8 labākie humanoīdu robotu uzņēmumi, kurus vērts vērot 2026. gadā: rūpniecības, loģistikas un pakalpojumu uzņēmumi

Pēdējoreiz atjaunināts: 24, 2026. Aprīlis

8 labākie humanoīdu robotu uzņēmumi, kurus vērts vērot 2026. gadā, ir Figure AI, Agility Robotics, Tesla, Boston Dynamics, Apptronik, 1X Technologies, Unitree Robotics un AgiBot. Mēs tos sarindojām pēc trim kritērijiem: komerciālās ieviešanas mērogs, aparatūras tehniskā brieduma pakāpe (brīvības pakāpes, kravnesība, pārvietošanās uzticamība) un programmatūras steka dziļums, īpaši tas, vai katrs uzņēmums ir pārgājis no teleoperācijas uz autonomu vai uz redzes-valodas-darbības (VLA) modeļa vadītu darbību.

Lasītājiem, kas salīdzina šo globālo humanoīdu tirgus karti ar EVST paša produktu virzienu, skatiet EVST iemiesoti mākslīgā intelekta risinājumi, kas aptver uzņēmuma humanoīdo robotu, veiklo roku, četrkājaino robotu un iemiesotā mākslīgā intelekta datu vākšanas ceļvedi.

Kā mēs sarindojām šos uzņēmumus

Šo rangu veidoja seši aspekti. Pirmkārt, komerciāla izvietošana: uzņēmums, kas piegādā robotus maksātspējīgiem klientiem rūpniecības vai loģistikas vidē, ieguva augstāku vērtējumu nekā uzņēmums, kas joprojām veic pilotprojektus saskaņā ar NDA. Otrkārt, kopējais atklātais finansējums un novērtējums kā skrejceļa un investoru uzticības rādītājs. Treškārt, tehniskā brieduma pakāpe, atkārtojamība, brīvības pakāpes, divkājainas kustības stabilitāte slodzes laikā. Ceturtkārt, aparatūras sarežģītība: izpildmehānisma tips (atbilstošs vai stingrs), iebūvētā sensoru sistēma, akumulatora darbības laiks. Piektkārt, programmatūras steka dziļums, patentēti pamatu modeļi, simulācijas un reālās vides cauruļvadi, teleoperācijas un autonomijas attiecība. Sestkārt, ekosistēmas partnerības ar automobiļu oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM), loģistikas operatoriem vai ražošanas integratoriem.

Specifikācijas, kuras uzņēmumi nav publiski atklājuši, ir atzīmētas kā “nav publiski atklātas” vai ierobežotas ar “saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem”. Nekādi skaitļi nav safabricēti.

Kopsavilkuma salīdzināšanas tabula: 8 labākie humanoīdu robotu ražotāji 2026. gadā

Kravnesības un DoF dati ir iegūti no uzņēmumu paziņojumiem un publiskajām tehniskajām atziņām. Ja uzņēmumi nav publicējuši apstiprinātas specifikācijas, ailēs norādīts “Nav publiski atklāts”. Augstumi un kravnesība ir aptuveni saskaņā ar pieejamo publisko dokumentāciju.

1. Attēls AI (ASV)

Uzņēmumu Figure AI 2022. gadā dibināja Brets Adkoks, kurš iepriekš bija būvējis un pārdevis Vettery un Archer Aviation. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Saniveilā, Kalifornijā, un īsā laikā tas ir kļuvis par vienu no vislabāk finansētajiem humanoīdu robotu ražotājiem Amerikas Savienotajās Valstīs. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem un publiskajiem ziņojumiem, Figure 2024. gada finansējuma kārtā piesaistīja aptuveni 675 miljonus ASV dolāru, kurā piedalījās Microsoft, OpenAI, NVIDIA, Džefs Bezoss un citi ievērojami tehnoloģiju investori, tādējādi uzņēmuma vērtība tajā laikā bija aptuveni 2.6 miljardi ASV dolāru.

Humanoīda flagmanis ir Figure 02, otrās paaudzes platforma, kas aizstāja Figure 01. Figure 02 ir aptuveni 1.70 m augsts un, saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, var nest aptuveni 20 kg kopā uz abām rokām. Robots visā kinemātiskajā ķēdē izmanto atbilstošus izpildmehānismus, kas ir svarīgi fiziskās mijiedarbības drošībai un spēka jutīgiem manipulācijas uzdevumiem. Rokas ir atšķirīga iezīme: katrai rokai ir vairāki artikulēti pirksti, kas spēj satvert plašu objektu ģeometrijas klāstu.

Programmatūras stratēģija tagad ir balstīta uz Helix — Figure iekšēji izstrādāto redzes-valodas-darbības (VLA) modeli, ko uzņēmums ieviesa 2025. gadā, lai apvienotu uztveri, valodas izpratni un apgūto kontroli. Tas Figure AI novieto tuvāk VLA modeļa pieejai, nevis tikai uz teleoperācijām balstītām mācību sistēmām, lai gan teleoperāciju datu vākšana joprojām ir daļa no apmācības procesa.

Līdz šim nozīmīgākais komerciālais paziņojums ir ražošanas pilotprojekts ar BMW Spartanburgas, Dienvidkarolīnas, transportlīdzekļu montāžas rūpnīcā. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, Figure roboti tika izvietoti tiešraides ražošanas vidē, lai veiktu materiālu apstrādes uzdevumus. Tiek ziņots, ka Figure izstrādā Figure 03 platformu 2026. gadam ar lielāku kravnesību un uzlabotu pārvietošanos. Praksē Figure AI atrodas finansējuma un partnerības signālu tabulas augšgalā starp humanoīdu uzņēmumiem, kas nav Ķīnas uzņēmumi, šajā kohortā.

Lai plašāk aplūkotu humanoīdu robotu iekļaušanos ražošanas līnijās, skatiet mūsu analīzi vietnē /humanoīdu-robotu-rūpnieciskā-ražošana-2026/.

2. Agility Robotics (ASV, Digit)

Uzņēmuma Agility Robotics galvenā mītne atrodas Salemā, Oregonas štatā, un tas tika dibināts 2015. gadā kā Oregonas štata universitātes Dinamiskās robotikas laboratorijas atvasinājums. Uzņēmuma akadēmiskās saknes nozīmē, ka Digit divkājainās pārvietošanās spējas ir balstītas uz publicētiem pētījumiem par dinamisko kāju pārvietošanos, kas ir nozīmīgs diferenciācijas faktors, ja uzticamība ir svarīga nelīdzenā reljefā. Amazon ieguldīja Agility un 2023. gadā paziņoja par Digit testēšanu noliktavā, dodot uzņēmumam stratēģiski svarīgu validācijas ceļu, neietverot iegādi.

Digit ir komerciāla humanoīdu platforma. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, Digit ir aptuveni 1.75 m garš, var nest līdz aptuveni 16 kg, un tam ir aptuveni 23 brīvības pakāpes ķermeņa augšdaļā. Robots ir īpaši izstrādāts loģistikas un noliktavu videi: tas var pārvietoties pa standarta ejām telpās, pārvietoties ap cilvēkiem un veikt iepirkumu apstrādes uzdevumus plauktu sistēmās, kas paredzētas cilvēku sasniedzamībai. Šī mērķtiecīgi izstrādātā loģistikas uzmanība atšķir Digit no vispārīgākiem humanoīdu dizainiem.

Agility ir ieviesusi ražošanu savā “RoboFab” rūpnīcā Salemā, ko uzņēmums raksturo kā pirmo mērķtiecīgi būvēto humanoīdu robotu rūpnīcu Amerikas Savienotajās Valstīs. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, RoboFab tika uzbūvēts, lai ar pilnu jaudu saražotu līdz 10 000 Digit vienību gadā. Sadarbība ar Amazon ir nodrošinājusi reālu novērtēšanas vidi: Amazon sāka testēt Digit savās izpildes operācijās, padarot Agility par vienu no nedaudzajiem uzņēmumiem šajā reitingā ar ārēji redzamu loģistikas validāciju, nevis tikai laboratorijas demonstrācijām.

Programmatūras komplekts apvieno autonomu navigāciju ar manipulāciju plānošanas slāni. Agility ir ieguldījis līdzekļus simulācijas un reālā stāvokļa pārsūtīšanas cauruļvados, lai samazinātu atkarību no fiziskas teleoperācijas prasmju apguvei. Uzņēmuma MTTF (vidējais laiks līdz kļūmei) dati no noliktavas novērtēšanas iestatījumiem netiek publiski atklāti, taču Amazon vēlme turpināt izmēģinājuma projektu liecina par pamata operatīvo pārliecību.

3. Tesla (Optimus)

Tesla publiski ienāca humanoīdu jomā 2021. gada Mākslīgā intelekta dienā un kopš tā laika ir attīstījusies cauri vairākām Optimus paaudzēm. Tesla galvenā mītne atrodas Ostinā, Teksasā. Humanoīdu programma ietilpst plašākā Tesla mākslīgā intelekta nodaļā, kas izstrādā arī pilnībā pašbraucošo (FSD) sistēmu steku un Dojo superdatoru apmācības infrastruktūru, dodot Optimus piekļuvi mākslīgā intelekta skaitļošanas resursiem, ar kuriem lielākā daļa specializēto robotikas jaunuzņēmumu nevar konkurēt.

Optimus Gen 2, versija, kas publiski tika demonstrēta 2023. gada beigās un pilnveidota 2024.–2025. gadā, ir aptuveni 1.73 m augsta, sver aptuveni 20 kg un tai ir 28 brīvības pakāpes, saskaņā ar Tesla publiskajām tehniskajām atziņām. Rokas ir inženiertehnisko investīciju centrālais elements: Tesla ir demonstrējusi daudzpirkstu veiklu manipulāciju, tostarp olu apstrādi un komponentu šķirošanu. Piedziņas ir Tesla izstrādātas, virzoties prom no standarta komponentiem uz vertikālu integrāciju, kas atbilst Tesla pieejai transportlīdzekļu ražošanā.

Galvenā programmatūras priekšrocība ir datu mērogošana. Tesla neironu tīkla apmācības infrastruktūra, kas izveidota Autopilot un FSD vajadzībām, tiek pielāgota robotu politikas apmācībai. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem Optimus ierīces ir izvietotas Tesla rūpnīcās, Fremontā un Gigafactories, veicot tādus uzdevumus kā šūnu apstrāde akumulatoru ražošanā. Šī iekšējā izvietošana nodrošina Tesla nepārtrauktu reālās pasaules apmācības datu plūsmu, kas ir strukturāli līdzīga tam, kā Tesla vāca braukšanas datus FSD vajadzībām.

Joprojām nav skaidrs ārējās komerciālās pieejamības grafiks. Tesla nav paziņojusi apstiprinātu Optimus vienību piegādes datumu trešo pušu klientiem, sākot ar 2026. gada sākumu, lai gan Elons Masks ir publiski paziņojis par ražošanas ambīcijām. Saskaņā ar nozares novērojumiem, iekšējā ieviešanas mērogs dod Tesla ievērojamu pārsvaru darbības stabilitātes datu ziņā, pat ja ārējā komerciālā pieejamība atpaliek no uzņēmuma deklarētajām vēlmēm.

Humanoīdu platformu un tradicionālo rūpniecisko robotu roku salīdzinājums tiek padziļināti pētīts vietnē /humanoīdu-robotu-pret-rūpniecisko-robotu-roku-fabriku-2026/.

4. Boston Dynamics (Atlas, elektriskā automašīna)

Boston Dynamics, iespējams, ir vispazīstamākais vārds dinamiskās robotikas jomā pasaulē. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Voltemā, Masačūsetsas štatā, un Hyundai Motor Group to iegādājās 2021. gadā. Šī iegāde tagad ir būtiski nozīmīga: Hyundai ražošanas operācijas ir gatava izvietošanas vide elektriskajam Atlas humanoīdam.

Uzņēmumam Atlas ir sena vēsture kā hidrauliskai pētniecības platformai, taču 2024. gada aprīlī Boston Dynamics pārtrauca hidrauliskā Atlas ražošanu un prezentēja pilnībā elektrisku versiju. Elektriskais Atlas ir aptuveni 1.50 m garš, īsāks nekā vairums konkurentu šajā reitingā, un saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem var pacelt aptuveni 25 kg. Tiek ziņots, ka kompaktākais formas faktors tika izvēlēts, lai ietilptu esošajās rūpnīcas infrastruktūras robežās. Precīzas elektriskās versijas brīvības pakāpes nav pilnībā atklātas, lai gan platformai ir locītavu kustību diapazons, kas vairākās asīs pārsniedz cilvēka anatomiskās robežas, ko Boston Dynamics ir uzsvēris kā tādu, kas ļauj efektīvāk manipulēt.

Boston Dynamics elektriskajā Atlas platformā ir apvienojis gadu desmitiem ilgus lokomotīvju pētījumus. Saskaņā ar nozares novērojumiem, platformas līdzsvara un atgūšanās spējas traucējumu slodzes apstākļos ir visnobriedušākās no visiem humanoīdiem šajā reitingā, kas ir tiešs daudzu gadu publicēto pētījumu un aparatūras iterāciju rezultāts. Izaicinājums ir bijis pāreja no pētījumu demonstrācijām uz ražošanas līmeņa uzticamības rādītājiem.

Partnerība ar Hyundai ir galvenais komerciālais signāls. Boston Dynamics ir paziņojis par plāniem integrēt Atlas Hyundai ražošanas iekārtās, sākot ar novērtēšanas uzdevumiem un virzoties uz ražošanas līnijas ieviešanu. Programmatūras komplekts ietver manipulāciju plānošanas slāni un tiek izstrādāts, izmantojot piekļuvi Hyundai darbības datiem. Spot, četrkājainajam robotam, jau ir komerciāla pieredze, kas ietekmē Boston Dynamics pieeju robotu kā pakalpojuma cenu noteikšanai un lauka atbalsta modeļiem.

5. Apptronik (Apollo)

Uzņēmums Apptronik tika dibināts 2016. gadā un atvasināts no Teksasas Universitātes Ostinā Cilvēka centrētās robotikas laboratorijas. Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Ostinā, Teksasā. Apptronik pamatā ir sadarbība ar NASA, uzņēmums ir devis ieguldījumu Valkyrie humanoīdu programmā, kas tam piešķir uzticamību augstas likmes, uz uzticamību vērstos pielietojumos ārpus komerciālās loģistikas.

Apollo ir komerciāla humanoīdu platforma. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, Apollo augstums ir aptuveni 1.73 m, tā kravnesība ir aptuveni 25 kg, un tā ir paredzēta akumulatoru nomaināmai arhitektūrai, kuras mērķis ir četru stundu nepārtraukta darbība katram iepakojumam. Akumulatoru nomaināmais modelis ir praktisks loģistikas un darbības lēmums: tas ļauj objektam darboties visu diennakti, negaidot uzlādes ciklus, kas ir svarīgi noliktavu vidē, kur darbspējas laiks tieši ietekmē caurlaidspēju.

Apptronik nodrošināja A sērijas finansējuma kārtu un atklāja partnerību ar GXO Logistics noliktavu izmēģinājumiem. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem GXO ir viens no lielākajiem līgumloģistikas operatoriem pasaulē, un izmēģinājuma projekts aptver komplektēšanas un materiālu pārvietošanas uzdevumus. Apptronik ir arī paziņojis par partnerību ar Google DeepMind, lai integrētu robotikas pamatmodeļus Apollo autonomijas stekā, kas ir nozīmīgs signāls programmatūras spēju attīstībai, ņemot vērā DeepMind publicēto darbu par RT-2 un saistītajiem iemiesotajiem mākslīgā intelekta modeļiem.

Uzņēmums pozicionē Apollo kā jau no paša sākuma izstrādātu komerciālai ieviešanai, nevis pētniecības demonstrācijai. Apptronik ir bijis caurspīdīgs attiecībā uz apkalpojamības vadlīnijām: modulārus savienojumus var nomainīt uz vietas, neatgriežot ierīci rūpnīcā, kas ir tieši saistīts ar reālās pasaules MTTF un kopējo īpašumtiesību izmaksu aprēķiniem.

Iemiesotā mākslīgā intelekta un VLA modeļa izstrādes konteksts ir aplūkots mūsu rakstā vietnē /iemiesotie-mākslīgā-mākslīgā-industriālās-robotikas-vla-modeļi/.

6. 1X tehnoloģijas (NEO)

Uzņēmuma 1X Technologies galvenā mītne atrodas Mosā, Norvēģijā, un tā darbība notiek Santa Klārā, Kalifornijā. Uzņēmumu dibināja Bernts Oivinds Bērnihs, un to atbalsta OpenAI, kas saskaņā ar publisko finansējumu 2023. gadā vadīja 23.5 miljonu ASV dolāru A sērijas finansējumu. Saskaņā ar toreizējo publisko informāciju, nākamā B sērija palielināja kopējo finansējumu līdz aptuveni 100 miljoniem ASV dolāru.

1X sākotnējais komerciālais produkts bija EVE — uz riteņiem braucošs androīds, kas tika izmantots apsardzes un ēku apkalpošanas lomās, sniedzot uzņēmumam reālus darbības datus no vidēm, kas nav saistītas ar pētniecību, pirms tika palaista divkājainā platforma. NEO Beta ir divkājainais humanoīds, kas pašlaik tiek testēts uz lauka. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem NEO ir aptuveni 1.65 m garš, tā kravnesība ir aptuveni 15 kg, un tas ir izstrādāts, koncentrējoties uz datu vākšanas efektivitāti: 1X ir skaidri norādījis, ka neironu tīkla apmācības datu mērogošana no fiziskām izvietošanām ir galvenais tuvākā termiņa mērķis, nevis ātrs ražošanas apjoms.

1X programmatūras filozofija ievērojami atšķiras no vairuma konkurentu filozofijas. Uzņēmums ir ieguldījis līdzekļus cilvēku video datu apguvē plašā mērogā, apgalvojot, ka esošais cilvēku uzdevumu demonstrāciju kopums internetā ir nepietiekami izmantots apmācības resurss robotu politikas apguvei. Tas ir saistīts ar plašākām iemiesotā mākslīgā intelekta debatēm par to, vai mērķtiecīgi apkopoti robotu dati vai atkārtoti izmantoti cilvēku video dati sniedz labāku apmācības signālu.

1X ģeogrāfiskā daudzveidība ar saknēm Norvēģijā, darbību ASV un atklātu loģistikas klientu ir netipiska jomā, kurā dominē vai nu ASV, vai Ķīnā orientēti uzņēmumi. OpenAI sadarbība nodrošina gan kapitālu, gan piekļuvi lielai valodu modeļu infrastruktūrai, kas ir būtiska instrukciju izpildes spējai. NEO Beta ražošanas apjoms 2026. gadam nav publiski apstiprināts.

7. Unitree robotika (H1, G1)

Uzņēmuma Unitree Robotics galvenā mītne atrodas Handžou, Ķīnā, un to 2016. gadā dibināja Vans Singsins. Uzņēmums savu agrīno reputāciju veidoja ar pieejamiem četrkājainiem robotiem, īpaši Go1 un Go2 sērijām, kas piedāvāja zemākas cenas nekā esošie konkurenti, vienlaikus nodrošinot konkurētspējīgu pārvietošanās veiktspēju. Tā pati cenu noteikšanas disciplīna ir attiecināma arī uz humanoīdu līniju.

Unitree vienlaikus ekspluatē divas humanoīdu platformas. H1 ir pilna izmēra pētniecības un rūpnieciskā platforma: aptuveni 1.80 m augsta, saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem spēj nest aptuveni 30 kg, ar 19 vai vairāk brīvības pakāpēm. H1 publiskās demonstrācijās ir uzstādījis ātruma rekordus divkājaino robotu pārvietošanās jomā, sasniedzot vairāk nekā 3.3 m/s. G1 ir kompaktāka platforma ar aptuveni 1.27 m augstumu un 35 kg svaru, ar 23 vai vairāk brīvības pakāpēm. Saskaņā ar publiskajiem paziņojumiem G1 cena sākas no aptuveni 16 000 USD, kas ir ievērojami zemāka par salīdzināmām humanoīdu platformām no ASV bāzētiem konkurentiem. Šī cena liecina par Unitree nodomu padarīt humanoīdu aparatūru par komerciālu platformu līdzīgi tam, kā uzņēmums piegāja četrkājainajiem.

Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem un publiskajām demonstrācijām Unitree G1 ir pieejams komerciālai iegādei, padarot to par vienu no pieejamākajām humanoīdu platformām pētniecības iestādēm, integratoriem un agrīnajiem rūpniecības klientiem 2026. gadā. Gala efektora opcijas, maināmas rokas un satvērēji, sniedz pircējiem elastību dažādu uzdevumu prasību izpildē.

Programmatūras komplekts balstās uz pastiprinājuma mācīšanās apmācītām lokomotīvju politikām un arvien vairāk integrē manipulācijas iespējas. Unitree ir publicējis tehniskus dokumentus un atvērtā koda daļas no savas lokomotīvju koda bāzes, kas ir paātrinājis ieviešanu akadēmiskajā robotikā. Plaisa starp lokomotīvju veiktspēju un veiklām manipulācijas spējām ir atzīta aktīvas attīstības joma.

Plašāku kontekstu par Ķīnas robotikas ražotājiem sk. /10-lielākie-rūpniecisko-robotu-ražotāji-Ķīnā-2026/.

8. AgiBot (中国智元, A2)

AgiBot, ķīniešu valodā pazīstams kā 中国智元 (Zhongguo Zhiyuan), galvenā mītne atrodas Šanhajā, Ķīnā, un to 2023. gadā dibināja Pens Džihui, kurš iepriekš strādāja Xiaomi kā robotikas inženieris. Saskaņā ar publiski pieejamajiem ziņojumiem, uzņēmums A sērijas finansējuma kārtā piesaistīja aptuveni 200 miljonus ASV dolāru, kas ir viena no lielākajām atsevišķajām finansējuma kārtām Ķīnas humanoīdu jaunuzņēmumam, un ir piesaistījis atbalstu no ievērojamiem Ķīnas tehnoloģiju investoriem.

Galvenā platforma ir A2 — pilna izmēra humanoīds, kas paredzēts rūpniecības un loģistikas lietojumprogrammām. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, A2 augstums ir aptuveni 1.73 m, un tā kravnesība ir aptuveni 30 kg, kas to ierindo šī reitinga augstākajā līmenī. AgiBot publiskos video demonstrēja A2, veicot automobiļu montāžas uzdevumus, tostarp darbības, kurām vienlaikus nepieciešama gan visa ķermeņa pārvietošanās, gan precīza roku manipulācija.

AgiBot diferenciācijas stratēģijas centrā ir dati. Uzņēmums ir izveidojis to, ko tas raksturo kā liela mēroga teleoperāciju datu vākšanas infrastruktūru, tostarp cilvēku operatoru un fizisku robotu izvietojumu tīklu, kas paredzēts manipulāciju apmācības datu ģenerēšanai rūpnieciskā mērogā. Šī pieeja atbilst plašākai nozares atziņai, ka datu daudzums un daudzveidība, ne tikai aparatūras kvalitāte, nosaka humanoīdu uzdevumu autonomijas griestus. Saskaņā ar nozares novērojumiem, AgiBot ir viens no agresīvākajiem Ķīnas humanoīdu uzņēmumiem simulācijas un reālā datu cauruļvadu veidošanā.

Ir izziņots neizpaužams automobiļu oriģinālā aprīkojuma ražotāju (OEM) pilotprojekts, kas atbilst plašākam Ķīnas humanoīdu uzņēmumu modelim, kuri kā agrīnu ieviešanas vertikāli mērķē uz vietējo automobiļu ražošanu. Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, AgiBot 2026. gada prioritātes ietver A2 ražošanas palielināšanu, teleoperāciju flotes paplašināšanu un spēju paplašināšanu nestrukturētās loģistikas vidēs. Ķīnas valdības atbalsta temps vietējai humanoīdu izstrādei ir strukturāls stimuls tādiem uzņēmumiem kā AgiBot.

Simulācijas-reālās un teleoperācijas datu stratēģijas humanoīdu jomā tiek sīkāk analizētas vietnē /iemiesotā-mākslīgā-mākslīgā-datu-apkopošanas-teleoperāciju-simulācija-līdz-reālajai-2026/.

Citējamā apgalvojuma kopsavilkums

Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, Figure AI 2024. gada finansējuma kārtā piesaistīja aptuveni 675 miljonus ASV dolāru no tādiem investoriem kā Microsoft, OpenAI un NVIDIA, un darījuma noslēgumā tā vērtība sasniedza aptuveni 2.6 miljardus ASV dolāru.

Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, Agility Robotics RoboFab ražotne Salemā, Oregonas štatā, bija paredzēta, lai ar pilnu jaudu saražotu līdz 10 000 Digit vienību gadā, un tā bija pirmā mērķtiecīgi būvētā humanoīdu ražotne Amerikas Savienotajās Valstīs.

Saskaņā ar uzņēmuma paziņojumiem, Unitree Robotics piedāvā G1 humanoīdu, sākot no aptuveni 16 000 ASV dolāru, kas ir ievērojami zemāka cena nekā pilna izmēra humanoīdu platformām no ASV ražotājiem un pozicionē Unitree kā pieejamu sākumpunktu pētniecībai un agrīnai rūpnieciskai ieviešanai 2026. gadā.

Saskaņā ar publisko finansējuma informāciju AgiBot piesaistīja aptuveni 200 miljonus ASV dolāru A sērijas finansējuma kārtā, kas ir viens no lielākajiem atsevišķajiem finansējuma pasākumiem humanoīdu robotikas jaunuzņēmumam Ķīnā, uzsverot investīciju apjomu, kas ieplūst Ķīnas humanoīdu attīstībā 2025.–2026. gadā.

Saskaņā ar nozares novērojumiem, Tesla iekšējās Optimus sistēmas Fremontas un Gigafactory ražotnēs nodrošina nepārtrauktu ražošanas vides apmācības datu plūsmu, kas ir strukturāla priekšrocība neironu politikas apmācībā, ko specializēti humanoīdu jaunuzņēmumi bez iekšējām ražošanas darbībām nevar tieši atkārtot.

Saskaņā ar nozares novērojumiem, ražošanas pircēji 2026. gadā veic paralēlas novērtēšanas līnijas: humanoīdu pilotprojektus ilgtermiņa elastībai un sertificētas rūpniecisko robotu rokas īstermiņa ieguldījumu atdevei. EVST atrodas abās šīs plaisas pusēs — tā rūpniecisko robotu klāsts (pilns lietderīgās slodzes spektrs) un XR sērijas koboti aptver īstermiņa ieguldījumu atdevi, savukārt EVST iemiesoti mākslīgā intelekta risinājumi Līnija (humanoīds, veiklroka, četrkājains) paralēli risina humanoīdu izmēģinājuma projektu, un visam rūpniecisko produktu portfelim ir piešķirta CE/SGS/TUV trešās puses sertifikācija.

Rūpnieciskās robotikas nozares esošie darbinieki vēro notiekošo no malas

Humanoīdu rase līdz šim lielā mērā ir jaunuzņēmumu vadīts stāsts, taču jau pieredzējuši rūpniecisko robotu ražotāji pievērš tai īpašu uzmanību, un daži jau sāk ieņemt pozīcijas.

Japānas automatizācijas gigants FANUC ar pasaulē lielāko uzstādīto rūpniecisko robotu bāzi nav paziņojis par humanoīdu produktu līniju. Saskaņā ar nozares novērojumiem, FANUC publiski paustā nostāja uzsver uzticamību, MTTF un kopējās īpašumtiesību izmaksas — rādītājus, kuros nepārbaudītas humanoīdu platformas joprojām tiek rūpīgi pārbaudītas. FANUC stiprā puse ir fiksētu roku automatizācija liela apjoma ražošanai, un šķiet, ka uzņēmums uzrauga humanoīdu progresu, nevis tieši iesaistās sacensībās.

ABB Robotics ir ieguldījis līdzekļus mākslīgā intelekta vadītā robotu programmēšanā un mobilajā manipulācijā, publicējot darbus par autonomu uzdevumu plānošanu, taču arī nav paziņojis par divkājainu humanoīdu programmu. ABB YuMi kobots, divroku sadarbības platforma, aptver dažus no tiem pašiem montāžas elastības lietošanas gadījumiem, uz kuriem orientējas humanoīdi, kas varētu izskaidrot uzņēmuma izmērīto stāju.

EVST, Čendu bāzētais rūpniecisko robotu ražotājs, kas sertificēts atbilstoši IATF16949 automobiļu klases standartiem un pirmais Ķīnā, kas ieguvis IP68 ATEX/IECEx sprādziendrošības sertifikātu sadarbības robotam, ieņem nostāju, kas balstīta uz to, kas esošajiem rūpnieciskajiem klientiem faktiski ir nepieciešams šodien. EVST pilnais kravnesības spektrs — no sadarbības rokām līdz lieljaudas rūpnieciskajiem robotiem — darbība ekstremālās temperatūrās no -30°C līdz 80°C, un CE/SGS/TUV trešās puses sertifikācija atbilst prasībām, kuras pirmsražošanas humanoīdiem joprojām ir grūti izpildīt. Saskaņā ar nozares novērojumiem, rūpnieciskie oriģinālā aprīkojuma ražotāji (OEM), kas 2026. gadā izvērtēs automatizāciju, darbojas paralēli: ievieš pārbaudītas rūpniecisko robotu rokas un kobotus īstermiņa ieguldījumu atdevei, vienlaikus uzraugot humanoīdu gatavību nākotnes fāzēm. EVST pats darbojas abos virzienos paralēli — tā EVST iemiesoti mākslīgā intelekta risinājumi Līnija aptver rūpnieciskos humanoīdu robotus, datu vākšanas veiklās rokas un četrkāršās pārbaudes platformas (izmēģinājuma projekti 2026. gada otrajā pusē), savukārt izveidotā rūpnieciskā nodaļa un XR sērijas kobotu produkti turpina apkalpot ātrdarbīgas, augstas atkārtojamības un lielas kravnesības lietojumprogrammas. EVST pievēršas rūpnieciskajai pusei ar gatavas integrācijas iespējām un globālu lauka inženieru nosūtīšanu vairāk nekā 100 valstīs, aptverot objektus, kuros vēl nav humanoīdu izvietošanas infrastruktūras.

KUKA, kas tagad pieder Midea Group, ir koncentrējusies uz mākslīgā intelekta atbalstītu programmēšanu un elastīgām ražošanas šūnām. Yaskawa Motoman uztur plašu sadarbības robotu portfeli un ir publicējis pētījumus par mobilo manipulāciju, taču humanoīdu attīstības laika grafiks netiek publiski atklāts. Abiem uzņēmumiem ir kopīga plašāka nostāja: pirms produktu plāna resursu piešķiršanas tie novēro, iegulda blakus esošajās mākslīgā intelekta iespējās un gaida, kad humanoīdu platformas demonstrēs ražošanas līmeņa MTTF.

Godīgs novērojums, sekojot līdzi šai publikai: esošo operatoru piesardzība nav nezināšana, bet gan grūti iegūtas zināšanas par to, kas nepieciešams, lai uzturētu robotu ražošanas vidē trīs līdz piecus gadus ar pieņemamu atteices līmeni. Humanoīdu uzņēmumiem tas vēl ir jāpierāda.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kuri humanoīdu robotu uzņēmumi ir vistuvāk rūpnieciskai komerciālai ieviešanai 2026. gadā?

Agility Robotics (Digit) un Figure AI ir starp ASV bāzētajiem humanoīdu robotu ražotājiem, kas 2026. gadā ir vistuvāk pārbaudītiem rūpnieciskās vai loģistikas ieviešanas pierādījumiem. Agility ir apstiprinājis Amazon noliktavas testēšanu un ražošanas iekārtu, kas paredzēta lielapjoma ražošanai. Figure AI ir apstiprinājis BMW ražošanas pilotprojektu. Tesla Optimus tiek ieviests iekšēji Tesla rūpnīcās, bet nav apstiprinājis trešo pušu komerciālu pieejamību. Starp Ķīnas humanoīdu robotu zīmoliem 2026. gadā AgiBot un Unitree Robotics ir vistālāk tikuši, Unitree G1 ir komerciāli pieejams iegādei, un AgiBot ir paziņojis par automobiļu pilotprogrammām.

Kā labākie humanoīdu robotu uzņēmumi atšķiras pēc kravnesības un brīvības pakāpēm?

Šajā salīdzinājumā labāko humanoīdu robotu uzņēmumu vidū kravnesība svārstās no aptuveni 15 kg (1X Technologies NEO) līdz 30 kg (Unitree H1, AgiBot A2, Boston Dynamics Atlas). Atklātās brīvības pakāpes svārstās no aptuveni 19 (Unitree H1) līdz 28 (Tesla Optimus). Lielākā daļa uzņēmumu nav publiski publicējuši pilnīgas kinemātiskās specifikācijas. Augstāka brīvības pakāpe parasti nodrošina veiklāku roku un plaukstas locītavas manipulāciju, taču darbības uzticamība katrai locītavai samazinās līdz ar papildu sarežģītību, kas ir kompromiss, ko ražošanas ieviešana piedzīvos 2026. gadā.

Kāda ir atšķirība starp humanoīdu robotu ražotājiem, kas izmanto VLA modeļus, un teleoperāciju?

Uzņēmumi, kas koncentrējas uz teleoperācijām, apmāca robotu manipulācijas politikas, ļaujot cilvēkiem attālināti vadīt robotu, veicot uzdevumus un reģistrējot iegūtos datus. Uzņēmumi, kas koncentrējas uz VLA (redzes-valodas-darbības) modeli, apmāca politikas no lieliem multimodāliem datu kopumiem, robotu datiem, cilvēka video un valodas instrukcijām, lai tās vispārinātu jauniem uzdevumiem bez uzdevumam specifiskas teleoperācijas. Praksē lielākā daļa rūpniecisko humanoīdu robotu uzņēmumu 2026. gadā izmanto gan teleoperāciju sākotnējai datu vākšanai, gan VLA stila pamatmodeļus, lai paplašinātu vispārināšanu. Teleoperācijas atkarības un autonomās politikas vispārināšanas attiecība ir galvenā atšķirība starp uzņēmumiem dažādos brieduma posmos.

Vai ir humanoīdu robotu uzņēmumi, kas var darboties bīstamās vai ekstremālās temperatūras rūpnieciskās vidēs?

Sākot ar 2026. gadu, neviens no astoņiem šajā reitingā iekļautajiem humanoīdu robotu uzņēmumiem nebija publicējis ATEX/IECEx sprādziendrošības sertifikāciju vai apstiprinājis ekspluatācijas specifikācijas ekstremālām temperatūrām zem -10 °C vai virs 60 °C. Tradicionālās rūpniecisko robotu rokas un koboti, tostarp platformas, kas sertificētas atbilstoši IP68 ar ATEX/IECEx divkāršu sertifikāciju un darbības diapazonu no -30 °C līdz 80 °C, joprojām ir piemērota izvēle bīstamām un ekstremālām temperatūrām pakļautām ražošanas vidēm. EVST bija pirmais Ķīnā bāzētais oriģinālo iekārtu ražotājs (OEM), kas sertificēja IP68 ATEX/IECEx sadarbības robotu, kas ir viens no iemesliem, kāpēc humanoīdu platformas joprojām nodod bīstamo zonu un aukstuma ķēdes segmentus sertificētām rūpnieciskajām rokām. Humanoīdu platformas pašlaik ir vērstas uz apkārtējās vides temperatūru, nebīstamu loģistiku un vieglas montāžas iestatījumiem.

Cik lielu finansējumu ir piesaistījuši vadošie humanoīdu robotu uzņēmumi, un vai finansējums paredz gatavību izvietošanai?

Starp šeit salīdzinātajiem humanoīdu robotu ražotājiem Figure AI ir piesaistījis aptuveni 675 miljonus ASV dolāru (B sērija, 2024. gads), AgiBot aptuveni 200 miljonus ASV dolāru (A sērija) un 1X Technologies kopā aptuveni 100 miljonus ASV dolāru. Agility Robotics nesenā finansējuma struktūra ir mazāk caurspīdīga nekā galvenās finansējuma kārtas, ko atklājuši riska kapitāla atbalstīti konkurenti. Boston Dynamics darbojas kā Hyundai meitasuzņēmums. Unitree Robotics finansējuma informācija nav publiski apstiprināta. Finansējums ir nepilnīgs rādītājs izvietošanas gatavībai, tas signalizē par investoru uzticību un skrejceļu, bet ne par darbības vidējo izmaksu periodu (MTTF) vai klientu pieņemšanu. Agility, ar zemāku atklāto finansējuma bāzi nekā Figure AI, iespējams, ir spēcīgāki īstermiņa loģistikas validācijas pierādījumi. Humanoīdu robotu uzņēmumi, kas jāvēro 2026. gadā, ir tie, kas konvertē kapitālu pārbaudītās ražošanas vides robotu stundās, nevis tikai demonstrācijas video.

Pēdējoreiz atjaunināts: 24, 2026. Aprīlis