De cyclusduur van een gegolfde tank wordt geschat door het aantal lasbeurten en de bewegingen daartussen te tellen, en vervolgens de overeengekomen laad- en afwerkingswerkzaamheden toe te voegen. De totale laslengte gedeeld door de lassnelheid geeft alleen de reistijd langs de lassen weer. Er wordt geen rekening gehouden met herhaalde startmomenten, veranderingen in de laspositie of de overdracht die de cel gereed maakt voor de volgende tank.
Zorg ervoor dat de schatting één tank volgt.
Gebruik een herhaalbare begin- en eindtoestand. Voor één laadpositie is een praktische grens bijvoorbeeld "mal leeg en klaar om te laden" tot het volgende moment dat die toestand zich voordoet. Laden, klemmen, de geprogrammeerde sequentie, loslaten en lossen horen dan bij hetzelfde registratienummer. Als de inspectie elders plaatsvindt, vermeld dit dan apart in plaats van het stilzwijgend op te nemen in het nummer van de ene leverancier en uit te sluiten van dat van een andere.
De opgenomen casus toont een robot die een doosvormige constructie met meerdere verticale ribben booglast, waarbij het werk in verschillende posities wordt weergegeven. Het is een nuttig visueel referentiepunt voor een kostenraming voor meerdere naden. De productieregistratie moet echter nog de complete reeks bevatten, inclusief werk buiten de geselecteerde beelden.
00:20 — Booglicht is zichtbaar bij de geribbelde, doosvormige constructie.
Scheid de stabiele lasbeweging van de andere gebeurtenissen. De documentatie van de robotlasinterface onderscheidt de fasen van cyclusstart, boogvorming en stop; deze intervallen worden niet allemaal weergegeven door beweging langs een lasnaad. Bij een korte lasnaad worden deze gebeurtenissen vaker herhaald dan bij een lasnaad met dezelfde totale lengte maar minder lasnaden.
Stel een urenregistratie op, geen individuele vergoeding.
| binnenkomst | Wat te verkrijgen | Hoe voorkom je een misleidend totaalbedrag? |
|---|---|---|
| Lasreizen | Lengte en toepasselijke reissnelheid voor elk traject of elke passage | Gebruik consistente eenheden; neem elke vereiste pas op. |
| Begin en eind van de werkzaamheden | Gebeurtenissen buiten het getelde reisinterval | Voeg geen start- of kratervullingsinterval twee keer toe als dit al in de gemeten lasgebeurtenis is opgenomen. |
| Lucht beweegt | Verplaatsing van de lastoorts tussen voltooide en volgende lassen. | Gebruik de werkelijke route rondom het onderdeel en de bevestiging. |
| Positie verandert | Indexering, het presenteren van een ander gezicht en eventuele afzonderlijke afwikkeling of bevestiging. | Tel gecoördineerde bewegingen één keer, niet één keer voor elk bewegend object. |
| Overige routinewerkzaamheden | Toepasselijke lokalisatie, zaklampservice en controles | Neem alleen de daadwerkelijk gespecificeerde bewerkingen op, met hun werkelijke frequentie. |
| Laden en voltooien | Laden, vastklemmen, loslaten, lossen en overeengekomen controles | Zorg ervoor dat de begin- en eindgrens overal hetzelfde blijven. |
Voor opeenvolgende, niet-overlappende intervallen is de herhalingscyclus de som van deze intervallen. Wanneer acties elkaar overlappen, gebruik dan een tijdgestempelde sequentie en tel het verstreken interval eenmaal mee. De richtlijnen voor cyclussimulatie van de fabrikant werken eveneens vanuit de geprogrammeerde sequentie en een model dat is gekalibreerd op het werkelijke systeem; een generiek percentage dat bij de boogtijd wordt opgeteld, is een minder betrouwbare basis.
Een uitgewerkt voorbeeld met vermelde aannames.
Het volgende is een fictieve schattingsoefening, geen gemeten resultaat voor de gefilmde tank of een industriële benchmark. Ga uit van één laadpositie, opeenvolgende handelingen, acht lassegmenten met een totale lengte van 3,600 mm en een constante lassnelheid van 6 mm/s. Ga er ook van uit dat er geen extra lasgangen of routineonderhoud aan de lastoorts plaatsvinden tijdens deze specifieke herhaling.
| Aangenomen component | Berekening | Tijd |
|---|---|---|
| Stabiele lasbeweging | 3,600 mm ÷ 6 mm/s | 600 s |
| Extra start-/stoptijd buiten die reistijd | 8 gebeurtenissen × 3 s | 24 s |
| Lucht beweegt | Aangenomen afzonderlijk totaal | 64 s |
| Positie verandert | Aangenomen afzonderlijk totaal | 42 s |
| Laden, vastklemmen, loslaten, lossen en overeengekomen controles | Aangenomen afzonderlijk totaal | 100 s |
| Totaal herhalen | 600 + 24 + 64 + 42 + 100 | 830 s |
Dat komt neer op ongeveer 13.83 minuten per voltooide cyclus, of 4.34 cycli per uur als de cyclus continu draait. Dit is geen gangbare productiesnelheid voor tanks. Het gedeelte zonder verplaatsing is 230 seconden: een voorstel om de lassnelheid te verbeteren, laat dat aspect over aan een aparte analyse. Vervang voor een echte tank de aannames door het daadwerkelijke lasschema en de geregistreerde gebeurtenissen.
Vraag wat "afgerond" betekent in de handelingsclaim.
Registraties van het aantal lasnaden en de duur ervan kunnen helpen bij het identificeren van gemiste of onvoltooide laswerkzaamheden. Ze vervangen echter niet de voorgeschreven acceptatiecontroles van het product. Maak onderscheid tussen programma-afronding, voltooide lasconstructies en goedgekeurde tanks voordat u de outputcijfers vergelijkt.
Voor de ploegplanning dient u omstellingen, de instelling van het eerste onderdeel, routineonderhoud, onderbrekingen en herstelwerkzaamheden expliciet vast te leggen. Houd geen rekening met verliezen die al in het waargenomen gemiddelde zijn verwerkt. Het gaat om een traceerbare capaciteitsschatting, niet om het meest optimistische aantal seconden per onderdeel.
Als een offerte voor een bepaalde cyclus gecontroleerd moet worden, stuur dan een bericht. EVST De laskaart, segmentlengtes en -aantallen, laadmethode en de tijdsbasis van de productie-eis. Deze gegevens maken het mogelijk om te bespreken waar tijd verloren gaat en welke aannames een representatieve proef vereisen.