Allikas: Unsplash
Lennundustööstus ja kaitseosakonnad on tavaliselt üle maailma seotud. Mõlemal on olnud pikk ajalugu ja aastate jooksul omajagu arengut ning mõlemad on näidanud üles suurt huvi nende tootmise automatiseerimine.
Äri- ja kaitseotstarbeliste lennukite ehitamine pole lihtne. Selle valmistamiseks kulub kuid või isegi aastaid. Selle kasutamist palju kiiremini ilma midagi ohtu seadmata on tõuganud tööstusrobotid nendes sektorites üle lae.
Vaatleme, kuidas roboteid kasutatakse kosmose- ja kaitsetööstuses.
Robootikarakendused lennunduses ja kaitsetööstuses
Järgnevalt on toodud mõned robootika rollid lennunduses ja kaitsetööstuses
Mittepurustav katsetamine
Toodete testimine, et näha, kas need sobivad kasutamiseks, on osa tootmisest. Lennukite ja relvade valmistamisel tuleb läbi viia katsed, et teha kindlaks nende elujõulisus. Need testid hõlmasid varem tõelisi kokkupõrke- ja relvakatsetusi, kuid need olid kulukad ja ohtlikud.
Kuid robotite kaasamisel muutub töö palju lihtsamaks ja tulemused täpsemaks. Teste saab nüüd simuleerida robotite abil ilma inimelu ohtu seadmata või kalleid masinaid hävitamata.
Drones
Allikas: Pixabay
Kõik on droonidest nüüdseks kuulnud. Nad on mehitamata õhusõidukid mida kasutatakse kauglöökide ja rünnakute jaoks. Need on sisuliselt arenenud robotid, mis kasutavad tehisintellekti hirmuäratava täpsusega rünnakute käivitamiseks.
Droonide kasvav kasutamine on vallandanud järjekordse võidurelvastumise, kuna kõik saavad üsna hästi aru, kuidas seda tüüpi relvad tulevikku kujundavad. Selliste võimsate relvade kasutamise vastu on palju kahtlusi, kuid paljud väidavad, et kaugkasutamine on vähendanud pilootide surmasid tohutult.
Kaarkeevitus
Ükski masin ei saa ilma keevitamiseta koos väljas olla. See on ainus tööprotsess, mis suudab metalle omavahel siduda, jätmata nõrku kohti. Kasutatakse rakette ja sõjavarustust automatiseeritud keevitusprotsessid vastupidavuse tagamiseks vastupidavate metallide ühendamiseks; metallid nagu titaan ja niklisulamid tuleb kogu konstruktsiooni terviklikkuse säilitamiseks korralikult keevitada.
Seetõttu on robotkeevitus väga oluline protsess kõikidel tootmistasanditel üle maailma.
Osade ülevaatus
Kui arvestada tundide arvu, mida raketid taevas veedavad, tunneksite muret nende ohutuse pärast, mis on täiesti loomulik reaktsioon, mida jagavad ka lennukite tootjad. Enne seda, kui lennuk sertifitseeritakse ohutuks kasutamiseks, peab see läbima lugematul arvul katseid ja ülevaatusi.
Need testid peavad olema lõplikud ja ainus viis selle saavutamiseks on läbida roboti kontrollid. On teatud tüüpi kontrollroboteid, mis on programmeeritud läbima kogu lennukit, otsides kõike, mis võib olla välja lülitatud. See hõlmab kogu lennuki juhtimise tarkvara.
Automatiseeritud kiudude paigutus
See on protsess, mille käigus tööstusrobotid loovad liitpakti, pannes kokku mitu kihti süsinikkiust teipi. Süsinik-kiud kasutatakse nüüd laialdaselt kosmosetööstuses, kuna see on kergem ja vastupidavam kui tavaline metall – kaks asja, millega lennundustööstus on aastaid püüdnud tegeleda, leides tahkete metallide jaoks alternatiivse võimaluse.
Robootika eelised lennunduses ja kaitsetööstuses
Lennureisid suurenevad ja kõik riigid üle maailma soovivad alati oma kaitsevõimet tugevdada. Kuna üha rohkem inimesi pöördub tööstusautomaatika ja robootika, on mõningaid eeliseid, mida realiseeritakse. Mõned neist hõlmavad järgmist
Ohutus: lennukid muutuvad suuremaks, kiiremaks ja turvalisemaks, kuna tootmisprotsessi pumbatakse rohkem tehnoloogiat. Kvaliteedikontroll on robootika tunnus ja kunagi ei jäeta midagi kahe silma vahele. Enne sertifitseerimist järgnevad lugematud testid tagavad, et midagi ei jäeta juhuse hooleks. Usaldus lennureiside vastu on kõigi aegade kõrgeim.
Suurenenud tootlikkus: keskmiselt kulub umbes 9-12 kuud kommertslennuki ehitamiseks; see on kohutavalt pikk aeg. Tänu tööstusautomaatikale jääb see aeg aga aina lühemaks, kuna tööstusrobotid muutuvad kiiremaks ja paremaks. See võimaldab lennufirmadel uusi lennukeid kiiremini käivitada, kui nende klientide arv kasvab.
Järeldus
Lennufirmade vahelise konkurentsi teravnedes oodatakse rohkem lennundus- ja tööstusroboteid. Kuna rohkem suuri tegijaid ja uusi idufirmasid mõistavad, et kasutades robotite rakendamine tootmises töötleb neile raha ja aega, suunatakse tööstusrobotite programmeerimisse tulevikus rohkem raha. On vaid aja küsimus, millal kõik nullist jääb tootmisrobotite kätte.
Samuti loe:
Maalikabiin | Robotpihustamine | Autoosade värvimine
Värvimisroboti hind|maalimisroboti käsivars|pihustusvärvimisrobot
