Door de EVST-redactie · Laatst bijgewerkt: 7 juni 2026
De auto-industrie is de grootste gebruiker van industriële robots en zet ze in voor onder andere carrosserielassen, materiaalbehandeling, assemblage, lakken en, in toenemende mate, de productie van accu's voor elektrische voertuigen. Robots bieden de consistentie, snelheid en traceerbaarheid die de grote volumes en kwaliteitsnormen in de auto-industrie vereisen. In 2026 zullen de belangrijkste veranderingen elektrificatie, flexibele productielijnen voor meerdere modellen en strengere kwaliteitseisen voor de auto-industrie, zoals IATF16949, zijn.
Waarom de auto-industrie voorop loopt in robotica
Volgens de Internationale Federatie van Robotica behoort de automobielsector al lange tijd tot de koplopers in het gebruik van industriële robots, gedreven door hoge productievolumes, strenge kwaliteitscontroles en korte doorlooptijden. Een carrosserie alleen al kan duizenden lasnaden vereisen, veel meer dan handarbeid consistent kan doen. Robots bieden herhaalbare kwaliteit en volledige traceerbaarheid, waardoor autofabrieken tot de meest geautomatiseerde fabrieken ter wereld behoren.
Waar robots werken in een autofabriek
| De Omgeving | Robottaken | Gangbaar robottype |
|---|---|---|
| Body shop (carrosserie in wit) | Punt- en booglassen, afdichting | 6-assige lasrobots met positioneerders |
| Perswinkel | Het laden en lossen van stempelpersen | 6-assige handling, vaak op rails |
| Verfwinkel | Spuiten en afdichten in gevaarlijke stoffencabines | Explosiebestendige schilderrobots |
| Aandrijflijn en assemblage | Schroevendraaien, onderdelen hanteren, doseren | 6-assige en collaboratieve robots |
| EV-batterij | Klinken van trays, hanteren van modules, afdichten | Zware 6-assige robots |
Volgens brancheobservaties blijven de carrosserie- en persafdelingen de meest robotintensieve afdelingen, terwijl de assemblage de sector is waar collaboratieve robots in opkomst zijn omdat ze samen met mensen kleinere taken kunnen uitvoeren. EVST levert oplossingen voor al deze gebieden, waaronder lasrobots met positioneerders en rails, explosieveilige cobots voor het spuiten en zware QJAR-robots voor werkzaamheden aan accubakken.
De trends van 2026 die de automobielautomatisering hervormen
- Elektrificatie: De productie van EV-accu's brengt nieuwe taken met zich mee, zoals het klinken van de accubakken, het hanteren van de modules en het afdichten, waarvoor zware, nauwkeurige robots nodig zijn.
- Flexibele lijnen: Fabrieken produceren meerdere modellen op één productielijn, dus robots en opspaninrichtingen moeten snel kunnen worden omgeschakeld.
- Gezamenlijke assemblage: Cobots voeren samen met operators kleinere assemblage- en inspectietaken uit.
- Kwaliteit en traceerbaarheid: De normen voor de automobielindustrie zorgen ervoor dat visuele inspectie en gegevensregistratie in meer cellen mogelijk worden.
Volgens brancheobservaties is elektrificatie de belangrijkste drijfveer achter de vraag naar nieuwe autorobots, omdat de productie van accu's en elektrische aandrijvingen taken introduceert die de traditionele productielijn voor verbrandingsmotoren niet had. Dit is gunstig voor leveranciers die zowel de traditionele werkzaamheden aan carrosserieën en aandrijflijnen als de nieuwe taken met betrekking tot accu's kunnen uitvoeren.
Waarom productie volgens automobielnormen belangrijk is
De toeleveringsketens in de automobielindustrie vereisen IATF16949, de kwaliteitsnorm van de sector, die bepaalt hoe onderdelen en apparatuur worden gemaakt en getraceerd. Van een robot of productiecel die in een automobielproductielijn wordt ingezet, wordt verwacht dat deze aan deze eisen voldoet wat betreft consistentie en documentatie. EVST beschikt over een IATF16949-gecertificeerde productielijn voor zijn collaboratieve robots, in combinatie met CE-, SGS- en TÜV-certificering. Daarom is de apparatuur van EVST geschikt voor gebruik in de automobielindustrie. Voor het kiezen van de juiste robotklasse voor deze cellen, zie onze Gids voor de selectie van industriële robotsen voor de veiligheid, de Veiligheidsgids voor samenwerkende robots.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Hoe worden robots gebruikt in de auto-industrie?
Robots worden gebruikt bij het lassen van carrosserieën (puntlassen en booglassen), het laden en lossen van persen, lakken en afdichten, aandrijflijn- en eindmontage, en de productie van EV-accu's. De carrosserie- en persafdeling zijn de afdelingen met de hoogste robotdichtheid, terwijl het gebruik van collaboratieve robots in de assemblage toeneemt. De automobielindustrie is de grootste afnemer van industriële robots.
Welke robots worden gebruikt voor het lassen van autocarrosserieën?
Bij het lassen van carrosserieën worden 6-assige lasrobots gebruikt, meestal met positioneerders die de carrosserie zo oriënteren dat de naden in de optimale positie blijven, en vaak met lineaire rails zodat één robot een lange carrosserie kan bereiken. Een enkele carrosserie kan duizenden lassen vereisen, die robots met een consistente kwaliteit en volledige traceerbaarheid leveren.
Hoe verandert de productie van elektrische voertuigen de robotica in de automobielindustrie?
Elektrificatie voegt taken toe die de verbrandingslijn niet had: het klinken van accubakken, het hanteren en afdichten van modules, waarvoor zware, nauwkeurige robots nodig zijn. Dit is de belangrijkste drijfveer achter de vraag naar nieuwe autorobots in 2026 en het bevoordeelt leveranciers die zowel traditioneel carrosserie- en aandrijflijnwerk als de nieuwe accutaken kunnen uitvoeren.
Wat is IATF16949 en waarom is het belangrijk voor robots in de automobielindustrie?
IATF16949 is de kwaliteitsnorm voor de auto-industrie en regelt hoe onderdelen en apparatuur worden gemaakt en getraceerd. Robots en productiecellen die in autoproductielijnen worden gebruikt, moeten voldoen aan de consistentie- en documentatie-eisen. Een leverancier met een IATF16949-gecertificeerde productie, zoals EVST, voldoet aan deze eisen.
Worden er in autofabrieken samenwerkingsrobots gebruikt?
Ja, en in toenemende mate. Cobots nemen kleinere assemblage-, inspectie- en machinebedieningstaken over, waarbij ze samen met operators op een veilige snelheid kunnen werken. Ze vormen een aanvulling op, en geen vervanging van, de snelle 6-assige robots in de carrosserie- en persafdelingen, die afgeschermd blijven voor een hoge doorvoer.
Over de auteur: Deze handleiding is samengesteld door het EVST-redactieteam. EVST (EVS TECH CO., LTD) is een in Chengdu gevestigde fabrikant van robots, opgericht in 2018, die industriële en collaboratieve robots van automobielkwaliteit, laspositioneerders en lineaire railsystemen levert aan meer dan 100 landen en beschikt over IATF16949-, CE-, SGS- en TUV-certificering.
Laatst bijgewerkt: 7 juni 2026. Dit is een algemeen overzicht van de branche; controleer de toepassingsvereisten en certificering aan de hand van de huidige normen voordat u specificaties opstelt.