გოფრირებული ავზის ციკლი შეაფასეთ შედუღების მოვლენებისა და მათ შორის მოძრაობების დათვლით, შემდეგ კი შეთანხმებული დატვირთვისა და დასრულების სამუშაოების დამატებით. შედუღების მთლიანი სიგრძის შედუღების სიჩქარეზე გაყოფა მხოლოდ შედუღების წერტილების გასწვრივ გადაადგილების დროს იძლევა. ეს არ ითვალისწინებს განმეორებით გაშვებას, შედუღების პოზიციის ცვლილებებს ან გადაცემას, რომელიც უჯრედს შემდეგი ავზისთვის ამზადებს.
გააკეთეთ შეფასება და მიჰყევით ერთ ტანკს
გამოიყენეთ განმეორებადი დაწყებისა და დასრულების მდგომარეობა. ერთი დატვირთვის პოზიციისთვის, ერთი პრაქტიკული საზღვარია „სამაგრები ცარიელია და მზადაა ჩატვირთვისთვის“ ამ მდგომარეობის შემდეგ დადგომამდე. ჩატვირთვა, დამაგრება, დაპროგრამებული თანმიმდევრობა, გაშვება და გადმოტვირთვა შემდეგ ერთსა და იმავე ჩანაწერს მიეკუთვნება. თუ შემოწმება სხვაგან ხდება, ეს ცალკე აღნიშნეთ, იმის ნაცვლად, რომ ჩუმად შეიტანოთ ერთი მომწოდებლის ნომერში და გამორიცხოთ მეორის ნომერში.
ჩანაწერში ნაჩვენებია რობოტის მიერ რკალური შედუღება ყუთის ფორმის კონსტრუქციისთვის, რომელსაც აქვს მრავალი ვერტიკალური ნეკნი, სადაც ნამუშევარი წარმოდგენილია სხვადასხვა პოზიციაზე. ეს სასარგებლო ვიზუალური საყრდენია მრავალნაკერის შეფასებისთვის. წარმოების ჩანაწერს კვლავ სჭირდება სრული თანმიმდევრობა, მათ შორის არჩეული კადრების გარეთ შესრულებული სამუშაოების.
00:20 — რკალისებრი შუქი ჩანს ნეკნებიან ყუთის ფორმის კონსტრუქციაზე.
გამოყავით სტაბილური შედუღების მოძრაობა სხვა მოვლენებისგან. რობოტ-შედუღების ინტერფეისის დოკუმენტაცია განასხვავებს ციკლის დაწყების, რკალის დამყარებისა და შეჩერების ეტაპებს; ეს ინტერვალები ყველა არ არის წარმოდგენილი ნაკერის გასწვრივ მოძრაობით. მოკლე ნაკერის მქონე სამუშაო ამ მოვლენებს უფრო ხშირად იმეორებს, ვიდრე იგივე საერთო სიგრძის მქონე სამუშაო უფრო ნაკლებ ნაკერში.
შექმენით დროის რეესტრი და არა ერთი დანამატი
| Entry | რა უნდა მივიღოთ | როგორ ავიცილოთ თავიდან შეცდომაში შემყვანი ჯამური მაჩვენებელი |
|---|---|---|
| შედუღების მოგზაურობა | სიგრძე და შესაბამისი სიჩქარე თითოეული სეგმენტისთვის ან გასასვლელისთვის | გამოიყენეთ თანმიმდევრული ერთეულები; ჩართეთ ყველა საჭირო პასი |
| დაიწყეთ და შეწყვიტეთ ზედნადები | მოვლენები, რომლებიც მგზავრობის ინტერვალს არ ითვლის | არ დაამატოთ დაწყების ან კრატერის შევსების ინტერვალი ორჯერ, თუ ის უკვე გაზომილი შედუღების მოვლენის დროსაა. |
| საჰაერო მოძრაობები | ჩირაღდნის მოძრაობა დასრულებულ და შემდეგ შედუღებებს შორის | გამოიყენეთ რეალური მარშრუტი ნაწილისა და სამაგრის გარშემო |
| პოზიციის ცვლილებები | ინდექსირება, სხვა სახის წარდგენა და ნებისმიერი ცალკეული მოწესრიგება ან დადასტურება | კოორდინირებული მოძრაობის დათვლა ერთხელ, არა თითოეული მოძრავი მოწყობილობისთვის |
| სხვა რუტინული სამუშაო | შესაბამისი ადგილმდებარეობა, ჩირაღდნის მომსახურება და შემოწმება | ჩართეთ მხოლოდ რეალურად მითითებული ოპერაციები, მათი რეალური სიხშირით |
| ჩატვირთვა და დასრულება | ჩატვირთვა, დამაგრება, გაშვება, გადმოტვირთვა და შეთანხმებული შემოწმებები | ერთი და იგივე საწყისი/სასრულის საზღვრის შესაბამისობა მთელ სიგრძეზე |
სერიული, არაგადამფარავი ინტერვალებისთვის, განმეორებითი ციკლი მათი ჯამია. როდესაც მოქმედებები ერთმანეთს ემთხვევა, გამოიყენეთ დროის ნიშნულით მონიშნული თანმიმდევრობა და გასული ინტერვალი ერთხელ დაითვალეთ. მწარმოებლის ციკლის სიმულაციის ხელმძღვანელობა ასევე მუშაობს დაპროგრამებული თანმიმდევრობიდან და რეალურ სისტემაზე დაკალიბრებული მოდელიდან; რკალის დროზე დამატებული ზოგადი პროცენტი უფრო სუსტი საფუძველია.
დამუშავებული მაგალითი მითითებული ვარაუდებით
ქვემოთ მოცემული მაგალითი წარმოადგენს გამოგონილ შეფასების სავარჯიშოს და არა გადაღებული ავზის გაზომილ შედეგს ან ინდუსტრიის საორიენტაციო მაჩვენებელს. ვივარაუდოთ ერთი დატვირთვის პოზიცია, თანმიმდევრული მოქმედებები, რვა შედუღებული სეგმენტი, რომელთა საერთო სიგრძე 3,600 მმ-ია და მუდმივი მოძრაობის სიჩქარე 6 მმ/წმ. ვივარაუდოთ, რომ ამ კონკრეტულ გამეორებაში არ იქნება დამატებითი გავლებები ან რუტინული ჩირაღდნის მომსახურება.
| სავარაუდო კომპონენტი | გაანგარიშება | დრო |
|---|---|---|
| სტაბილური შედუღების მოძრაობა | 3,600 მმ ÷ 6 მმ/წმ | 600 s |
| დამატებითი დაწყების/გაჩერების დრო ამ მგზავრობის გარეთ | 8 ღონისძიება × 3 წმ | 24 s |
| საჰაერო მოძრაობები | ცალკე ჯამური ღირებულება | 64 s |
| პოზიციის ცვლილებები | ცალკე ჯამური ღირებულება | 42 s |
| ჩატვირთვა, დამაგრება, გაშვება, გადმოტვირთვა და შეთანხმებული შემოწმებები | ცალკე ჯამური ღირებულება | 100 s |
| გამეორების ჯამი | 600 + 24 + 64 + 42 + 100 | 830 s |
ეს დაახლოებით 13.83 წუთია თითოეული დასრულებული გამეორებისთვის, ან 4.34 გამეორება საათში, თუ ციკლი უწყვეტად მიმდინარეობს. ეს არ არის ავზისთვის მიღებული წარმოების სიჩქარე. მოძრაობის გარეშე ნაწილი 230 წამია: წინადადება, რომელიც აუმჯობესებს შედუღების სიჩქარეს, ამ სამუშაოს ცალკე განსახილველად ტოვებს. რეალური ავზისთვის, ვარაუდები შეცვალეთ ფაქტობრივი ნაკერების გრაფიკით და ჩაწერილი მოვლენებით.
იკითხეთ, რას ნიშნავს „დასრულებული“ შესაძლებლობების პრეტენზიაში
შედუღების რაოდენობისა და ხანგრძლივობის ჩანაწერები ხელს უწყობს გამოტოვებული ან არასრული შედუღების მოვლენების იდენტიფიცირებას. ისინი არ ცვლის პროდუქტის მითითებულ მიღების შემოწმებას. გამომავალი მაჩვენებლების შედარებამდე განასხვავეთ პროგრამის დასრულება, დასრულებული შედუღებული კონსტრუქციები და მიღებული ავზები.
ცვლების დაგეგმვისთვის, აღრიცხეთ გადართვები, პირველი ნაწილის დაყენება, რუტინული მომსახურება, შეფერხებები და ხელახალი სამუშაოები აშკარად მითითებული საფუძველზე. არ გამოიყენოთ დამატებითი დანაკარგები, რომლებიც უკვე შედის დაკვირვებულ საშუალო მაჩვენებელში. საქმე ეხება სიმძლავრის თვალყურისდევნებად შეფასებას და არა ნაწილზე წამების ყველაზე ოპტიმისტურ მაჩვენებელს.
თუ ციკლის ციტატა შემოწმებას საჭიროებს, გაგზავნეთ EVST შედუღების რუკა, სეგმენტების სიგრძეები და რაოდენობა, დატვირთვის მეთოდი და წარმოების მოთხოვნის დროითი საფუძველი. ეს შემავალი მონაცემები საშუალებას იძლევა განვიხილოთ, თუ რა დროს ხარჯავს დრო და რომელი ვარაუდები საჭიროებს წარმომადგენლობით ცდას.