Söötmissüsteem
See esimene viis on ilma positsioneerimiseta iga ümarlati jaoks, seega tuleb see enne CNC-treipingile laadimist positsioneerida. Teine ja kolmas söötmisviis kasutavad ejektorit või tõukeplaati koos positsioneerimisseadmega, nii et järgnev protsess võib olla lihtsam kui esimene viis.
Laadimissüsteem
Kõik teavad, et automatiseerimine on kasumlikkuse võti, mootorivõlli töötlemine pole erand. Automaatse laadimissüsteemi kasutamine on mootorivõllide töötlemisel põhisuund, kuna see pole enam tipptehnoloogia. Igaüks, kes soovib vähendada tööjõukulusid ja parandada tõhusust, valib mootorivõlli töötlemise tootmisliini laadimisprotsessi automatiseerimise. Automaatne laadimissüsteem pakub 30–50 protsenti kiiremat laadimisaega kui käsitsi laadimine, võimaldab treipinkidel töötada pika aja jooksul ilma operaatori tähelepanuta ja kombineerib ühtlasema tootmise täpsema ajakavaga. Mootori võlli automaatseks laadimiseks on kaks peamist meetodit: pukklaadimissüsteem ja robotlaadimissüsteem.
1. Pukk-laadimissüsteem
Pukk-laadimissüsteem koosneb 2-4 aixist lineaarne liikumine, iga võll jookseb sirgjooneliselt väga suure kiirusega ja servomootori abil saab sellele kiiresti reageerida, see on stabiilne ja täpne (kuni 0.02 mm). Seda on väga lihtne kasutada ja hooldada.
Pukksüsteemi eelised: kompaktne paigutus, väike põrandapind, kõrge täpsus, kõrge efektiivsus, stabiilne töö, mugav hooldus.
2. Roboti laadimissüsteem
Ruumi on enamikus mootorivõllide tootmisrajatistes juba praegu kõrgel tasemel, samas kui robotitel on väike jalajälg ja kaablid juhitakse läbi randme 6 liikuva teljega, robot-laadimissüsteem on paindlikum kui ükski teine laadimissüsteem. See on odavam ja hõlpsamini kasutatav, kui arvata oskate. Robotlaadimissüsteem pakub märkimisväärset kasu isegi väikestel tootmistsüklitel. 6-teljelise roboti kiirus ja vabadusastmed võimaldavad tal täita paljusid ülesandeid, mis oleksid traditsioonilisel portaalil saadaolevate 2-4 telje jaoks võimatud.
Robotlaadimissüsteemi eelised: kompaktne paigutus, mitme stiiliga, kõrge täpsus, kõrge efektiivsus, sujuv töö, mugav hooldus, suur paindlikkus.
Veski kinnitussüsteem
Kuna mootori võlli täpsusnõue on väga kõrge, saab mootori võlli kinnitamiseks kasutada ainult ülemist asendit. Kui töödeldava detaili paigaldamiseks kasutatakse topeltpealseid, ei saa esi- ja tagumine ülaosa töödeldavat detaili pöörlema ajada ning võimsuse edastamiseks tuleb kasutada muid mehhanisme. Mootori võlli kinnitamiseks on 3 meetodit: treipingi kandur, tsentrifugaalklamber ja padrun.
Puudused: madal efektiivsus, madal ühilduvus
2. Tsentrifugaalne kinnitusmehhanism
Kui lihvimismasin pöörleb, pöörleb kinnitusplokk tsentrifugaaljõu toimel ümber pöörlemistelje ja kinnitab seejärel mootori võlli. Kui lihvmasin seiskub, naaseb kinnitusplokk vedru toimel algasendisse.
