Top 8 bedrijven in humanoïde robots om in 2026 in de gaten te houden: Industrie, Logistiek en Dienstverlening

Laatste update: april 24, 2026

De top 8 bedrijven op het gebied van humanoïde robots om in 2026 in de gaten te houden zijn Figure AI, Agility Robotics, Tesla, Boston Dynamics, Apptronik, 1X Technologies, Unitree Robotics en AgiBot. We hebben ze gerangschikt op basis van drie criteria: schaal van commerciële implementatie, technische volwassenheid van de hardware (vrijheidsgraden, laadvermogen, betrouwbaarheid van de voortbeweging) en diepte van de softwarestack, met name of elk bedrijf verder is gegaan dan teleoperatie en zich richt op autonome of op visie-taal-actie (VLA)-modellen gebaseerde werking.

Voor lezers die deze wereldwijde marktkaart voor humanoïde robots vergelijken met de productstrategie van EVST zelf, zie EVST Embodied AI SolutionsDit document beschrijft de roadmap van het bedrijf voor humanoïde robots, behendige handen, vierpotige robots en dataverzameling met behulp van geïntegreerde AI.

Hoe we deze bedrijven hebben gerangschikt

Deze ranglijst is gebaseerd op zes dimensies. Ten eerste, commerciële implementaties: een bedrijf dat robots levert aan betalende klanten in industriële of logistieke omgevingen scoort hoger dan een bedrijf dat nog steeds pilotprojecten uitvoert onder een geheimhoudingsverklaring. Ten tweede, de totale openbaar gemaakte financiering en waardering als indicator voor de financiële speelruimte en het vertrouwen van investeerders. Ten derde, technische volwassenheid, herhaalbaarheid, bewegingsvrijheid en stabiliteit van de tweebenige voortbeweging onder belasting. Ten vierde, geavanceerde hardware: type actuator (flexibel versus star), ingebouwde sensoren en batterijduur. Ten vijfde, de diepte van de softwarestack, eigen basismodellen, simulatie-naar-realtime pipelines en de verhouding tussen teleoperatie en autonomie. Ten zesde, ecosysteempartnerschappen met autofabrikanten, logistieke dienstverleners of productie-integrators.

Specificaties die bedrijven niet openbaar hebben gemaakt, worden aangeduid met "niet openbaar gemaakt" of voorzien van de toevoeging "volgens bedrijfsmededelingen". Er zijn geen cijfers verzonnen.

Samenvattende vergelijkingstabel: Top 8 fabrikanten van humanoïde robots in 2026

De gegevens over laadvermogen en vrijheidsgraden zijn afkomstig uit bedrijfsmededelingen en openbaar gemaakte technische documenten. Waar bedrijven geen bevestigde specificaties hebben gepubliceerd, staat bij de betreffende cellen "Niet openbaar gemaakt". Hoogtes en laadvermogens zijn bij benadering op basis van beschikbare openbare documentatie.

1. Figuur AI (VS)

Figure AI werd in 2022 opgericht door Brett Adcock, die eerder Vettery en Archer Aviation had opgebouwd en verkocht. Het bedrijf is gevestigd in Sunnyvale, Californië, en is in korte tijd uitgegroeid tot een van de best gefinancierde fabrikanten van humanoïde robots in de Verenigde Staten. Volgens bedrijfsmededelingen en openbare rapporten haalde Figure in 2024 ongeveer $ 675 miljoen op in een financieringsronde waaraan onder andere Microsoft, OpenAI, NVIDIA, Jeff Bezos en andere prominente technologie-investeerders deelnamen, waardoor het bedrijf destijds een geschatte waarde van ongeveer $ 2.6 miljard had.

Het vlaggenschip onder de humanoïde robots is Figure 02, het platform van de tweede generatie dat Figure 01 opvolgde. Figure 02 is ongeveer 1.70 meter hoog en kan volgens aankondigingen van het bedrijf samen zo'n 20 kg dragen, verdeeld over beide armen. De robot maakt gebruik van flexibele actuatoren in de gehele kinematische keten, wat belangrijk is voor de veiligheid van fysieke interactie en krachtgevoelige manipulatietaken. De handen zijn een opvallend kenmerk: elke hand heeft meerdere beweegbare vingers waarmee een breed scala aan objecten met verschillende geometrieën kan worden vastgepakt.

De softwarestrategie is nu gericht op Helix, Figure's intern ontwikkelde vision-language-action (VLA)-model, dat het bedrijf in 2025 introduceerde om perceptie, taalbegrip en aangeleerde besturing te verenigen. Dit plaatst Figure AI dichter bij een VLA-modelbenadering dan bij puur op teleoperatie gebaseerde leerprocessen, hoewel het verzamelen van teleoperatiegegevens nog steeds onderdeel uitmaakt van het trainingsproces.

De belangrijkste commerciële aankondiging tot nu toe is een productiepilot met BMW in de autofabriek in Spartanburg, South Carolina. Volgens bedrijfsberichten werden Figure-robots ingezet in een productieomgeving om materiaalverwerkingstaken uit te voeren. Figure zou naar verluidt een Figure 03-platform ontwikkelen voor 2026, met een groter laadvermogen en verbeterde bewegingsmogelijkheden. In de praktijk staat Figure AI bovenaan de lijst met financierings- en partneraandelen onder de niet-Chinese humanoïde bedrijven in deze groep.

Voor een breder perspectief op de rol van humanoïde robots in productielijnen, zie onze analyse op /humanoïde-robots-industriële-productie-2026/.

2. Agility Robotics (VS, Digit)

Agility Robotics heeft zijn hoofdkantoor in Salem, Oregon, en werd in 2015 opgericht als een spin-off van het Dynamic Robotics Laboratory van de Oregon State University. Dankzij de academische achtergrond zijn de tweebenige voortbewegingsmogelijkheden van Digit gebaseerd op gepubliceerd onderzoek naar dynamische voortbeweging met poten, een belangrijk onderscheidend kenmerk wanneer betrouwbaarheid op oneffen terrein van belang is. Amazon investeerde in Agility en kondigde in 2023 magazijntests met Digit aan, waardoor het bedrijf een strategisch belangrijke validatieroute kreeg zonder dat een overname impliceerde.

Digit is het commerciële humanoïde platform. Volgens aankondigingen van het bedrijf is Digit ongeveer 1.75 meter hoog, kan hij tot circa 16 kg dragen en heeft hij ongeveer 23 bewegingsvrijheden in het bovenlichaam. De robot is specifiek ontworpen voor logistieke en magazijnomgevingen: hij kan door standaard gangpaden lopen, zich tussen menselijke medewerkers door bewegen en taken uitvoeren met betrekking tot het hanteren van kratten op stellingen die zijn ontworpen voor menselijk bereik. Deze specifieke focus op logistiek onderscheidt Digit van meer algemene humanoïde ontwerpen.

Agility heeft de productie in zijn "RoboFab"-faciliteit in Salem opgestart. Deze faciliteit wordt door het bedrijf omschreven als de eerste speciaal gebouwde fabriek voor humanoïde robots in de Verenigde Staten. Volgens bedrijfsmededelingen is RoboFab gebouwd om bij volledige capaciteit tot 10,000 Digit-eenheden per jaar te produceren. De samenwerking met Amazon heeft een realistische evaluatieomgeving geboden: Amazon is begonnen met het testen van Digit in zijn logistieke processen, waardoor Agility een van de weinige bedrijven in deze ranglijst is met extern zichtbare logistieke validatie in plaats van alleen laboratoriumdemonstraties.

De softwarestack combineert autonome navigatie met een laag voor manipulatieplanning. Agility heeft geïnvesteerd in pipelines voor de overdracht van simulatie naar de praktijk om de afhankelijkheid van fysieke teleoperatie voor het aanleren van vaardigheden te verminderen. De MTTF-gegevens (gemiddelde tijd tot falen) van het bedrijf uit de evaluatieomgevingen in magazijnen worden niet openbaar gemaakt, maar de bereidheid van Amazon om de pilot voort te zetten duidt op een basisniveau van operationeel vertrouwen.

3. Tesla (Optimus)

Tesla betrad de markt voor humanoïde robots publiekelijk tijdens AI Day 2021 en heeft sindsdien meerdere generaties Optimus ontwikkeld. Tesla heeft zijn hoofdkantoor in Austin, Texas. Het humanoïdeprogramma valt onder de bredere AI-divisie van Tesla, die ook de Full Self-Driving (FSD)-stack en de Dojo-supercomputertrainingsinfrastructuur ontwikkelt. Hierdoor heeft Optimus toegang tot AI-rekenkracht die de meeste startups die zich specifiek op robotica richten niet kunnen evenaren.

Optimus Gen 2, de versie die eind 2023 publiekelijk werd gedemonstreerd en in de periode 2024-2025 verder werd verfijnd, is ongeveer 1.73 meter hoog, weegt circa 20 kg en heeft 28 bewegingsvrijheden, volgens de openbaar gemaakte technische specificaties van Tesla. De handen vormen een belangrijk onderdeel van de technische investeringen: Tesla heeft aangetoond dat de robot meerdere vingers tegelijk kan bewegen, bijvoorbeeld bij het hanteren van eieren en het sorteren van onderdelen. De actuatoren zijn door Tesla zelf ontworpen, waarmee wordt afgestapt van standaardcomponenten en wordt gekozen voor verticale integratie, in lijn met Tesla's aanpak in de voertuigproductie.

Het belangrijkste softwarevoordeel is de schaalbaarheid van de data. Tesla's infrastructuur voor neurale netwerktraining, ontwikkeld voor Autopilot en FSD, wordt aangepast voor het trainen van robotbeleid. Volgens aankondigingen van het bedrijf worden Optimus-units ingezet in Tesla-fabrieken in Fremont en de Gigafactories, waar ze taken uitvoeren zoals het hanteren van cellen tijdens de batterijproductie. Deze interne inzet levert Tesla een continue stroom aan realistische trainingsdata op, die qua structuur vergelijkbaar is met de manier waarop Tesla rijdata verzamelde voor FSD.

Wat nog onzeker is, is de planning voor de externe commerciële markt. Tesla heeft begin 2026 nog geen bevestigde leveringsdatum bekendgemaakt voor Optimus-units die aan externe klanten worden verkocht, hoewel Elon Musk publiekelijk productieambities heeft uitgesproken. Volgens branchewaarnemingen geeft de interne schaal van de implementatie Tesla een aanzienlijke voorsprong op het gebied van operationele robuustheidsgegevens, zelfs als de externe commerciële beschikbaarheid achterblijft bij de door het bedrijf uitgesproken ambities.

De vergelijking tussen humanoïde platforms en traditionele industriële robotarmen wordt uitgebreid behandeld op /humanoïde-robots-vs-industriële-robotarmen-fabriek-2026/.

4. Boston Dynamics (Atlas, Elektrisch)

Boston Dynamics is wellicht de meest bekende naam in dynamische robotica wereldwijd. Het bedrijf is gevestigd in Waltham, Massachusetts, en werd in 2021 overgenomen door Hyundai Motor Group. Die overname is nu van wezenlijk belang: de productiefaciliteiten van Hyundai vormen een kant-en-klare omgeving voor de elektrische Atlas-humanoïde robot.

Atlas heeft een lange geschiedenis als hydraulisch onderzoeksplatform, maar in april 2024 heeft Boston Dynamics de hydraulische Atlas uitgefaseerd en een volledig elektrische versie onthuld. De elektrische Atlas is ongeveer 1.50 meter hoog, korter dan de meeste concurrenten in deze categorie, en kan volgens bedrijfsberichten ongeveer 25 kg tillen. De compactere vorm is naar verluidt gekozen om binnen de bestaande fabrieksinfrastructuur te passen. De exacte bewegingsvrijheid van de elektrische versie is nog niet volledig bekendgemaakt, maar het platform beschikt over een gewrichtsbereik dat de anatomische grenzen van het menselijk lichaam in verschillende assen overschrijdt. Boston Dynamics benadrukt dat dit efficiëntere manipulatiepaden mogelijk maakt.

Boston Dynamics brengt tientallen jaren aan onderzoek naar voortbeweging in de elektrische Atlas. De balans en het herstelvermogen van het platform onder verstoringen zijn, volgens branchewaarnemingen, het meest geavanceerd van alle humanoïde robots in deze ranglijst, een direct resultaat van jarenlang gepubliceerd onderzoek en hardware-iteratie. De uitdaging was de overgang van onderzoeksdemonstraties naar betrouwbaarheidsmetingen die geschikt zijn voor productiedoeleinden.

De samenwerking met Hyundai is het belangrijkste commerciële signaal. Boston Dynamics heeft plannen aangekondigd om Atlas te integreren in de productiefaciliteiten van Hyundai, te beginnen met evaluatietaken en vervolgens door te gaan naar implementatie op de productielijn. De softwarestack omvat een laag voor manipulatieplanning en wordt ontwikkeld met toegang tot de operationele gegevens van Hyundai. Spot, de robot met vier poten, heeft al een commerciële staat van dienst die de aanpak van Boston Dynamics ten aanzien van robot-as-a-service-prijsmodellen en ondersteuningsmodellen op locatie beïnvloedt.

5. Apptronik (Apollo)

Apptronik werd opgericht in 2016 en is voortgekomen uit het Human Centered Robotics Lab van de Universiteit van Texas in Austin. Het bedrijf is gevestigd in Austin, Texas. Apptronik heeft een achtergrond in samenwerking met NASA; het bedrijf droeg bij aan het Valkyrie-humanoïdeprogramma, wat het geloofwaardigheid geeft in veeleisende, op betrouwbaarheid gerichte toepassingen buiten de commerciële logistiek.

Apollo is het commerciële humanoïde platform. Volgens aankondigingen van het bedrijf is Apollo ongeveer 1.73 meter hoog, heeft een laadvermogen van circa 25 kg en is ontworpen met een verwisselbare batterijarchitectuur die een continue werking van vier uur per accu mogelijk maakt. Het verwisselbare batterijmodel is een praktische logistieke oplossing: het maakt 24/7-werking van de faciliteit mogelijk zonder te hoeven wachten op oplaadcycli, wat van belang is in magazijnen waar uptime direct van invloed is op de doorvoer.

Apptronik heeft een Series A-financieringsronde afgesloten en een samenwerking met GXO Logistics aangekondigd voor proeven in magazijnen. Volgens bedrijfsberichten is GXO een van de grootste contractlogistiekbedrijven ter wereld en omvat de pilot taken zoals orderverzameling en materiaalverplaatsing. Apptronik heeft ook een samenwerking met Google DeepMind aangekondigd om fundamentele robotica-modellen te integreren in de autonomiestack van Apollo. Dit is een belangrijk signaal voor de ontwikkeling van softwarecapaciteiten, gezien DeepMinds publicaties over RT-2 en gerelateerde belichaamde AI-modellen.

Het bedrijf positioneert Apollo als een product dat vanaf het begin is ontworpen voor commerciële inzet, en niet voor onderzoeksdoeleinden. Apptronik is transparant geweest over het ontwerp met het oog op onderhoudbaarheid: modulaire verbindingen die in het veld kunnen worden vervangen zonder dat het apparaat naar de fabriek hoeft te worden teruggestuurd. Dit is direct relevant voor de berekening van de gemiddelde tijd tot falen (MTTF) en de totale eigendomskosten in de praktijk.

De context van embodied AI en VLA-modelontwikkeling wordt behandeld in ons artikel op /embodied-ai-industrial-robotics-vla-models/.

6. 1X Technologies (NEO)

1X Technologies heeft zijn hoofdkantoor in Moss, Noorwegen, en vestigingen in Santa Clara, Californië. Het bedrijf werd opgericht door Bernt Øyvind Børnich en wordt gesteund door OpenAI, dat volgens openbare financieringsgegevens in 2023 een Series A-financieringsronde van $ 23.5 miljoen leidde. Een daaropvolgende Series B-ronde bracht de totale financiering op ongeveer $ 100 miljoen, aldus openbare rapporten uit die tijd.

Het eerste commerciële product van 1X was EVE, een androïde op wielen die werd ingezet voor beveiliging en facilitaire diensten. Dit leverde het bedrijf operationele data uit de praktijk op, buiten onderzoeksomgevingen, voordat het tweebenige platform werd gelanceerd. NEO Beta is de tweebenige humanoïde, die momenteel in veldtesten wordt getest. Volgens aankondigingen van het bedrijf is NEO ongeveer 1.65 meter hoog, heeft een laadvermogen van circa 15 kg en is ontworpen met de nadruk op efficiënte dataverzameling: 1X heeft expliciet aangegeven dat het opschalen van trainingsdata voor neurale netwerken uit fysieke implementaties de belangrijkste doelstelling op korte termijn is, en niet een snelle productie op grote schaal.

De softwarefilosofie van 1X verschilt aanzienlijk van die van de meeste concurrenten. Het bedrijf heeft geïnvesteerd in het grootschalig leren van videobeelden van mensen, met het argument dat de bestaande verzameling demonstraties van menselijke taken op internet een onderbenutte trainingsbron vormt voor het aanleren van robotbeleid. Dit sluit aan bij het bredere debat over belichaamde AI, waarin de vraag centraal staat of doelgericht verzamelde robotdata of hergebruikte videobeelden van mensen een beter trainingssignaal bieden.

De geografische diversiteit van 1X, met Noorse wortels, activiteiten in de VS en een bekendgemaakte logistieke klant, is atypisch in een sector die gedomineerd wordt door bedrijven die zich ofwel op de VS ofwel op China richten. De samenwerking met OpenAI biedt zowel kapitaal als toegang tot een grote infrastructuur van taalmodellen die relevant is voor het vermogen om instructies op te volgen. De productieschaal voor NEO Beta is voor 2026 nog niet publiekelijk bevestigd.

7. Unitree Robotics (H1, G1)

Unitree Robotics heeft zijn hoofdkantoor in Hangzhou, China, en werd in 2016 opgericht door Wang Xingxing. Het bedrijf verwierf al vroeg een goede reputatie met betaalbare robots met vier poten, met name de Go1- en Go2-serie, die qua prijs de gevestigde concurrenten onderboden en tegelijkertijd concurrerende bewegingsprestaties leverden. Diezelfde prijsdiscipline is doorgevoerd in de lijn van humanoïde robots.

Unitree exploiteert gelijktijdig twee humanoïde platforms. De H1 is het volwaardige onderzoeks- en industriële platform: circa 1.80 m hoog, met een draagvermogen van ongeveer 30 kg volgens bedrijfsverklaringen en 19 of meer bewegingsvrijheden. De H1 heeft snelheidsrecords gevestigd voor tweebenige robotvoortbeweging tijdens openbare demonstraties, waarbij naar verluidt snelheden van meer dan 3.3 m/s werden bereikt. De G1 is een compacter platform van circa 1.27 m hoog en 35 kg zwaar, met 23 of meer bewegingsvrijheden. De G1 is, volgens openbare verklaringen, verkrijgbaar vanaf ongeveer $ 16,000, wat aanzienlijk lager is dan vergelijkbare humanoïde platforms van Amerikaanse concurrenten. Deze prijsstelling duidt op Unitree's intentie om humanoïde hardware te commoditiseren, net zoals het bedrijf dat eerder deed met viervoeters.

Volgens aankondigingen van het bedrijf en openbare demonstraties is de Unitree G1 commercieel verkrijgbaar, waardoor het in 2026 een van de meest toegankelijke humanoïde platforms is voor onderzoeksinstellingen, systeemintegratoren en industriële klanten die als eerste de technologie omarmen. De verschillende eindeffectoren, verwisselbare handen en grijpers bieden kopers flexibiliteit voor uiteenlopende taken.

De softwarestack is gebaseerd op bewegingsstrategieën die getraind zijn met behulp van reinforcement learning en integreert steeds meer manipulatiemogelijkheden. Unitree heeft technische artikelen gepubliceerd en delen van de code voor de bewegingsarchitectuur als open source beschikbaar gesteld, wat de acceptatie ervan in de academische robotica heeft versneld. De kloof tussen de prestaties van de beweging en de mogelijkheden voor behendige manipulatie is een erkend onderzoeksgebied.

Voor een bredere context over Chinese robotfabrikanten, zie /top-10-industriële-robot-fabrikanten-China-2026/.

8. AgiBot (中国智元, A2)

AgiBot, in het Chinees bekend als 中国智元 (Zhongguo Zhiyuan), heeft zijn hoofdkantoor in Shanghai, China, en werd in 2023 opgericht door Peng Zhihui, die voorheen als robotica-ingenieur bij Xiaomi werkte. Volgens openbare bronnen heeft het bedrijf ongeveer 200 miljoen dollar opgehaald in een Series A-financieringsronde, een van de grootste financieringsrondes ooit voor een Chinese startup in humanoïde robots, en heeft het de steun gekregen van prominente Chinese technologie-investeerders.

Het vlaggenschip van het platform is de A2, een humanoïde robot op ware grootte, gericht op industriële en logistieke toepassingen. Volgens aankondigingen van het bedrijf is de A2 ongeveer 1.73 meter hoog en heeft een laadvermogen van circa 30 kg, waarmee hij tot de top van de categorie robots behoort. AgiBot heeft in openbare video's laten zien hoe de A2 taken uitvoert in de autoassemblage, waaronder handelingen die gelijktijdige beweging van het hele lichaam en nauwkeurige armmanipulatie vereisen.

De differentiatiestrategie van AgiBot draait om data. Het bedrijf heeft een grootschalige infrastructuur voor het verzamelen van teleoperatiegegevens opgebouwd, inclusief een netwerk van menselijke operators en fysieke robotimplementaties, ontworpen om op industriële schaal trainingsdata voor manipulatie te genereren. Deze aanpak sluit aan bij de bredere erkenning in de industrie dat de hoeveelheid en diversiteit van data, en niet alleen de kwaliteit van de hardware, de grenzen van de autonomie van humanoïde robots bepaalt. Volgens branchewaarnemingen behoort AgiBot tot de meest ambitieuze Chinese bedrijven in de humanoïde robotindustrie als het gaat om het bouwen van data-pipelines die simulaties met de realiteit verbinden.

Er is een pilotproject aangekondigd met een niet nader genoemde autofabrikant, wat past in de bredere trend dat Chinese humanoïde bedrijven zich richten op de binnenlandse auto-industrie als een belangrijke verticale markt voor vroege implementatie. Volgens aankondigingen van het bedrijf omvatten de prioriteiten van AgiBot voor 2026 het opschalen van de productie van de A2, het uitbreiden van de teleoperatievloot en het uitbreiden van de capaciteit naar ongestructureerde logistieke omgevingen. De snelle steun van de Chinese overheid voor de ontwikkeling van humanoïde robots in eigen land is een structurele meewind voor bedrijven zoals AgiBot.

De data-strategieën voor simulatie naar realiteit en teleoperatie binnen het humanoïde veld worden verder geanalyseerd op /embodied-ai-data-collection-teleoperation-sim-to-real-2026/.

Samenvatting van citeerbare claims

Volgens bedrijfsmededelingen heeft Figure AI in een financieringsronde in 2024 ongeveer 675 miljoen dollar opgehaald bij investeerders zoals Microsoft, OpenAI en NVIDIA, waarmee de waardering van het bedrijf bij de afsluiting naar verluidt rond de 2.6 miljard dollar uitkwam.

Volgens bedrijfsmededelingen is de RoboFab-fabriek van Agility Robotics in Salem, Oregon, ontworpen om bij volledige capaciteit tot 10,000 Digit-robots per jaar te produceren. Dit is de eerste speciaal voor de productie van humanoïde robots gebouwde fabriek in de Verenigde Staten.

Volgens bedrijfsmededelingen biedt Unitree Robotics de G1 humanoïde robot aan vanaf ongeveer $ 16,000, een prijs die aanzienlijk lager ligt dan die van volwaardige humanoïde robots van Amerikaanse fabrikanten. Dit positioneert Unitree als een toegankelijk instapmodel voor onderzoek en vroege industriële toepassing in 2026.

Volgens openbaar gemaakte financieringsgegevens heeft AgiBot ongeveer 200 miljoen dollar opgehaald in een Series A-financieringsronde. Dit is een van de grootste financieringsrondes ooit voor een startup in humanoïde robotica in China, wat de omvang van de investeringen in de Chinese ontwikkeling van humanoïde robots in 2025-2026 onderstreept.

Volgens branchewaarnemingen leveren Tesla's interne Optimus-implementaties in de fabrieken in Fremont en de Gigafactory een continue stroom aan trainingsdata uit de productieomgeving. Dit is een structureel voordeel bij het trainen van neurale beleidsregels dat startups die zich specifiek richten op humanoïde robots, maar geen eigen productiefaciliteiten hebben, niet direct kunnen repliceren.

Volgens brancheobservaties volgen inkopers in 2026 parallelle evaluatietrajecten: humanoïde proefrobots voor flexibiliteit op de lange termijn en gecertificeerde industriële robotarmen voor een rendement op korte termijn. EVST bevindt zich aan beide kanten van die tweedeling: het assortiment industriële robots (volledig laadvermogen) en de XR-serie cobots dekken het rendement op korte termijn, terwijl de EVST-oplossingen voor AI-integratie De productlijn (humanoïde, behendige hand, viervoeter) richt zich parallel op het humanoïde pilotentraject, met CE/SGS/TÜV-certificering door derden voor het gehele industriële productportfolio.

De gevestigde spelers in de industriële robotica kijken vanaf de zijlijn toe.

De ontwikkeling van humanoïde robots is tot nu toe vooral een verhaal dat door startups wordt gedreven, maar gevestigde fabrikanten van industriële robots volgen de ontwikkelingen op de voet en sommigen beginnen zich te positioneren.

FANUC, de Japanse automatiseringsgigant met de grootste geïnstalleerde basis van industriële robots wereldwijd, heeft geen productlijn met humanoïde robots aangekondigd. Volgens branchewaarnemers legt FANUC in haar publiekelijk verklaarde standpunt de nadruk op betrouwbaarheid, MTTF (Mean Time To Failure) en totale eigendomskosten – criteria waarop onbewezen humanoïde platforms nog steeds kritisch worden bekeken. FANUC is sterk in automatisering met vaste armen voor grootschalige productie, en het bedrijf lijkt de ontwikkelingen op het gebied van humanoïde robots eerder te volgen dan er direct in te stappen.

ABB Robotics heeft geïnvesteerd in AI-gestuurde robotprogrammering en mobiele manipulatie, en heeft gepubliceerd over autonome taakplanning, maar heeft nog geen programma voor een tweebenige humanoïde robot aangekondigd. ABB's YuMi cobot, een samenwerkingsplatform met twee armen, bestrijkt een aantal van dezelfde toepassingen op het gebied van assemblageflexibiliteit als humanoïde robots, wat de afgemeten houding van het bedrijf zou kunnen verklaren.

EVST, de in Chengdu gevestigde fabrikant van industriële robots, gecertificeerd volgens de IATF16949-normen voor de automobielindustrie en de eerste in China met een IP68 ATEX/IECEx-explosieveilige certificering voor een collaboratieve robot, neemt een positie in die gebaseerd is op de daadwerkelijke behoeften van bestaande industriële klanten. Het volledige payload-spectrum van EVST – van collaboratieve robotarmen tot zware industriële robots – de werking bij extreme temperaturen van -30°C tot 80°C en de CE/SGS/TÜV-certificering door derden voldoen aan eisen waaraan humanoïde robots in de pre-productiefase nog steeds moeilijk kunnen voldoen. Volgens observaties in de industrie volgen OEM's die automatisering in 2026 evalueren, twee parallelle trajecten: ze zetten bewezen industriële robotarmen en cobots in voor een rendement op korte termijn, terwijl ze de gereedheid van humanoïde robots voor toekomstige fasen in de gaten houden. EVST zelf volgt beide trajecten parallel – zijn EVST Embodied AI Solutions Het productassortiment omvat industriële humanoïde robots, dataverzamelende, behendige handen en inspectieplatforms met vier poten (pilots H2 2026), terwijl de beproefde industriële robotarm en de XR-serie cobots blijven worden ingezet voor toepassingen met hoge snelheid, hoge herhaalbaarheid en zware ladingen. EVST richt zich op de industriële kant met kant-en-klare integratiemogelijkheden en wereldwijde inzet van technici in meer dan 100 landen, inclusief faciliteiten waar de infrastructuur voor de inzet van humanoïde robots nog niet bestaat.

KUKA, dat nu onderdeel is van Midea Group, heeft zich gericht op AI-ondersteunde programmering en flexibele productiecellen. Yaskawa Motoman heeft een breed portfolio aan collaboratieve robots en heeft onderzoek gepubliceerd over mobiele manipulatie, maar een tijdlijn voor humanoïde robots is niet openbaar gemaakt. Beide bedrijven delen de algemene houding van gevestigde spelers: observeren, investeren in aanverwante AI-mogelijkheden en wachten tot humanoïde platforms een MTTF (Mean Time To Failure) van productieniveau aantonen voordat ze middelen toewijzen aan de productroadmap.

Een eerlijke observatie na het volgen van deze discussie: de voorzichtigheid van de gevestigde bedrijven is geen onwetendheid, maar het resultaat van moeizaam verworven kennis over wat er nodig is om een ​​robot drie tot vijf jaar in een productieomgeving te laten functioneren met een acceptabel uitvalpercentage. De bedrijven die humanoïde robots ontwikkelen, moeten dat nog bewijzen.

Veelgestelde Vragen / FAQ

Welke bedrijven die humanoïde robots ontwikkelen, staan ​​het dichtst bij industriële commerciële inzet in 2026?

Agility Robotics (Digit) en Figure AI behoren tot de Amerikaanse fabrikanten van humanoïde robots die het dichtst bij bewezen industriële of logistieke toepassingen in 2026 staan. Agility heeft bevestigd dat er tests worden uitgevoerd in magazijnen van Amazon en dat er een productiefaciliteit is ontworpen voor massaproductie. Figure AI heeft een bevestigd pilotproject voor BMW. Tesla Optimus wordt intern ingezet in Tesla-fabrieken, maar heeft nog geen bevestiging van commerciële beschikbaarheid voor derden. Van de Chinese merken voor humanoïde robots in 2026 zijn AgiBot en Unitree Robotics het verst gevorderd. Unitree's G1 is commercieel verkrijgbaar en AgiBot heeft pilotprogramma's voor de automobielindustrie aangekondigd.

Hoe vergelijken de beste bedrijven die humanoïde robots produceren zich qua laadvermogen en bewegingsvrijheid?

Bij de beste humanoïde robots in deze vergelijking varieert het laadvermogen van ongeveer 15 kg (1X Technologies NEO) tot 30 kg (Unitree H1, AgiBot A2, Boston Dynamics Atlas). Het aantal vrijheidsgraden, voor zover bekendgemaakt, varieert van ongeveer 19 (Unitree H1) tot 28 (Tesla Optimus). De meeste bedrijven hebben hun volledige kinematische specificaties niet openbaar gemaakt. Een hoger aantal vrijheidsgraden maakt over het algemeen een fijnere hand- en polsbeweging mogelijk, maar de operationele betrouwbaarheid per gewricht neemt ook af met de toegenomen complexiteit. Deze afweging zal in 2026 tijdens productie-implementaties op de proef worden gesteld.

Wat is het verschil tussen fabrikanten van humanoïde robots die VLA-modellen gebruiken en fabrikanten die teleoperatie gebruiken?

Bedrijven die teleoperatie als eerste prioriteit stellen, trainen robotmanipulatiebeleid door menselijke operators de robot op afstand te laten besturen tijdens taken en de resulterende gegevens vast te leggen. Bedrijven die VLA-modellen (visie-taal-actie) als eerste prioriteit stellen, trainen beleid op basis van grote multimodale datasets, robotgegevens, video-opnamen van mensen en gesproken instructies, met als doel te generaliseren naar nieuwe taken zonder taakspecifieke teleoperatie. In de praktijk gebruiken de meeste industriële humanoïde robotbedrijven in 2026 beide: teleoperatie voor de initiële gegevensverzameling en VLA-achtige basismodellen om de generalisatie te vergroten. De verhouding tussen afhankelijkheid van teleoperatie en autonome beleidsgeneralisatie is een belangrijke onderscheidende factor tussen bedrijven in verschillende ontwikkelingsstadia.

Zijn er bedrijven die humanoïde robots produceren die kunnen functioneren in gevaarlijke industriële omgevingen of bij extreme temperaturen?

Anno 2026 heeft geen van de acht humanoïde robotbedrijven in deze ranglijst een ATEX/IECEx-explosieveilige certificering gepubliceerd of operationele specificaties bevestigd voor extreme temperaturen onder -10 °C of boven 60 °C. Traditionele industriële robotarmen en cobots, inclusief platforms met een IP68-certificering en een ATEX/IECEx-dubbele certificering en een bedrijfstemperatuurbereik van -30 °C tot 80 °C, blijven de juiste keuze voor gevaarlijke en extreme productieomgevingen. EVST was de eerste in China gevestigde OEM die een IP68 ATEX/IECEx-collaboratieve robot certificeerde, wat een van de redenen is waarom humanoïde platforms de segmenten voor gevaarlijke omgevingen en de koelketen nog steeds overlaten aan gecertificeerde industriële armen. Humanoïde platforms zijn momenteel gericht op logistiek bij omgevingstemperatuur en in niet-gevaarlijke omgevingen, en op lichte assemblage.

Hoeveel financiering hebben de grootste bedrijven in de humanoïde robotontwikkeling opgehaald, en voorspelt financiering de gereedheid voor inzet?

Van de hier vergeleken fabrikanten van humanoïde robots heeft Figure AI ongeveer $675 miljoen opgehaald (Series B, 2024), AgiBot ongeveer $200 miljoen (Series A) en 1X Technologies in totaal ongeveer $100 miljoen. De recente financieringsstructuur van Agility Robotics is minder transparant dan de openbaar gemaakte financieringsrondes van door durfkapitaal gefinancierde concurrenten. Boston Dynamics opereert als een dochteronderneming van Hyundai. De financieringsdetails van Unitree Robotics zijn niet openbaar bevestigd. Financiering is geen perfecte indicator voor de gereedheid voor implementatie; het geeft een indicatie van het vertrouwen van investeerders en de financiële speelruimte, maar niet van de operationele MTTF (Mean Time To First) of de acceptatie door klanten. Agility, met een lagere openbaar gemaakte financieringsbasis dan Figure AI, heeft wellicht sterker bewijs voor de logistieke haalbaarheid op korte termijn. De humanoïde robotbedrijven om in 2026 in de gaten te houden zijn de bedrijven die kapitaal omzetten in geverifieerde roboturen in een productieomgeving, en niet alleen in demonstratievideo's.

Laatste update: april 24, 2026