ბოლო განახლება: აპრილი 24, 2026
2026 წელს ყურადღების ღირსი 8 საუკეთესო ჰუმანოიდი რობოტის კომპანიაა: Figure AI, Agility Robotics, Tesla, Boston Dynamics, Apptronik, 1X Technologies, Unitree Robotics და AgiBot. ჩვენ ისინი სამი კრიტერიუმით შევაფასეთ: კომერციული განლაგების მასშტაბი, აპარატურის ტექნიკური სიმწიფე (თავისუფლების ხარისხი, დატვირთვა, გადაადგილების საიმედოობა) და პროგრამული უზრუნველყოფის დასტის სიღრმე, კერძოდ, გადავიდა თუ არა თითოეული კომპანია ტელეოპერაციიდან ავტონომიურ თუ ხედვა-ენა-მოქმედების (VLA) მოდელზე დაფუძნებულ ოპერაციებზე.
მკითხველებისთვის, რომლებიც ადარებენ ამ გლობალურ ჰუმანოიდების ბაზრის რუკას EVST-ის საკუთარი პროდუქტის მიმართულებასთან, იხილეთ EVST-ის განსახიერებული ხელოვნური ინტელექტის გადაწყვეტილებები, რომელიც მოიცავს კომპანიის ჰუმანოიდურ რობოტს, მოხერხებულ ხელს, ოთხფეხა რობოტს და ხელოვნური ინტელექტის მქონე მონაცემთა შეგროვების განსახიერებულ გეგმას.
როგორ შევაფასეთ ეს კომპანიები
ეს რეიტინგი ექვსმა განზომილებამ ჩამოაყალიბა. პირველი, კომერციული განლაგება: კომპანია, რომელიც რობოტებს აწვდის გადამხდელ მომხმარებლებს სამრეწველო ან ლოჯისტიკურ გარემოში, უფრო მაღალ ქულებს იღებს, ვიდრე კომპანია, რომელიც ჯერ კიდევ ოპერირებს რობოტების შესახებ შეთანხმების ფარგლებში. მეორე, მთლიანი გამჟღავნებული დაფინანსება და შეფასება, როგორც ასაფრენი ბილიკისა და ინვესტორების ნდობის მაჩვენებელი. მესამე, ტექნიკური სიმწიფე, განმეორებადობა, თავისუფლების ხარისხები, ორფეხა ლოკომოტივის სტაბილურობა დატვირთვის ქვეშ. მეოთხე, აპარატურის დახვეწილობა: აქტივატორის ტიპი (თავსებადი vs. ხისტი), ბორტზე დამონტაჟებული სენსორი, აკუმულატორის მუშაობის ხანგრძლივობა. მეხუთე, პროგრამული უზრუნველყოფის დასტის სიღრმე, საკუთრების საძირკვლის მოდელები, სიმულაციური და რეალური მილსადენები, ტელეოპერაციისა და ავტონომიის თანაფარდობა. მეექვსე, ეკოსისტემის პარტნიორობა საავტომობილო OEM-ებთან, ლოჯისტიკის ოპერატორებთან ან წარმოების ინტეგრატორებთან.
სპეციფიკაციები, რომლებიც კომპანიებმა საჯაროდ არ გაამჟღავნეს, აღნიშნულია, როგორც „საჯაროდ არ გაამჟღავნეს“ ან დათვლილია „კომპანიის განცხადებების მიხედვით“. არცერთი ციფრი არ არის გაყალბებული.
შემაჯამებელი შედარების ცხრილი: 2026 წლის 8 საუკეთესო ჰუმანოიდი რობოტის შემქმნელი
| კომპანია | HQ | ფლაგმანი მოდელი | სიმაღლე | ტვირთი (ხელები) | ხარისხის მინიჭება | წარმოების სტატუსი | ცნობილი მომხმარებელი / პარტნიორი | 2026 წლის ეტაპობრივი ეტაპი |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ფიგურა AI | სანივეილი, კალიფორნია, აშშ | ფიგურა 02 | ~ 1.70 მ | ~20 კგ (კომბინირებული) | საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული | BMW-სთან ერთად წარმოების პილოტური პროექტი | მასშტაბური BMW-ს განლაგება; ნახაზი 03-ის წინასწარი განვითარება | |
| Agility Robotics | სალემი, ორეგონი, აშშ | ციფრი | ~ 1.75 მ | ~ 16 კგ | ~23 (ზედა ტანი) | კომერციული განლაგება (Amazon) | RoboFab სრული დატვირთვით; გაფართოება მრავალმომხმარებლიანი რესურსით | |
| Tesla | ოსტინი, ტეხასი, აშშ | Optimus Gen 2 | ~ 1.73 მ | ~ 20 კგ | 28 | შიდა ქარხნული გამოყენება; შეზღუდული გარე გამოყენება | Fremont/Giga-ს გამოყენების გაფართოება; კომერციული ხელმისაწვდომობა დასაზუსტებელია | |
| ბოსტონის დინამიკა | უოლტჰემი, მასაჩუსეტსი, აშშ | ატლასი (ელექტრო) | ~ 1.50 მ | ~ 25 კგ | საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული | კვლევა და განვითარება + Hyundai-ს პილოტი | Hyundai-ს ქარხნული ინტეგრაციის ტესტები | |
| აპტრონიკი | ოსტინი, ტეხასი, აშშ | Apollo | ~ 1.73 მ | ~ 25 კგ | საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული | GXO Logistics-ის პილოტური პროექტი | ლოგისტიკური პილოტების გაფართოება; NASA-ს თანამშრომლობა. | |
| 1X ტექნოლოგიები | მოსი, ნორვეგია / სანტა კლარა, კალიფორნია | NEO ბეტა | ~ 1.65 მ | ~ 15 კგ | საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული | გაურკვეველი ლოჯისტიკური მომხმარებელი | NEO Beta-ს საველე ტესტირება მასშტაბურად | |
| Unitree Robotics | Hangzhou, ჩინეთი | H1 / G1 | H1: ~1.80 მ / G1: ~1.27 მ | H1: ~30 კგ / G1: ~3 კგ | H1: 19+ / G1: 23+ | კვლევითი ინსტიტუტები; ადრეული სამრეწველო კვლევები | G1 კომერციული ხელმისაწვდომობის გაფართოება | |
| აგიბოტი | შანხაი, ჩინეთი | A2 | ~ 1.73 მ | ~ 30 კგ | საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული | უცნობი ავტომობილის პილოტი | წარმოების პანდუსი; მონაცემთა შეგროვება მასშტაბურად |
სასარგებლო დატვირთვისა და სიმძლავრის დონე აღებულია კომპანიის განცხადებებიდან და საჯარო ტექნიკური ინფორმაციის გამჟღავნებიდან. იმ შემთხვევაში, თუ კომპანიებს არ გამოუქვეყნებიათ დადასტურებული სპეციფიკაციები, უჯრებში წერია „საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული“. სიმაღლეები და სასარგებლო დატვირთვები მიახლოებითია ხელმისაწვდომი საჯარო დოკუმენტაციის მიხედვით.
1. ფიგურა AI (აშშ)
Figure AI 2022 წელს დააარსა ბრეტ ადკოკმა, რომელიც ადრე აწარმოებდა და ყიდდა Vettery-სა და Archer Aviation-ს. კომპანიის შტაბ-ბინა მდებარეობს სანივეილში, კალიფორნია და მოკლე დროში გახდა ერთ-ერთი ყველაზე დაფინანსებული ჰუმანოიდი რობოტების მწარმოებელი შეერთებულ შტატებში. კომპანიის განცხადებებისა და საჯარო ანგარიშგების თანახმად, Figure-მა დაახლოებით 675 მილიონი დოლარი მოიზიდა 2024 წლის დაფინანსების რაუნდში, რომელშიც მონაწილეობდნენ Microsoft, OpenAI, NVIDIA, ჯეფ ბეზოსი და სხვა ცნობილი ტექნოლოგიური ინვესტორები, რამაც კომპანიის შეფასება იმ დროისთვის დაახლოებით 2.6 მილიარდ დოლარად გაზარდა.
ფლაგმანური ჰუმანოიდი არის Figure 02, მეორე თაობის პლატფორმა, რომელმაც Figure 01 ჩაანაცვლა. Figure 02 დაახლოებით 1.70 მეტრის სიმაღლისაა და, კომპანიის განცხადებების თანახმად, ორივე ხელით ჯამში დაახლოებით 20 კგ-ის ტარება შეუძლია. რობოტი კინემატიკური ჯაჭვის განმავლობაში იყენებს შესაბამის აქტივატორებს, რაც მნიშვნელოვანია ფიზიკური ურთიერთქმედების უსაფრთხოებისა და ძალის მიმართ მგრძნობიარე მანიპულირების ამოცანებისთვის. ხელები გამორჩეული თვისებაა: თითოეულ ხელს აქვს მრავალი მოხრილი თითი, რომელსაც შეუძლია ობიექტების გეომეტრიის ფართო სპექტრის დაჭერა.
პროგრამული უზრუნველყოფის სტრატეგია ამჟამად ფოკუსირებულია Helix-ზე, Figure-ის მიერ შემუშავებულ ხედვა-ენა-მოქმედების (VLA) მოდელზე, რომელიც კომპანიამ 2025 წელს დანერგა აღქმის, ენის გაგებისა და შესწავლილი კონტროლის გაერთიანების მიზნით. ეს Figure AI-ს უფრო ახლოს აყენებს VLA-მოდელის მიდგომასთან, ვიდრე წმინდა ტელეოპერაციულ-სასწავლო მილსადენებთან, თუმცა ტელეოპერაციული მონაცემების შეგროვება სასწავლო პროცესის ნაწილად რჩება.
დღემდე ყველაზე მნიშვნელოვანი კომერციული განცხადებაა BMW-სთან ერთად სამხრეთ კაროლინას შტატის ქალაქ სპარტანბურგში, ავტომობილების აწყობის ქარხანაში წარმოების პილოტური პროექტი. კომპანიის განცხადებების თანახმად, Figure-ის რობოტები განლაგდნენ რეალურ საწარმოო გარემოში მასალების დამუშავების ამოცანების შესასრულებლად. როგორც ამბობენ, Figure 2026 წლისთვის Figure 03 პლატფორმას ავითარებს, რომელსაც უფრო მაღალი ტვირთამწეობა და გაუმჯობესებული გადაადგილება ექნება. პრაქტიკაში, Figure AI ამ ჯგუფში არაჩინურ ჰუმანოიდურ კომპანიებს შორის დაფინანსებისა და პარტნიორობის სიგნალების ცხრილის სათავეშია.
ჰუმანოიდი რობოტების წარმოების ხაზებში ინტეგრირების უფრო ფართო მიმოხილვისთვის იხილეთ ჩვენი ანალიზი შემდეგ ბმულზე: /ადამიანოიდი-რობოტები-სამრეწველო-წარმოება-2026/.
2. Agility Robotics (აშშ, Digit)
Agility Robotics-ის შტაბ-ბინა მდებარეობს ორეგონის შტატის ქალაქ სეილემში და დაარსდა 2015 წელს, როგორც ორეგონის სახელმწიფო უნივერსიტეტის დინამიური რობოტიკის ლაბორატორიის გამოყოფა. კომპანიის აკადემიური ფესვები ნიშნავს, რომ Digit-ის ორფეხა ლოკომოტივის შესაძლებლობები დაფუძნებულია დინამიური ფეხებით ლოკომოტივის შესახებ გამოქვეყნებულ კვლევებზე, რაც მნიშვნელოვანი განმასხვავებელი ნიშანია, როდესაც საქმე ეხება არათანაბარ რელიეფზე საიმედოობას. Amazon-მა ინვესტიცია ჩადო Agility-ში და გამოაცხადა Digit-ის საწყობში ტესტირების შესახებ 2023 წელს, რამაც კომპანიას სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი დადასტურების გზა მისცა შეძენის ნიშნის გარეშე.
Digit კომერციული ჰუმანოიდური პლატფორმაა. კომპანიის განცხადებების თანახმად, Digit-ის სიმაღლე დაახლოებით 1.75 მეტრია, დაახლოებით 16 კგ-მდე წონას ატარებს და ზედა ტანში დაახლოებით 23 გრადუსიანი თავისუფლება აქვს. რობოტი სპეციალურად ლოჯისტიკისა და საწყობის გარემოსთვისაა შექმნილი: მას შეუძლია სტანდარტული ობიექტების დერეფნების გავლა, ადამიან მუშაკებთან ნავიგაცია და ჩანთების დამუშავების ამოცანების შესრულება ადამიანისთვის ხელმისაწვდომ კონვერტებზე შექმნილ თაროებზე. ლოგისტიკაზე ორიენტირებული ეს სპეციალურად შექმნილი ფოკუსი Digit-ს უფრო ზოგადი დანიშნულების ჰუმანოიდური დიზაინისგან გამოარჩევს.
Agility-მ სეილემში, თავის „RoboFab“-ის ქარხანაში წარმოება აამოქმედა, რომელსაც კომპანია შეერთებულ შტატებში პირველ სპეციალურად აშენებულ ჰუმანოიდური რობოტების ქარხანად მოიხსენიებს. კომპანიის განცხადებების თანახმად, RoboFab წელიწადში სრული დატვირთვით 10 000 Digit ერთეულამდე წარმოების საშუალებას იძლეოდა. Amazon-თან ურთიერთობამ რეალური შეფასების გარემო შექმნა: Amazon-მა Digit-ის ტესტირება თავის შესრულების ოპერაციებში დაიწყო, რამაც Agility ამ რეიტინგში ერთ-ერთ იმ მცირერიცხოვან კომპანიად აქცია, რომელსაც გარედან ხილული ლოჯისტიკური დადასტურება ჰქონდა და არა მხოლოდ ლაბორატორიული დემონსტრაციები.
პროგრამული უზრუნველყოფის დასტა აერთიანებს ავტონომიურ ნავიგაციას მანიპულირების დაგეგმვის ფენასთან. Agility-მ ინვესტიცია ჩადო სიმულაციურიდან რეალურზე გადატანის არხებში, რათა შეამციროს უნარების შეძენისთვის ფიზიკური დისტანციური ოპერაციის გამოყენებაზე დამოკიდებულება. საწყობის შეფასების პარამეტრებიდან კომპანიის MTTF (მარცხამდე საშუალო დროის) მონაცემები საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული, მაგრამ Amazon-ის მზადყოფნა, გააგრძელოს პილოტური პროექტი, საბაზისო ოპერაციულ ნდობაზე მიუთითებს.
3. ტესლა (ოპტიმუსი)
Tesla-მ ჰუმანოიდების სივრცე საჯაროდ 2021 წლის ხელოვნური ინტელექტის დღეს (AI Day 2021) შემოიტანა და მას შემდეგ Optimus-ის რამდენიმე თაობა გაიარა. Tesla-ს შტაბ-ბინა ოსტინში, ტეხასის შტატში მდებარეობს. ჰუმანოიდების პროგრამა Tesla-ს უფრო ფართო ხელოვნური ინტელექტის განყოფილების დაქვემდებარებაშია, რომელიც ასევე ავითარებს სრულად თვითმართვად (FSD) სისტემას და Dojo სუპერკომპიუტერების სასწავლო ინფრასტრუქტურას, რაც Optimus-ს აძლევს წვდომას ხელოვნური ინტელექტის გამოთვლით რესურსებზე, რომლებსაც რობოტიკის სპეციალიზებული სტარტაპების უმეტესობა ვერ შეედრება.
Optimus Gen 2, ვერსია, რომლის საჯაროდ დემონსტრირებაც 2023 წლის ბოლოს მოხდა და რომელიც 2024-2025 წლებში დაიხვეწა, დაახლოებით 1.73 მეტრის სიგრძისაა, დაახლოებით 20 კგ-ს იწონის და Tesla-ს საჯარო ტექნიკური ინფორმაციის თანახმად, თავისუფლების 28 გრადუსი აქვს. ისრები საინჟინრო ინვესტიციების ცენტრალურ წერტილს წარმოადგენს: Tesla-მ აჩვენა მრავალთითიანი ოსტატური მანიპულირება, მათ შორის კვერცხების დამუშავება და კომპონენტების დახარისხება. აქტუატორები Tesla-ს მიერ არის შექმნილი, მზა კომპონენტებიდან ვერტიკალურ ინტეგრაციაზე გადადის, რაც შეესაბამება Tesla-ს მიდგომას ავტომობილების წარმოებაში.
პროგრამული უზრუნველყოფის მთავარი უპირატესობა მონაცემთა მასშტაბურობაა. Tesla-ს ნეირონული ქსელის სასწავლო ინფრასტრუქტურა, რომელიც შექმნილია Autopilot-ისა და FSD-სთვის, ადაპტირდება რობოტების პოლიტიკის ტრენინგისთვის. კომპანიის განცხადებების თანახმად, Optimus-ის დანადგარები განლაგებულია Tesla-ს ქარხნებში, Fremont-სა და Gigafactories-ში, და ასრულებენ ისეთ ამოცანებს, როგორიცაა ელემენტების დამუშავება ელემენტების წარმოებაში. ეს შიდა განლაგება Tesla-ს აძლევს რეალური სამყაროს სასწავლო მონაცემების უწყვეტ ნაკადს, რომელიც სტრუქტურულად მსგავსია იმისა, თუ როგორ აგროვებდა Tesla მართვის მონაცემებს FSD-სთვის.
გაურკვეველი რჩება გარე კომერციული ვადები. Tesla-მ არ გამოაცხადა მესამე მხარის მომხმარებლებისთვის გაყიდული Optimus-ის ერთეულების მიწოდების დადასტურებული თარიღი 2026 წლის დასაწყისისთვის, თუმცა ილონ მასკმა საჯაროდ განაცხადა წარმოების ამბიციების შესახებ. ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, შიდა განლაგების მასშტაბი Tesla-ს მნიშვნელოვან უპირატესობას აძლევს ოპერაციული მდგრადობის მონაცემებში, მაშინაც კი, თუ გარე კომერციული ხელმისაწვდომობა ჩამორჩება კომპანიის მიერ განცხადებულ ამბიციებს.
ჰუმანოიდურ პლატფორმებსა და ტრადიციულ სამრეწველო რობოტულ მკლავებს შორის შედარება სიღრმისეულად არის განხილული შემდეგ ბმულზე: /ადამიანოიდი-რობოტები-სამრეწველო-რობოტების-მკლავების-ქარხანის-2026-ის წინააღმდეგ/.
4. ბოსტონ დინამიქსი (ატლასი, ელექტრიკი)
Boston Dynamics, სავარაუდოდ, მსოფლიოში დინამიური რობოტიკის ყველაზე აღიარებული სახელია. კომპანიის შტაბ-ბინა მდებარეობს უოლტჰემში, მასაჩუსეტსის შტატში და 2021 წელს Hyundai Motor Group-მა შეიძინა. ეს შენაძენი ახლა მატერიალურად აქტუალურია: Hyundai-ს საწარმოო ოპერაციები წარმოადგენს ელექტრო ჰუმანოიდის Atlas-ისთვის მზა განლაგების გარემოს.
Atlas-ს, როგორც ჰიდრავლიკური კვლევის პლატფორმას, დიდი ისტორია აქვს, თუმცა 2024 წლის აპრილში Boston Dynamics-მა ჰიდრავლიკური Atlas-ი ამოიღო და სრულად ელექტრო ვერსია წარმოადგინა. ელექტრო Atlas-ი დაახლოებით 1.50 მეტრის სიმაღლისაა, რაც ამ რეიტინგში კონკურენტების უმეტესობაზე მოკლეა და კომპანიის განცხადებების თანახმად, დაახლოებით 25 კგ-ის აწევა შეუძლია. როგორც ამბობენ, უფრო კომპაქტური ფორმის ფაქტორი შეირჩა ქარხნის არსებული ინფრასტრუქტურის ჩარჩოებში მოსათავსებლად. ელექტრო ვერსიის თავისუფლების ზუსტი ხარისხები სრულად არ არის გამჟღავნებული, თუმცა პლატფორმას აქვს სახსრების მოძრაობის დიაპაზონი, რომელიც აღემატება ადამიანის ანატომიურ ლიმიტებს რამდენიმე ღერძზე, რაც Boston Dynamics-მა ხაზგასმით აღნიშნა, როგორც უფრო ეფექტური მანიპულირების გზების ხელმისაწვდომობის წყარო.
Boston Dynamics-ი ელექტრო ატლასში ათწლეულების განმავლობაში ჩატარებულ ლოკომოტივის კვლევებს ნერგავს. ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, პლატფორმის ბალანსირებისა და აღდგენის შესაძლებლობები დარღვევის დატვირთვის პირობებში ამ რეიტინგში შემავალ ნებისმიერ ჰუმანოიდს შორის ყველაზე განვითარებულია, რაც წლების განმავლობაში გამოქვეყნებული კვლევებისა და აპარატურის იტერაციის პირდაპირი შედეგია. გამოწვევა კვლევითი დემონსტრაციებიდან წარმოების დონის საიმედოობის მეტრიკაზე გადასვლა იყო.
Hyundai-სთან პარტნიორობა ძირითადი კომერციული სიგნალია. Boston Dynamics-მა გამოაცხადა Atlas-ის Hyundai-ის საწარმოო ობიექტებში ინტეგრირების გეგმები, რაც დაიწყება შეფასების ამოცანებით და გაგრძელდება წარმოების ხაზის განლაგებით. პროგრამული უზრუნველყოფის დასტა მოიცავს მანიპულირების დაგეგმვის ფენას და მუშავდება Hyundai-ის ოპერაციულ მონაცემებზე წვდომით. Spot-ს, ოთხფეხა მოტოციკლეტს, უკვე აქვს კომერციული ისტორია, რომელიც განსაზღვრავს Boston Dynamics-ის მიდგომას რობოტის, როგორც სერვისის, ფასების და საველე მხარდაჭერის მოდელების მიმართ.
5. აპტრონიკი (აპოლო)
„აპტრონიკი“ 2016 წელს დაარსდა და ტეხასის უნივერსიტეტის ოსტინში მდებარე ადამიანზე ორიენტირებული რობოტიკის ლაბორატორიიდან გამოეყო. კომპანიის შტაბ-ბინა ოსტინში, ტეხასის შტატში მდებარეობს. „აპტრონიკი“ NASA-სთან თანამშრომლობით თანამშრომლობს და კომპანიამ წვლილი შეიტანა „ვალკირიის“ ჰუმანოიდის პროგრამაში, რაც მას სანდოობას ანიჭებს კომერციული ლოჯისტიკის მიღმა მაღალი ფსონების მქონე, საიმედოობაზე ორიენტირებულ აპლიკაციებში.
Apollo კომერციული ჰუმანოიდური პლატფორმაა. კომპანიის განცხადებების თანახმად, Apollo დაახლოებით 1.73 მ სიგრძისაა, აქვს დაახლოებით 25 კგ დატვირთვის ტევადობა და შექმნილია ელემენტების შეცვლის არქიტექტურისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს თითოეული შეკვრის ოთხსაათიან უწყვეტ მუშაობას. ელემენტების შეცვლის მოდელი პრაქტიკული ლოჯისტიკური ოპერაციების გადაწყვეტაა: ის საშუალებას იძლევა ობიექტის 24/7 მუშაობა დატენვის ციკლების ლოდინის გარეშე, რაც მნიშვნელოვანია საწყობის პირობებში, სადაც უწყვეტი მუშაობა პირდაპირ აისახება გამტარუნარიანობაზე.
Apptronik-მა მოიპოვა A სერიის დაფინანსების რაუნდი და გამოაცხადა GXO Logistics-თან პარტნიორობის შესახებ საწყობის საცდელი ეტაპებისთვის. კომპანიის განცხადებების თანახმად, GXO მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საკონტრაქტო ლოჯისტიკის ოპერატორია და პილოტური პროექტი მოიცავს შეგროვებისა და მასალების გადაადგილების ამოცანებს. Apptronik-მა ასევე გამოაცხადა Google DeepMind-თან პარტნიორობის შესახებ, რათა რობოტიკის საძირკვლის მოდელები Apollo-ს ავტონომიის დასტაში ინტეგრირდეს, რაც მნიშვნელოვანი სიგნალია პროგრამული უზრუნველყოფის შესაძლებლობების განვითარებისთვის, DeepMind-ის მიერ RT-2-სა და მასთან დაკავშირებულ ხელოვნური ინტელექტის მოდელებზე გამოქვეყნებული ნაშრომის გათვალისწინებით.
კომპანია Apollo-ს თავიდანვე კომერციული განლაგებისთვის და არა კვლევითი დემონსტრაციისთვის მიიჩნევს. Apptronik-ი გამჭვირვალედ საუბრობდა ექსპლუატაციისთვის დიზაინზე: მოდულური შეერთებები, რომელთა შეცვლაც შესაძლებელია ადგილზე, ბლოკის ქარხანაში დაბრუნების გარეშე, რაც პირდაპირ კავშირშია რეალურ სამყაროში MTTF-ისა და საკუთრების მთლიანი ღირებულების გაანგარიშებასთან.
განსახიერებული ხელოვნური ინტელექტისა და VLA მოდელის შემუშავების კონტექსტი განხილულია ჩვენს სტატიაში, /განსახიერებული-აი-ინდუსტრიული-რობოტიკის-vla-მოდელები/.
6. 1X ტექნოლოგიები (NEO)
1X Technologies-ის შტაბ-ბინა ნორვეგიის ქალაქ მოსში მდებარეობს, ხოლო ოპერაციები კალიფორნიის ქალაქ სანტა კლარაში ფუნქციონირებს. კომპანია დააარსა ბერნტ ოივინდ ბორნიხმა და მას მხარს უჭერს OpenAI, რომელმაც საჯარო დაფინანსების შესახებ ინფორმაციის თანახმად, 2023 წელს 23.5 მილიონი დოლარის ღირებულების სერია A ინვესტიციები განახორციელა. იმ დროისთვის საჯარო ინფორმაციის თანახმად, შემდგომმა სერია B ინვესტიციებმა საერთო დაფინანსება დაახლოებით 100 მილიონ დოლარამდე გაზარდა.
1X-ის საწყისი კომერციული პროდუქტი იყო EVE, ბორბლიანი ანდროიდი, რომელიც გამოყენებული იყო უსაფრთხოებისა და ობიექტის მომსახურების როლებში და კომპანიას აწვდიდა რეალურ ოპერაციულ მონაცემებს არაკვლევითი გარემოდან, სანამ მისი ორფეხა პლატფორმის გამოშვებას დაიწყებდა. NEO Beta არის ორფეხა ჰუმანოიდი, რომელიც ამჟამად საველე ტესტირების პროცესშია. კომპანიის განცხადებების თანახმად, NEO დაახლოებით 1.65 მეტრის სიგრძისაა, აქვს დაახლოებით 15 კგ ტვირთამწეობა და შექმნილია მონაცემთა შეგროვების ეფექტურობაზე ფოკუსირებით: 1X-მა ნათლად განაცხადა, რომ ფიზიკური განლაგებიდან ნეირონული ქსელის ტრენინგის მონაცემების მასშტაბირება არის მთავარი მოკლევადიანი მიზანი და არა სწრაფი წარმოების მოცულობა.
1X პროგრამული უზრუნველყოფის ფილოსოფია მნიშვნელოვნად განსხვავდება კონკურენტების უმეტესობისგან. კომპანიამ ინვესტიცია ჩადო ადამიანის მიერ შესრულებული ვიდეო მონაცემების მასშტაბური გამოყენებით სწავლაში, იმ მოტივით, რომ ინტერნეტში არსებული ადამიანის მიერ შესრულებული ამოცანების დემონსტრირების კორპუსი წარმოადგენს რობოტების პოლიტიკის შესწავლის ნაკლებად გამოყენებულ სასწავლო რესურსს. ეს უკავშირდება უფრო ფართო დებატებს ხელოვნური ინტელექტის შესახებ იმის შესახებ, უკეთეს სასწავლო სიგნალს გვთავაზობს თუ არა მიზნობრივად შეგროვებული რობოტის მონაცემები თუ ხელახლა გამოყენებული ადამიანის ვიდეო მონაცემები.
1X-ის გეოგრაფიული მრავალფეროვნება, ნორვეგიული ფესვებით, აშშ-ის ოპერაციებით და გამჟღავნებული ლოჯისტიკის კლიენტით, არატიპიურია იმ სფეროში, სადაც დომინირებენ აშშ-ზე ან ჩინეთზე ორიენტირებული კომპანიები. OpenAI-სთან ურთიერთობა უზრუნველყოფს როგორც კაპიტალს, ასევე წვდომას ინსტრუქციის შესრულების შესაძლებლობებთან დაკავშირებულ დიდ ენობრივ მოდელის ინფრასტრუქტურაზე. NEO Beta-სთვის წარმოების მასშტაბები 2026 წლისთვის საჯაროდ არ არის დადასტურებული.
7. Unitree Robotics (H1, G1)
Unitree Robotics-ის შტაბ-ბინა ჩინეთის ქალაქ ჰანჯოუში მდებარეობს და ის ვანგ სინსინგმა 2016 წელს დააარსა. კომპანიამ ადრეული რეპუტაცია ხელმისაწვდომი ოთხფეხა რობოტებით, კერძოდ, Go1 და Go2 სერიებით დააფუძნა, რომლებიც ფასებში დამკვიდრებულ მოთამაშეებს აჯობებდნენ და ამავდროულად კონკურენტუნარიან ლოკომოტივის შესრულებას სთავაზობდნენ. იგივე ფასების დისციპლინა ჰუმანოიდების ხაზზეც გავრცელდა.
Unitree ერთდროულად ორ ჰუმანოიდურ პლატფორმას მართავს. H1 არის სრული ზომის კვლევითი და სამრეწველო პლატფორმა: დაახლოებით 1.80 მ სიმაღლის, კომპანიის განცხადებების თანახმად, დაახლოებით 30 კგ წონის ტარების უნარით, 19 ან მეტი თავისუფლების გრადუსით. H1-მა საჯარო დემონსტრაციებში დაამყარა სიჩქარის რეკორდები ორფეხა რობოტის გადაადგილებისთვის, როგორც ამბობენ, მიაღწია 3.3 მ/წმ-ზე მეტ სიჩქარეს. G1 უფრო კომპაქტური პლატფორმაა, დაახლოებით 1.27 მ სიმაღლით და 35 კგ სხეულის წონით, 23 ან მეტი თავისუფლების გრადუსით. საჯარო განცხადებების თანახმად, G1-ის ფასი დაახლოებით 16,000 აშშ დოლარიდან იწყება, რაც მნიშვნელოვნად დაბალია აშშ-ში დაფუძნებული კონკურენტების ჰუმანოიდურ პლატფორმებთან შედარებით. ეს ფასი მიუთითებს Unitree-ს განზრახვაზე, ჰუმანოიდური აპარატურა გაყიდოს ისევე, როგორც კომპანიამ ოთხფეხიან რობოტებს მიმართა.
კომპანიის განცხადებებისა და საჯარო დემონსტრაციების თანახმად, Unitree G1 ხელმისაწვდომია კომერციული შესყიდვისთვის, რაც მას 2026 წლისთვის კვლევითი ინსტიტუტების, ინტეგრატორებისა და ადრეული მომხმარებლებისთვის ჰუმანოიდურ პლატფორმად აქცევს. ბოლო ეფექტორის ვარიანტები, ურთიერთშემცვლელი სახელურები და დამჭერები მყიდველებს მოქნილობას აძლევს სხვადასხვა დავალების მოთხოვნების შესასრულებლად.
პროგრამული უზრუნველყოფის დასტა ეყრდნობა გაძლიერებული სწავლებით გაწვრთნილ ლოკომოტივის პოლიტიკას და სულ უფრო მეტად აერთიანებს მანიპულირების შესაძლებლობებს. Unitree-მ გამოაქვეყნა ტექნიკური ნაშრომები და მისი ლოკომოტივის კოდური ბაზის ღია წყაროს ნაწილები, რამაც დააჩქარა აკადემიურ რობოტიკაში დანერგვა. ლოკომოტივის შესრულებასა და ოსტატური მანიპულირების შესაძლებლობებს შორის არსებული ხარვეზი აქტიური განვითარების აღიარებული სფეროა.
ჩინური რობოტიკის მწარმოებლების შესახებ უფრო ფართო კონტექსტისთვის იხილეთ /ჩინეთის ტოპ 10 სამრეწველო რობოტების მწარმოებლები 2026/.
8. AgiBot (中国智元, A2)
AgiBot, რომელიც ჩინურად 中国智元 (Zhongguo Zhiyuan)-ის სახელითაა ცნობილი, მისი სათაო ოფისი შანხაიში, ჩინეთში მდებარეობს და 2023 წელს პენგ ჟიჰუიმ დააარსა, რომელიც ადრე Xiaomi-ში რობოტიკის ინჟინრად მუშაობდა. საჯარო ინფორმაციის თანახმად, კომპანიამ დაახლოებით 200 მილიონი დოლარი მოიზიდა A სერიის რაუნდში, რაც ჩინური ჰუმანოიდური სტარტაპის ერთ-ერთი უდიდესი ერთჯერადი დაფინანსების რაუნდია და მხარი დაუჭირა ჩინელი ცნობილი ტექნოლოგიური ინვესტორებისგან.
ფლაგმანური პლატფორმაა A2, სრული ზომის ჰუმანოიდი, რომელიც განკუთვნილია სამრეწველო და ლოჯისტიკისთვის. კომპანიის განცხადებების თანახმად, A2-ის სიგრძე დაახლოებით 1.73 მ-ია და მისი ტვირთამწეობა დაახლოებით 30 კგ-ია, რაც მას ამ რეიტინგში ტვირთამწეობის ყველაზე მაღალ ზღვარზე აყენებს. AgiBot-მა საჯარო ვიდეოებში აჩვენა, თუ როგორ ასრულებს A2 ავტომობილების აწყობის დავალებებს, მათ შორის ისეთ ოპერაციებს, რომლებიც ერთდროულად მოითხოვს როგორც მთელი სხეულის მოძრაობას, ასევე ხელების ზუსტ მანიპულირებას.
AgiBot-ის დიფერენციაციის სტრატეგია მონაცემებზეა ორიენტირებული. კომპანიამ შექმნა ის, რასაც ის აღწერს, როგორც ფართომასშტაბიან ტელეოპერაციულ მონაცემთა შეგროვების ინფრასტრუქტურას, მათ შორის ადამიანი ოპერატორებისა და ფიზიკური რობოტების ქსელს, რომელიც შექმნილია მანიპულირების ტრენინგის მონაცემების ინდუსტრიული მასშტაბით გენერირებისთვის. ეს მიდგომა ემთხვევა ინდუსტრიის ფართო აღიარებას, რომ მონაცემთა რაოდენობა და მრავალფეროვნება, და არა მხოლოდ აპარატურის ხარისხი, განსაზღვრავს ჰუმანოიდური ამოცანების ავტონომიის ზღვარს. ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, AgiBot ერთ-ერთი ყველაზე აგრესიული ჩინური ჰუმანოიდური კომპანიაა სიმულაციური მონაცემების რეალურ მონაცემთა მილსადენების შექმნაში.
გამოცხადდა გაუხმაურებელი საავტომობილო OEM პილოტური პროექტი, რაც შეესაბამება ჩინური ჰუმანოიდური კომპანიების უფრო ფართო ტენდენციას, რომლებიც ადრეულ ეტაპზე შიდა საავტომობილო წარმოებაზე არიან ორიენტირებულნი. კომპანიის განცხადებების თანახმად, AgiBot-ის 2026 წლის პრიორიტეტები მოიცავს A2-ის წარმოების გაზრდას, ტელეოპერაციული ფლოტის გაფართოებას და შესაძლებლობების გაფართოებას არასტრუქტურირებულ ლოგისტიკურ გარემოში. ჩინეთის მთავრობის მიერ შიდა ჰუმანოიდური განვითარების მხარდაჭერის ტემპი სტრუქტურული უკუსვლითი ქარია ისეთი კომპანიებისთვის, როგორიცაა AgiBot.
ჰუმანოიდების სფეროში სიმულაციური და ტელეოპერაციული მონაცემთა სტრატეგიები უფრო დეტალურად არის გაანალიზებული შემდეგ ბმულზე: /განსახიერებული ხელოვნური ინტელექტის მონაცემთა შეგროვების ტელეოპერაცია სიმულაციურიდან რეალურ 2026-მდე/.
ციტირებადი პრეტენზიის შეჯამება
კომპანიის განცხადებების თანახმად, Figure AI-მ 2024 წლის დაფინანსების რაუნდში, მათ შორის Microsoft-ის, OpenAI-ისა და NVIDIA-ს ინვესტორებისგან, დაახლოებით 675 მილიონი აშშ დოლარი მოიზიდა, რის შედეგადაც საბოლოო შეფასებით, ის დაახლოებით 2.6 მილიარდ აშშ დოლარს შეადგენდა.
კომპანიის განცხადებების თანახმად, ორეგონის შტატის ქალაქ სეილემში მდებარე Agility Robotics-ის RoboFab ობიექტი სრული დატვირთვით წელიწადში 10 000 Digit ერთეულის წარმოებაზე იყო გათვლილი, რაც შეერთებულ შტატებში პირველ სპეციალურად აშენებულ ჰუმანოიდების წარმოების ქარხანას წარმოადგენს.
კომპანიის განცხადებების თანახმად, Unitree Robotics G1 ჰუმანოიდს დაახლოებით 16 000 აშშ დოლარიდან იწყებს ფასით, რაც მნიშვნელოვნად დაბალია აშშ-ში დაფუძნებული მწარმოებლების სრული ზომის ჰუმანოიდურ პლატფორმებთან შედარებით და Unitree-ს 2026 წლისთვის კვლევისა და ადრეული სამრეწველო დანერგვის ხელმისაწვდომ შესასვლელ წერტილად აქცევს.
საჯარო დაფინანსების შესახებ ინფორმაციის თანახმად, AgiBot-მა დაახლოებით 200 მილიონი აშშ დოლარი მოიზიდა A სერიის რაუნდში, რომელიც ჩინეთში ჰუმანოიდური რობოტიკის სტარტაპისთვის ერთ-ერთი უდიდესი ერთჯერადი დაფინანსების ღონისძიებაა, რაც ხაზს უსვამს ჩინეთში ჰუმანოიდების განვითარებაში 2025-2026 წლებში ჩადებული ინვესტიციების მასშტაბებს.
ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, Tesla-ს შიდა Optimus-ის განლაგება მის ფრიმონტისა და გიგაქარხნის ობიექტებში უზრუნველყოფს წარმოების გარემოს ტრენინგის მონაცემების უწყვეტ ნაკადს, რაც ნეირონული პოლიტიკის ტრენინგის სტრუქტურულ უპირატესობას წარმოადგენს, რომლის პირდაპირ რეპლიკაციას საკუთარი წარმოების ოპერაციების გარეშე სპეციალიზებული ჰუმანოიდური სტარტაპები ვერ ახერხებენ.
ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, 2026 წელს წარმოების მყიდველები პარალელურ შეფასების გზებს ატარებენ: ჰუმანოიდური პილოტები გრძელვადიანი მოქნილობისთვის და სერტიფიცირებული სამრეწველო რობოტის მკლავები მოკლევადიანი ROI-სთვის. EVST ამ გაყოფის ორივე მხარეს დგას - მისი სამრეწველო რობოტების ასორტიმენტი (სრული დატვირთვის სპექტრი) და XR სერიის კობოტები მოკლევადიან ROI-ს ფარავს, ხოლო EVST-ის ხელოვნური ინტელექტის გადაწყვეტილებები ხაზი (ჰუმანოიდი, მოხერხებული ხელი, ოთხფეხა) პარალელურად ახორციელებს ჰუმანოიდის პილოტის ტრაექტორიას, CE / SGS / TUV მესამე მხარის სერტიფიცირებით მთელ სამრეწველო პროდუქციის პორტფელში.
სამრეწველო რობოტიკის მოქმედი წარმომადგენლები გვერდიდან აკვირდებიან მოვლენებს
ჰუმანოიდური რბოლა ჯერჯერობით ძირითადად სტარტაპების მიერ მართულ ისტორიას წარმოადგენს, თუმცა უკვე დამკვიდრებული სამრეწველო რობოტების მწარმოებლები მას დიდ ყურადღებას აქცევენ და ზოგიერთი მათგანი პოზიციონირებას იწყებს.
იაპონურმა ავტომატიზაციის გიგანტმა, FANUC-მა, რომელსაც მსოფლიოში სამრეწველო რობოტების ყველაზე დიდი ბაზა აქვს, ჰუმანოიდური პროდუქციის ხაზი არ გამოაცხადა. ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, FANUC-ის საჯაროდ გამოცხადებული პოზიცია ხაზს უსვამს საიმედოობას, დროისა და საკუთრების მთლიან ღირებულებას, მეტრიკას, სადაც ჰუმანოიდური პლატფორმები ჯერ კიდევ შემოწმების ქვეშაა. FANUC-ის ძლიერი მხარე მაღალი მოცულობის წარმოებისთვის ფიქსირებული მკლავის ავტომატიზაციაა და, როგორც ჩანს, კომპანია ჰუმანოიდური პროგრესის მონიტორინგს ახდენს, იმის ნაცვლად, რომ პირდაპირ ერთვება რბოლაში.
ABB Robotics-მა ინვესტიცია ჩადო ხელოვნური ინტელექტით მართულ რობოტების პროგრამირებასა და მობილური მანიპულირებაში, გამოაქვეყნა ნაშრომები ავტონომიური ამოცანების დაგეგმვის შესახებ, მაგრამ ასევე არ გამოაცხადა ორფეხა ჰუმანოიდური პროგრამის შესახებ. ABB-ის YuMi კობოტი, ორმკლავიანი თანამშრომლობითი პლატფორმა, მოიცავს იმავე აწყობის მოქნილობის გამოყენების შემთხვევებს, რომლებსაც ჰუმანოიდები ცდილობენ, რამაც შეიძლება ახსნას კომპანიის გაზომილი პოზა.
ჩენგდუში დაფუძნებული სამრეწველო რობოტების მწარმოებელი EVST, რომელიც სერტიფიცირებულია IATF16949 საავტომობილო სტანდარტების შესაბამისად და პირველია ჩინეთში, რომელმაც მიიღო IP68 ATEX/IECEx აფეთქებისგან დაცვის სერტიფიკატი კოლაბორაციულ რობოტზე, იკავებს პოზიციას, რომელიც დაფუძნებულია იმაზე, თუ რა სჭირდებათ დღეს არსებულ სამრეწველო მომხმარებლებს. EVST-ის სრული დატვირთვის სპექტრი - კოლაბორაციული მკლავებიდან დაწყებული მძიმე სამრეწველო რობოტებით დამთავრებული - ექსტრემალურ ტემპერატურაზე მუშაობა -30°C-დან 80°C-მდე და CE/SGS/TUV მესამე მხარის სერტიფიცირება პასუხობს მოთხოვნებს, რომელთა დაკმაყოფილებაც ჯერ კიდევ რთულია წარმოებამდელი ჰუმანოიდებისთვის. ინდუსტრიის დაკვირვების თანახმად, სამრეწველო OEM-ები, რომლებიც აფასებენ ავტომატიზაციას 2026 წელს, პარალელურ გზებს ახორციელებენ: ახორციელებენ დადასტურებული სამრეწველო რობოტების მკლავების და კობოტების განლაგებას მოკლევადიანი ROI-სთვის, ამავდროულად აკვირდებიან ჰუმანოიდების მზადყოფნას მომავალი ფაზებისთვის. EVST თავად ახორციელებს ორივე გზებს პარალელურად - მისი EVST-ის განსახიერებული ხელოვნური ინტელექტის გადაწყვეტილებები ხაზი მოიცავს სამრეწველო ჰუმანოიდურ რობოტებს, მონაცემთა შეგროვების მოხერხებულ ხელებს და ოთხფეხა შემოწმების პლატფორმებს (პილოტები H2 2026), ხოლო დამკვიდრებული სამრეწველო მკლავი და XR სერიის კორობოტების პროდუქტები კვლავ ემსახურება მაღალსიჩქარიან, მაღალი განმეორებადობის და მძიმე დატვირთვის აპლიკაციებს. EVST ემსახურება სამრეწველო მხარეს მზა ინტეგრაციის შესაძლებლობებით და გლობალური საველე ინჟინრების გაგზავნით 100-ზე მეტ ქვეყანაში, და მოიცავს ობიექტებს, სადაც ჰუმანოიდური განლაგების ინფრასტრუქტურა ჯერ არ არსებობს.
KUKA, რომელიც ამჟამად Midea Group-ის საკუთრებაა, ხელოვნური ინტელექტით დახმარებულ პროგრამირებასა და მოქნილ წარმოების უჯრედებზეა ორიენტირებული. Yaskawa Motoman-ს აქვს ფართო კოლაბორაციული რობოტების პორტფოლიო და გამოქვეყნებული აქვს კვლევები მობილური მანიპულირების შესახებ, თუმცა ჰუმანოიდური ვადები საჯაროდ არ არის გამჟღავნებული. ორივე კომპანიას აქვს საერთო პოზიცია: აკვირდებიან, ინვესტირებენ მიმდებარე ხელოვნური ინტელექტის შესაძლებლობებში და ელოდებიან ჰუმანოიდური პლატფორმებისგან წარმოების დონის MTTF-ის დემონსტრირებას, სანამ პროდუქტის გზის გეგმას გამოყოფენ.
ამ სფეროს თვალყურისდევნების გულწრფელი დაკვირვება: მოქმედი მმართველების სიფრთხილე არ არის უმეცრება, ის ასახავს ძნელად მოპოვებულ ცოდნას იმის შესახებ, თუ რა არის საჭირო რობოტის საწარმოო გარემოში სამიდან ხუთ წლამდე შესანარჩუნებლად მისაღები ჩავარდნის მაჩვენებლით. ჰუმანოიდ კომპანიებს ჯერ კიდევ სჭირდებათ ამის დამტკიცება.
ხშირად დასმული შეკითხვები
რომელი ჰუმანოიდი რობოტების კომპანიები არიან ყველაზე ახლოს 2026 წელს სამრეწველო კომერციულ განლაგებასთან?
Agility Robotics (Digit) და Figure AI აშშ-ში დაფუძნებული ჰუმანოიდი რობოტების მწარმოებლებს შორის არიან, რომლებიც ყველაზე ახლოს არიან 2026 წელს დადასტურებულ სამრეწველო ან ლოჯისტიკური განლაგების მტკიცებულებასთან. Agility-მ დაადასტურა Amazon-ის საწყობის ტესტირება და მოცულობითი წარმოებისთვის განკუთვნილი საწარმოო ობიექტი. Figure AI-ს აქვს დადასტურებული BMW-ს წარმოების პილოტური პროექტი. Tesla Optimus განთავსებულია Tesla-ს ქარხნებში, მაგრამ არ დადასტურებულა მესამე მხარის კომერციული ხელმისაწვდომობა. 2026 წელს ჩინური ჰუმანოიდი რობოტების ბრენდებს შორის, AgiBot და Unitree Robotics ყველაზე შორს არიან, Unitree-ს G1 კომერციულად ხელმისაწვდომია შესაძენად, ხოლო AgiBot-მა გამოაცხადა საავტომობილო პილოტური პროგრამები.
როგორ შევადაროთ საუკეთესო ჰუმანოიდი რობოტების კომპანიები დატვირთვისა და თავისუფლების ხარისხების მიხედვით?
ამ შედარების მიხედვით, საუკეთესო ჰუმანოიდი რობოტების კომპანიებს შორის, ტვირთამწეობა დაახლოებით 15 კგ-დან (1X Technologies NEO) 30 კგ-მდე (Unitree H1, AgiBot A2, Boston Dynamics Atlas) მერყეობს. გამჟღავნებული თავისუფლების ხარისხები დაახლოებით 19-დან (Unitree H1) 28-მდე (Tesla Optimus) მერყეობს. კომპანიების უმეტესობას სრული კინემატიკური სპეციფიკაციები საჯაროდ არ გამოუქვეყნებია. უფრო მაღალი სიმძლავრის დონე, როგორც წესი, ხელსა და მაჯაზე უფრო ოსტატურად მანიპულირების საშუალებას იძლევა, თუმცა, სახსრის ოპერაციული საიმედოობაც მცირდება დამატებითი სირთულის გამო, რაც 2026 წელს წარმოების პროცესში სტრეს-ტესტის ქვეშ იქნება.
რა განსხვავებაა VLA მოდელების გამოყენებით ჰუმანოიდური რობოტების მწარმოებლებს შორის ტელეოპერაციასთან?
ტელეოპერაციულ-პირველადი კომპანიები რობოტების მანიპულირების პოლიტიკას ასწავლიან ადამიანი-ოპერატორების მიერ რობოტის დისტანციურად მართვის გზით, ამოცანების მეშვეობით და მიღებული მონაცემების ჩაწერით. VLA (ხედვა-ენა-მოქმედება) მოდელის პირველი კომპანიები ამზადებენ პოლიტიკას დიდი მულტიმოდალური მონაცემთა ნაკრებებიდან, რობოტის მონაცემებიდან, ადამიანის ვიდეოდან და ენობრივი ინსტრუქციებიდან, რათა განზოგადდნენ ახალ ამოცანებზე დავალების სპეციფიკური ტელეოპერაციის გარეშე. პრაქტიკაში, 2026 წელს სამრეწველო ჰუმანოიდი რობოტების კომპანიების უმეტესობა იყენებს როგორც ტელეოპერაციას საწყისი მონაცემების შეგროვებისთვის, ასევე VLA სტილის საბაზისო მოდელებს განზოგადების გასაფართოებლად. ტელეოპერაციის დამოკიდებულებისა და ავტონომიური პოლიტიკის განზოგადების თანაფარდობა ძირითადი განმასხვავებელი ნიშანია სხვადასხვა სიმწიფის ეტაპზე მყოფ კომპანიებს შორის.
არსებობს თუ არა ჰუმანოიდი რობოტების კომპანიები, რომლებსაც შეუძლიათ სახიფათო ან ექსტრემალური ტემპერატურის სამრეწველო გარემოში მუშაობა?
2026 წლის მონაცემებით, ამ რეიტინგში შემავალი რვა ჰუმანოიდი რობოტის მწარმოებელი კომპანიიდან არცერთს არ გამოუქვეყნებია ATEX/IECEx აფეთქებისგან დაცვის სერტიფიკატი ან დადასტურებული ოპერაციული სპეციფიკაციები -10°C-ზე დაბალი ან 60°C-ზე მაღალი ექსტრემალური ტემპერატურის გარემოსთვის. ტრადიციული სამრეწველო რობოტის მკლავები და კობოტები, მათ შორის IP68 სერტიფიკატით სერტიფიცირებული პლატფორმები ATEX/IECEx ორმაგი სერტიფიკაციით და -30°C-დან 80°C-მდე სამუშაო დიაპაზონით, კვლავ შესაფერის არჩევანად რჩება სახიფათო და ექსტრემალური ტემპერატურის წარმოების გარემოსთვის. EVST იყო პირველი ჩინეთში დაფუძნებული OEM, რომელმაც სერტიფიცირება გაუკეთა IP68 ATEX/IECEx კოლაბორაციულ რობოტს, რაც ერთ-ერთი მიზეზია, რის გამოც ჰუმანოიდი პლატფორმები კვლავ უთმობენ სახიფათო ზონისა და ცივი ჯაჭვის სეგმენტებს სერტიფიცირებულ სამრეწველო მკლავებს. ჰუმანოიდი პლატფორმები ამჟამად ორიენტირებულია გარემოს ტემპერატურის, არასახიფათო ლოჯისტიკასა და მსუბუქი აწყობის პარამეტრებზე.
რა რაოდენობის დაფინანსება მოიზიდეს ჰუმანოიდი რობოტების წამყვანმა კომპანიებმა და განსაზღვრავს თუ არა დაფინანსება განლაგების მზაობას?
აქ შედარებულ ჰუმანოიდი რობოტების შემქმნელებს შორის, Figure AI-მ დაახლოებით 675 მილიონი აშშ დოლარი მოიზიდა (სერია B, 2024), AgiBot-მა დაახლოებით 200 მილიონი აშშ დოლარი (სერია A) და 1X Technologies-მა ჯამში დაახლოებით 100 მილიონი აშშ დოლარი. Agility Robotics-ის ბოლოდროინდელი დაფინანსების სტრუქტურა ნაკლებად გამჭვირვალეა, ვიდრე ვენჩურული პარტნიორების მიერ გამოქვეყნებული ძირითადი რაუნდები. Boston Dynamics ოპერირებს როგორც Hyundai-ს შვილობილი კომპანია. Unitree Robotics-ის დაფინანსების დეტალები საჯაროდ არ არის დადასტურებული. დაფინანსება განლაგების მზადყოფნის არასრულყოფილი მაჩვენებელია, ის ინვესტორების ნდობისა და ასაფრენი ბილიკის სიგნალია, მაგრამ არა ოპერატიული MTTF-ის ან მომხმარებლის მიერ მიღების. Agility-ს, Figure AI-სთან შედარებით უფრო დაბალი გამჟღავნებული დაფინანსების ბაზით, სავარაუდოდ, უფრო ძლიერი ლოჯისტიკური დადასტურების მტკიცებულება აქვს. ჰუმანოიდი რობოტების კომპანიები, რომლებიც 2026 წელს უნდა დავაკვირდეთ, არიან ისინი, ვინც კაპიტალს გადააკეთებენ დადასტურებულ საწარმოო გარემოს რობოტ-საათებად და არა მხოლოდ დემონსტრაციულ ვიდეოებად.
ბოლო განახლება: აპრილი 24, 2026