Allikas: Pinterest
Robootika kasutamine autotööstuses ei ole uus kontseptsioon. Autotööstus oli üks esimesi tootmissektoreid, mis esimesena tööstusrobotite poole pöördus. Arvestades, kui rasked autod võivad olla, ei olnud nende inimtööjõuga kokkupanek enam elujõuline, kuna see oli aeglane ja kaldus ebakõladele. Sellest sündis vajadus leida uusi lahendusi ja tööstusrobotid olid vastused.
Robootika ajalugu autotööstuses
Läks natuke aega tööstusrobotid hakata avaldama mõju autotööstusele. Kaasaegse tööstusliku autoroboti eellane debüteeris 1921. aastal mehaanikatöölisena, kes töötas koos inimestega. Nende roll oli siis piiratud.
Läbimurre saabus pärast Teist maailmasõda. Näiteks nõudlus autode järele USAs kasvas umbes samal ajal, kui tehnoloogiline areng jõudis teele. Esimesed robotid tegid General Motorsis selliseid rolle nagu punktkeevitus. Nähes, kui edukad nad olid, liitus Ford Motors kaklusega ja 70ndate lõpus muutusid tööstusrobotid standardseteks töörežiimideks.
6 robotirakendust autotööstuses
Tööstusrobotid sisse autotööstused täita väga spetsiifilisi funktsioone. Igat tüüpi robotid on loodud ühe asja tegemiseks ja kõik need ühendavad, et luua sujuv tööjoon. Järgmised on peamised rollid, mida nad tehastes täidavad.
Robotimaalimine
Auto värvimine on pikk protsess. Erinevate materjalide pealekandmiseks kulub mitu kihti, mis tagab, et valu läheb hästi. Inimesed saavad protsessiga hakkama, kuid järjekindlus jääb puudu. Kuna kaasaegsed autofirmad pöörasid väga suurt tähelepanu esteetikale, oli üleminek robotitele vältimatu.
A värvimisrobot suudab värvi järjepidevalt pika aja jooksul peale kanda, töödeldes protsessi iga etappi hoolikalt, mida inimtöölistel võib olla raske maha tõmmata. Robotid on ka säästlikumad, kuna suudavad mõõta konkreetse ruumi katmiseks vajaliku värvi täpse koguse.
Robotikoost
See on auto valmistamise kõige raskem osa, kuna lõpptoote tõhusus sõltub selle protsessi edust. Põhjus, miks autode kokkupanemise robotid kasutatakse nende võimet käsitleda raskeid autoosi, nagu mootorid ja šassii. Teine põhjus on autosse sisenemiseks vajalik keevisõmbluste ja poltide arv.
Robotikoostesüsteemid on eelprogrammeeritud ühendama kõik osad ilma midagi libisemata ja teevad seda kõike väga suurel kiirusel, võimaldades aru saada, kas mõni samm on vahele jäetud.
Robotkeevitus
Keevitamine oli üks esimesi rolle, mille robotid autosiseseks kokkupanekuks määrati ja aja jooksul on sellest saanud nende kõige rafineeritum ülesanded. Erinevat tüüpi keevitusroboteid projekteerivad erinevad tootjad keevitusrobotidja igaüks neist on mõeldud konkreetsete piirkondade käsitlemiseks. Keskmiselt vajab üks auto üle 5,000 keevisõmbluse. Inimese käes võtab see aega aastaid. Kuid tööstusrobotite puhul saab seda teha kiiremini, ilma kvaliteedis järeleandmisi tegemata.
Materjali eemaldamine
Soovimatute osade kärpimine ja lõikamine on veel üks roll, mis on jäetud autotootmise robotmaterjalide käsitsemissüsteemidele. Kui keevitamine ja kokkupanek on lõppenud, löövad kohale materjali eemaldamise robotid, et siluda asju, et anda autole lõplik välimus. See hõlmab kangaste lõikamist, liistude lõikamist ja survevalu ning asjade poleerimist.
Masinahooldus ja osade teisaldamine
Raskete metallosade teisaldamine peab toimuma kiiresti, et tootmine liiguks. Selle rolliga seotud protsess hõlmab metalltemplite liigutamist, sulametalli valamist vormimiskatlasse, CNC-masinate laadimist ja mahalaadimist. Kõik need on töömahukad ja ohtlikud tööd, millega saavad hakkama ainult a masinhooldusrobot.
Robotiline nägemine
See on robotite võime tajuda nende ümber olevaid kaugusi, et täita ettenähtud funktsioone. Tööstusrobotitel on tavaliselt oma töökohad, kuid aeg-ajalt võivad nad vajada koostööd teiste robotite või inimestega. Õnnetuste vältimiseks peavad nad robotnägemine et koostöö sujuks. See on eriti oluline autode kokkupanemisel, kus osa asju tuleb parandada inimese kätega.
Järeldus
Aastaks 2025 on turuosa autode robootika on 13.6 miljardit dollarit; see on tõend selle kohta, kui suureks see sektor kasvab. Autode koostetehase juhtimine ilma tööstusroboteid kasutamata oleks 2020. aastal enesetapp. See on muutunud tavapraktikaks kõigis riikides.
Tööstusrobotite ja nende loomise kohta lisateabe saamiseks külastage meie veebisaiti ja tutvuge meie telgitagustega. autotootmisrobot protsesse.
Samuti loe:
Maalikabiin | Robotpihustamine | Autoosade värvimine
Värvimisroboti hind|maalimisroboti käsivars|pihustusvärvimisrobot
