Kilde: Pinterest
Bruken av robotikk i bilproduksjon er ikke et nytt konsept. Bilindustrien var en av de første produksjonssektorene som var de første som henvendte seg til industriroboter. Med tanke på hvor tunge biler kan være, var arbeidet med å montere dem ved hjelp av menneskelig arbeidskraft ikke lenger levedyktig, da det var tregt og utsatt for inkonsekvenser. Dette fødte behovet for å finne nye løsninger, og industriroboter var svarene.
Historie om robotikk i bilindustrien
Det tok litt tid før industriroboter å begynne å påvirke bilindustrien. Stamfaderen til den moderne industrielle bilroboten debuterte i 1921 som en mekanisk arbeider som jobbet sammen med mennesker. Deres rolle var begrenset den gang.
Gjennombruddet kom etter andre verdenskrig. Etterspørselen etter biler i USA økte for eksempel omtrent samtidig som teknologiske fremskritt kom på veien. De første robotene utførte roller som punktsveising hos General Motors. Etter å ha sett hvor vellykkede de var, ble Ford Motors med i kampen, og på slutten av 70-tallet ble industriroboter standarddriftsmetodene.
6 Robotapplikasjoner i bilproduksjon
Industriroboter i bilindustrien utføre svært spesifikke funksjoner. Hver type robot er designet for å gjøre én ting, og de kombineres for å skape en sømløs operasjonslinje. Følgende er hovedrollene de utfører på fabrikkene.
Robotmaling
Å lakke en bil er en lang prosess. Det kreves flere lag med påføring av forskjellige materialer som sørger for at smerten setter seg godt inn. Folk kan håndtere prosessen, men konsistens vil mangle. Med moderne bilselskaper som fulgte veldig nøye med estetikk, var overgangen til roboter uunngåelig.
A malerobot kan påføre maling på en konsistent måte over lang tid, og arbeide nøye med hvert trinn i prosessen, noe som menneskelige arbeidere kan finne vanskelig å få til. Roboter er også mer økonomiske da de er i stand til å måle den nøyaktige mengden maling som trengs for å dekke et bestemt rom.
Robotmontering
Dette er den vanskeligste delen av å lage en bil siden effektiviteten til sluttproduktet er avhengig av suksessen til denne prosessen. Grunnen hvorfor bilmonteringsroboter brukt er deres evne til å håndtere tunge bildeler som motorer og chassis. En annen grunn er antallet sveiser og bolter som trengs for å gå inn i bilen.
Robotiske monteringssystemer er forhåndsprogrammert til å slå sammen hver del uten å skli noe, og de gjør alt dette i svært høye hastigheter med muligheten til å fortelle om et trinn er hoppet over.
Robotsveising
Sveising var en av de første rollene som roboter ble tildelt til montering i bilen, og over tid har det blitt deres mest raffinerte oppgaver. Det finnes ulike sveiserobotprodusenter som designer ulike typer sveiseroboter, og hver er designet for å håndtere bestemte områder. I gjennomsnitt vil en enkelt bil trenge over 5,000 sveiser. I menneskehender vil dette ta evigheter. Men for industriroboter kan det gjøres raskere uten at det går på bekostning av kvaliteten.
Materialfjerning
Trimming og kutting av uønskede deler er en annen rolle som er igjen for robotmaterialehåndteringssystemene i bilproduksjon. Når sveisingen og monteringen er ferdig, kommer materialfjerningsroboter inn for å jevne ut ting for å gi bilen det endelige ferdige utseendet. Det innebærer trimming av stoffer, skjæring av lister, og støping og polering av ting.
Maskinbetjening og deloverføring
Flytting av tungmetalldeler må gjøres raskt for å holde produksjonen i bevegelse. Prosessen involvert i denne rollen inkluderer flytting av metallstempler, helling av smeltet metall i en støpegryte, lasting og lossing av CNC-maskiner. Alt dette er arbeidskrevende og farlige jobber som kun kan håndteres av en maskinpleierobot.
Robotsyn
Dette er roboters evne til å oppfatte avstander rundt seg for å kunne fungere tiltenkt. Industriroboter har vanligvis sine arbeidsstasjoner, men en gang i blant kan de trenge å jobbe sammen med andre roboter eller menneskelige arbeidere. For å unngå ulykker trenger de robotsyn for å gjøre samarbeidet sømløst. Dette er spesielt viktig ved bilmontering, der noen ting må fikses med menneskehender.
Konklusjon
Innen 2025 vil markedsandelen på bilrobotikk vil være 13.6 milliarder dollar; dette er et bevis på hvor stor den sektoren vokser. Det ville være selvmord i 2020 å drive et bilmonteringsanlegg uten bruk av industriroboter. Det har blitt standard praksis i alle land.
For å lære mer om industriroboter og hvordan de blir skapt, besøk gjerne nettsiden vår og få en omvisning bak kulissene våre robot for bilproduksjon prosesser.
Les også:
Malerbod | Robotsprøyting | Maling av bildeler
Malerrobot Pris|Maleringsrobotarm|Spraying Malerrobot
