نظام التغذية
هذه الطريقة الأولى لا تتطلب تحديد موضع كل قضيب دائري، لذا فهي تحتاج إلى تحديد موضعها قبل التحميل إلى مخرطة CNC. طريقتا التغذية الثانية والثالثة تستخدمان قاذفًا أو لوحة دفع، بالإضافة إلى جهاز تحديد المواقع بحيث تكون العملية اللاحقة أسهل من الطريقة الأولى.
نظام التحميل
يعلم الجميع أن الأتمتة هي مفتاح الربحية، وتصنيع عمود المحرك ليس استثناءً. يعد استخدام نظام التحميل التلقائي هو الاتجاه السائد في تصنيع عمود المحرك لأنه لم يعد تقنية متطورة بعد الآن. أي شخص يرغب في تقليل تكلفة العمالة وتحسين الكفاءة سيختار أتمتة عملية التحميل في خط إنتاج تصنيع عمود المحرك. يوفر نظام التحميل التلقائي أوقات تحميل أسرع بنسبة 30 إلى 50 بالمائة من التحميل اليدوي، مما يتيح للمخارط العمل دون انتباه المشغل لفترات طويلة من الوقت ويجمع بين إنتاج أكثر اتساقًا وجدولة أكثر دقة. هناك طريقتان رئيسيتان للتحميل التلقائي لعمود المحرك: نظام التحميل القنطري ونظام التحميل الآلي.
1. نظام التحميل العملاقة
يتكون نظام التحميل القنطري من 2-4 محاور حركة خطية، كل عمود يعمل في خط مستقيم بسرعة عالية جدًا ويمكن الاستجابة بسرعة بواسطة محرك مؤازر، وهو مستقر ودقيق (يصل إلى 0.02 مم). إنه سهل الاستخدام والصيانة.
مزايا نظام القنطرية: تصميم مدمج، مساحة أرضية صغيرة، دقة عالية، كفاءة عالية، تشغيل مستقر، صيانة مريحة.
2. نظام التحميل الآلي
تعتبر المساحة بالفعل في غاية الأهمية في معظم مرافق إنتاج أعمدة المحركات، في حين تتمتع الروبوتات بمساحة صغيرة ويتم توجيه الكابلات عبر المعصم باستخدام 6 محاور متحركة، لذلك نظام التحميل الروبوتي أكثر مرونة من أي نظام تحميل آخر. إنه أقل تكلفة وأسهل في الاستخدام مما قد تتخيله، ويوفر لك نظام التحميل الآلي فوائد كبيرة حتى في عمليات الإنتاج الصغيرة. تسمح سرعة الروبوت ذو 6 محاور ودرجات الحرية له بإنجاز العديد من المهام التي قد تكون مستحيلة بالنسبة للمحاور 2-4 المتوفرة على جسر تقليدي.
مزايا نظام التحميل الآلي: تصميم مدمج، متعدد الأنماط، دقة عالية، كفاءة عالية، تشغيل سلس، صيانة مريحة، مرونة عالية.
نظام لقط المطحنة
نظرًا لأن متطلبات الدقة لعمود المحرك عالية جدًا، فيمكن استخدام الموضع العلوي فقط لتثبيت عمود المحرك. عند استخدام الأسطح المزدوجة لتثبيت قطعة الشغل، لا يمكن للأجزاء الأمامية والخلفية دفع قطعة العمل للدوران، ويجب استخدام آليات أخرى لنقل الطاقة. هناك 3 طرق لربط عمود المحرك: حامل المخرطة، والتثبيت بالطرد المركزي، والظرف.
العيوب: كفاءة منخفضة، توافق منخفض
2. آلية لقط الطرد المركزي
عندما تدور آلة الطحن، تدور كتلة التثبيت حول محور الدوران تحت تأثير قوة الطرد المركزي ثم تقوم بتثبيت عمود المحرك. عندما تتوقف آلة الطحن، تعود كتلة التثبيت إلى وضعها الأصلي تحت تأثير الزنبرك.
