Извор: Пинтерест
Употреба роботике у производњи аутомобила није нов концепт. Аутомобилска индустрија је била један од првих производних сектора који су се први окренули индустријским роботима. Узимајући у обзир колико тешки аутомобили могу бити, рад на њиховом склапању уз помоћ људског рада више није био одржив јер је био спор и склон недоследностима. То је родило потребу за проналажењем нових решења, и индустријски роботи били су одговори.
Историја роботике у аутомобилској индустрији
Требало је неко време индустријски роботи да почне да утиче на аутомобилску индустрију. Родоначелник модерног индустријског, аутомобилског робота дебитовао је 1921. године као механички радник који је радио заједно са људима. Њихова улога је тада била ограничена.
До продора је дошло после Другог светског рата. Потражња за аутомобилима у САД, на пример, порасла је отприлике у исто време када је технолошки напредак кренуо на пут. Први роботи су обављали улоге попут тачкастог заваривања у Генерал Моторсу. Видевши колико су успешни, Форд Моторс се придружио борби, а до касних 70-их, индустријски роботи су постали стандардни начини рада.
6 Роботске апликације у производњи аутомобила
Индустријски роботи у аутомобилске индустрије обављају веома специфичне функције. Сваки тип робота је дизајниран да ради једну ствар, а сви се комбинују да би створили беспрекорну линију рада. Следе главне улоге које обављају у фабрикама.
Роботско сликање
Фарбање аутомобила је дуг процес. Потребно је неколико слојева наношења различитих материјала који ће осигурати да бол добро дође. Људи могу да поднесу процес, али ће недостајати доследност. Пошто су модерне аутомобилске компаније посвећивале велику пажњу естетици, прелазак на роботе био је неизбежан.
A сликарски робот може наносити боју на конзистентан начин током дугог временског периода, педантно радећи на сваком кораку процеса, нешто што ће људски радници можда тешко извући. Роботи су такође економичнији јер су у стању да измере тачну количину боје која је потребна за покривање одређеног простора.
Роботиц Ассембли
Ово је најтежи део прављења аутомобила јер ефикасност финалног производа зависи од успеха овог процеса. Разлог роботи за склапање аутомобила користи се њихова способност да рукују тешким деловима аутомобила као што су мотори и шасије. Други разлог је број завара и вијака потребних за улазак у аутомобил.
Роботски системи за склапање су унапред програмирани да споје сваки део без да било шта клизи, и све то раде при веома великим брзинама са могућношћу да кажу да ли је корак прескочен.
Роботско заваривање
Заваривање је била једна од првих улога које су роботи добили за склапање у аутомобилу, а временом је то постало њихов најпрефињенији задатак. Постоје различити произвођачи робота за заваривање који дизајнирају различите врсте роботи за заваривање, а сваки је дизајниран за рад са одређеним областима. У просеку, једном аутомобилу ће бити потребно преко 5,000 завара. У људским рукама, ово ће трајати годинама. Али за индустријске роботе, то се може урадити брже без угрожавања квалитета.
Уклањање материјала
Обрезивање и сечење нежељених делова је још једна улога која је остала за роботске системе за руковање материјалом у производњи аутомобила. Када се заваривање и монтажа заврше, роботи за уклањање материјала упадају како би изгладили ствари и дали аутомобилу онај завршни изглед. То укључује обрезивање тканина, сечење лајсни, ливење под притиском и полирање ствари.
Одржавање машина и пренос делова
Померање делова тешких метала мора да се обави брзо како би се производња наставила. Процес укључен у ову улогу укључује померање металних маркица, сипање растопљеног метала у казан за ливење, утовар и истовар ЦНЦ машина. Све су то радно интензивни и опасни послови којима се може бавити само а робот за чување машина.
Роботиц Висион
Ово је способност робота да перципирају удаљености око себе како би обављали предвиђене функције. Индустријски роботи обично имају своје радне станице, али с времена на време ће можда морати да раде заједно са другим роботима или људским радницима. Да би избегли несреће, потребно им је роботски вид да би сарадња била беспрекорна. Ово је посебно важно код монтаже аутомобила, где неке ствари морају да се поправе људским рукама.
Закључак
До 2025. тржишни удео од аутомобилска роботика биће 13.6 милијарди долара; ово је доказ колико тај сектор расте. Било би самоубиство 2020. водити фабрику за склапање аутомобила без употребе индустријских робота. То је постала стандардна пракса у свим земљама.
Да бисте сазнали више о индустријским роботима и како се они стварају, слободно посетите нашу веб страницу и обиђите нашу страницу иза кулиса. робот за производњу аутомобила процеси.
Такође читајте:
Паинтинг Боотх | Роботиц Спраиинг | Фарбање ауто делова
Паинтинг Робот Прице|Паинтинг Робот Арм|Спраиинг Паинтинг Робот
