Остаци капије фарова постају цурење светлости и звецкање на возилу. Како се калупи померају ±2 мм, ручно сечење не може да одржи линију. Сечење роботом вођеним видом може.

Остаци капије фарова постају цурење светлости и звецкање на возилу. Како се калупи померају ±2 мм, ручно сечење не може да одржи линију. Сечење роботом вођеним видом може.

Чини да склопови фарова, капије и неравни делови гризу изнова и изнова. Ако капија буде несавршено обрезана, преостали неравни делови притискају спојну површину.

Ваша SMT линија не пролази IEC 61340 ESD провере и произвођач оригиналне опреме у аутомобилској индустрији прети да ће вас дисквалификовати. Проблем је изложени метал у руковачу.

Ваша SMT линија не пролази IEC 61340 ESD провере и произвођач оригиналне опреме у аутомобилској индустрији прети да ће вас дисквалификовати. Проблем је изложени метал у руковачу.

Две ствари истовремено притискају SMT линију. ESD аудити стално не испуњавају IEC 61340 стандард — а произвођачи оригиналне опреме за аутомобиле сада прете да ће вам због тога укинути квалификацију добављача.

Ваше керамичко зелено тело се ломи 2-5% и то је чисти губитак. Мекани хватаљке + повратна спрега спуштају га испод 0.5%.

Ваше керамичко зелено тело се ломи 2-5% и то је чисти губитак. Мекани хватаљке + повратна спрега спуштају га испод 0.5%.

Свеже изливено керамичко зелено тело задржава осамнаест до двадесет два процента влаге — довољно крхко да пукне на додир. Ручно руковање ломи два до пет процента.

EVST лого
Преглед приватности

Ова веб локација користи колачиће како бисмо вам пружили најбоље корисничко искуство. Подаци о колачићима се чувају у вашем прегледачу и обављају функције као што су препознавање када се вратите на нашу веб страницу и помажете нашем тиму да разуме који се дијелови веб странице налазе најинтересантније и корисније.