كارثة منجم الفحم في شانشي والحاجة الحقيقية لروبوتات التعدين
بعد انفجار منجم الفحم الأكثر دموية في الصين منذ عقد من الزمان، تعرف على سبب وجوب قيام روبوتات التعدين - وليس الروبوتات البشرية التي تصب الشاي - بأداء أخطر الأعمال تحت الأرض.
تُصبح بقايا غطاء المصباح الأمامي مصدرًا لتسرب الضوء وصوت خشخشة في السيارة. ونظرًا لانحراف القوالب بمقدار ±2 مم، فإن التشذيب اليدوي لا يُحافظ على الخط. بينما يُمكن للقطع الروبوتي الموجه بالرؤية أن يُحقق ذلك.
أثناء تصنيع مجموعات المصابيح الأمامية، تتكرر عملية تشكيل البوابات والنتوءات بشكل متكرر. إذا لم يتم تشذيب البوابة بشكل مثالي، فإن النتوء المتبقي سيضغط على سطح التزاوج.
فشل خط إنتاج SMT الخاص بكم في اجتياز اختبارات IEC 61340 ESD، وتهددكم الشركة المصنعة الأصلية للسيارات باستبعادكم. تكمن المشكلة في وجود معدن مكشوف في وحدة المعالجة.
هناك عاملان يضغطان على خط إنتاج تقنية التجميع السطحي (SMT) في آن واحد. فعمليات التدقيق الخاصة بالحماية من التفريغ الكهروستاتيكي (ESD) تستمر في الفشل في تلبية معيار IEC 61340، كما أن مصنعي السيارات الأصليين يهددون الآن بسحب اعتماد موردك بسبب ذلك.
نسبة كسر الهيكل الخزفي الأخضر لديك تتراوح بين 2 و5%، وهي خسارة صافية. المقابض الناعمة مع خاصية التغذية الراجعة للقوة تخفضها إلى أقل من 0.5%.
يحتوي الجسم الخزفي الأخضر المصبوب حديثًا على نسبة رطوبة تتراوح بين 18 و22%، وهو هش بما يكفي ليتشقق بمجرد لمسه. ويتسبب التعامل اليدوي في كسره من 2 إلى 5 مرات.