Πηγή: Pinterest
Η χρήση της ρομποτικής στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι μια νέα έννοια. Η αυτοκινητοβιομηχανία ήταν ένας από τους πρώτους μεταποιητικούς κλάδους που ήταν οι πρώτοι που στράφηκαν στα βιομηχανικά ρομπότ. Λαμβάνοντας υπόψη πόσο βαριά μπορεί να είναι τα αυτοκίνητα, το έργο της συναρμολόγησής τους χρησιμοποιώντας ανθρώπινη εργασία δεν ήταν πλέον βιώσιμο, καθώς ήταν αργό και επιρρεπές σε ασυνέπειες. Αυτό γέννησε την ανάγκη εξεύρεσης νέων λύσεων και βιομηχανικά ρομπότ ήταν οι απαντήσεις.
Ιστορία της Ρομποτικής στην Αυτοκινητοβιομηχανία
Πήρε λίγο καιρό βιομηχανικά ρομπότ να αρχίσει να έχει αντίκτυπο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο πρόγονος του σύγχρονου βιομηχανικού ρομπότ αυτοκινήτου έκανε το ντεμπούτο του το 1921 ως μηχανικός που δούλευε δίπλα στους ανθρώπους. Τότε ο ρόλος τους ήταν περιορισμένος.
Η ανακάλυψη ήρθε μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Η ζήτηση για αυτοκίνητα στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, αυξήθηκε περίπου την ίδια στιγμή που η τεχνολογική πρόοδος έμπαινε στο δρόμο. Τα πρώτα ρομπότ πραγματοποίησαν ρόλους όπως σημειακή συγκόλληση στη General Motors. Βλέποντας πόσο επιτυχημένοι ήταν, η Ford Motors εντάχθηκε στη μάχη και στα τέλη της δεκαετίας του '70, τα βιομηχανικά ρομπότ έγιναν οι τυπικοί τρόποι λειτουργίας.
6 Ρομποτικές Εφαρμογές στην Αυτοκινητοβιομηχανία
Βιομηχανικά ρομπότ μέσα αυτοκινητοβιομηχανίες εκτελεί πολύ συγκεκριμένες λειτουργίες. Κάθε τύπος ρομπότ έχει σχεδιαστεί για να κάνει ένα πράγμα και όλα συνδυάζονται για να δημιουργήσουν μια απρόσκοπτη γραμμή λειτουργίας. Ακολουθούν οι κύριοι ρόλοι που επιτελούν στα εργοστάσια.
Ρομποτική ζωγραφική
Το βάψιμο ενός αυτοκινήτου είναι μια μακρά διαδικασία. Χρειάζονται πολλές στρώσεις εφαρμογής διαφορετικών υλικών που θα διασφαλίσουν ότι ο πόνος υποχωρεί καλά. Οι άνθρωποι μπορούν να χειριστούν τη διαδικασία, αλλά θα λείπει η συνέπεια. Με τις σύγχρονες εταιρείες αυτοκινήτων να δίνουν πολύ μεγάλη προσοχή στην αισθητική, η μετάβαση στα ρομπότ ήταν αναπόφευκτη.
A ρομπότ ζωγραφικής Μπορεί να εφαρμόσει βαφή με συνεπή τρόπο για μεγάλο χρονικό διάστημα, εργάζοντας σε κάθε βήμα της διαδικασίας σχολαστικά, κάτι που οι ανθρώπινοι εργαζόμενοι μπορεί να βρουν σκληρά για να απομακρυνθούν. Τα ρομπότ είναι επίσης πιο οικονομικά καθώς μπορούν να μετρήσουν την ακριβή ποσότητα χρώματος που απαιτείται για την κάλυψη ενός συγκεκριμένου χώρου.
Ρομποτική συναρμολόγηση
Αυτό είναι το πιο δύσκολο κομμάτι της κατασκευής ενός αυτοκινήτου, καθώς η αποτελεσματικότητα του τελικού προϊόντος εξαρτάται από την επιτυχία αυτής της διαδικασίας. Ο λόγος που ρομπότ συναρμολόγησης αυτοκινήτων χρησιμοποιείται είναι η ικανότητά τους να χειρίζονται βαριά εξαρτήματα αυτοκινήτων όπως κινητήρες και σασί. Ένας άλλος λόγος είναι ο αριθμός των συγκολλήσεων και των μπουλονιών που χρειάζονται για να μπουν στο αυτοκίνητο.
Τα ρομποτικά συστήματα συναρμολόγησης είναι προ-προγραμματισμένα ώστε να ενώνουν κάθε εξάρτημα μεταξύ τους χωρίς να γλιστράει τίποτα, και όλα αυτά τα κάνουν σε πολύ υψηλές ταχύτητες με τη δυνατότητα να διακρίνουν αν έχει παραλειφθεί ένα βήμα.
Ρομποτική συγκόλληση
Η συγκόλληση ήταν ένας από τους πρώτους ρόλους που ανατέθηκαν στα ρομπότ στη συναρμολόγηση στο αυτοκίνητο και με την πάροδο του χρόνου, έγινε η πιο εκλεπτυσμένη εργασία τους. Υπάρχουν διάφοροι κατασκευαστές ρομπότ συγκόλλησης που σχεδιάζουν διαφορετικούς τύπους ρομπότ συγκόλλησης, και το καθένα έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται συγκεκριμένες περιοχές. Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο θα χρειαστεί πάνω από 5,000 συγκολλήσεις. Στα ανθρώπινα χέρια, αυτό θα πάρει χρόνια. Αλλά για τα βιομηχανικά ρομπότ, μπορεί να γίνει πιο γρήγορα χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.
Αφαίρεση υλικού
Το κόψιμο και η κοπή ανεπιθύμητων εξαρτημάτων είναι ένας άλλος ρόλος που απομένει στα ρομποτικά συστήματα χειρισμού υλικών στην κατασκευή αυτοκινήτων. Μόλις ολοκληρωθεί η συγκόλληση και η συναρμολόγηση, τα ρομπότ αφαίρεσης υλικού εισχωρούν για να εξομαλύνουν τα πράγματα για να δώσουν στο αυτοκίνητο την τελική εμφάνιση. Περιλαμβάνει κούρεμα υφασμάτων, κοπή καλουπιών και χύτευση με χύτευση και γυάλισμα αντικειμένων.
Μηχανή Τάση και Μεταφορά Ανταλλακτικών
Η μετακίνηση των βαρέων μεταλλικών μερών πρέπει να γίνει γρήγορα για να συνεχίσει η παραγωγή να κινείται. Η διαδικασία που εμπλέκεται σε αυτό το ρόλο περιλαμβάνει τη μετακίνηση μεταλλικών γραμματοσήμων, τη χύση λιωμένου μετάλλου σε ένα καζάνι καλούπι, τη φόρτωση και την εκφόρτωση μηχανών CNC. Όλα αυτά είναι εργασίες έντασης εργασίας και επικίνδυνες εργασίες που μπορούν να χειριστούν μόνο ο α ρομπότ φροντίδας μηχανών.
Ρομποτικό Όραμα
Αυτή είναι η ικανότητα των ρομπότ να αντιλαμβάνονται τις αποστάσεις γύρω τους για τις λειτουργίες που προορίζονται. Τα βιομηχανικά ρομπότ συνήθως έχουν τους σταθμούς εργασίας τους, αλλά μια στο τόσο, μπορεί να χρειαστεί να εργαστούν μαζί με άλλα ρομπότ ή ανθρώπους. Για την αποφυγή ατυχημάτων χρειάζονται ρομποτικό όραμα για να είναι απρόσκοπτη η συνεργασία. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στη συναρμολόγηση αυτοκινήτου, όπου ορισμένα πράγματα πρέπει να επιδιορθωθούν από ανθρώπινο χέρι.
Συμπέρασμα
Μέχρι το 2025, το μερίδιο αγοράς του ρομποτική αυτοκινήτων θα είναι 13.6 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτό είναι απόδειξη του πόσο μεγάλος αναπτύσσεται αυτός ο τομέας. Θα ήταν αυτοκτονία το 2020 να λειτουργήσει ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων χωρίς τη χρήση βιομηχανικών ρομπότ. Έχει γίνει η καθιερωμένη πρακτική σε όλες τις χώρες.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα βιομηχανικά ρομπότ και τον τρόπο δημιουργίας τους, μη διστάσετε να επισκεφθείτε τον ιστότοπό μας και να κάνετε μια περιήγηση στα παρασκήνια μας ρομπότ κατασκευής αυτοκινήτων διαδικασίες.
Διαβάστε επίσης:
Περίπτερο Ζωγραφικής | Ρομποτικός Ψεκασμός | Ζωγραφική ανταλλακτικών αυτοκινήτων
Ρομπότ Ζωγραφικής Τιμή|Μπράτσο Ρομπότ Ζωγραφικής|Ρομπότ Ζωγραφικής Ψεκασμού
