နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း - မေလ ၁၃ ရက်၊ ၂၀၂၁

MIG vs TIG vs Laser Robot Welding: စက်မှုထုတ်လုပ်မှုအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်ရွေးချယ်မှု (၂၀၂၆)

စက်ရုပ်ဂဟေဆက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုစီတွင် အကောင်းဆုံးကိုက်ညီသောဇုန်တစ်ခုရှိသည်။ MIG/MAG သည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာထုတ်လုပ်မှုနှင့် အထူပြားလုပ်ငန်းတွင် လွှမ်းမိုးထားပြီး အခြား arc လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ဆင်တူသောကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် မယှဉ်နိုင်သော ၄ မှ ၁၂ kg/h ပမာဏရှိသော deposition rates များကို ပေးဆောင်သည်။ TIG သည် အာကာသယာဉ်လောင်စာပြွန်များမှ ဆေးဝါးအဆင့် stainless ပိုက်အထိ thin-section နှင့် တိကျသောအသုံးချမှုများကို အခိုင်အမာပြောဆိုပြီး ဂဟေဆက်သန့်ရှင်းရေးသည် throughput ထက် သာလွန်သည်။ လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းသည် မော်တော်ကားကိုယ်ထည်တွင် အဖြူရောင်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ချုပ်ရိုးအသုံးချမှုများကို ဦးဆောင်ပြီး ၈ မှ ၁၀ m/min အထိရောက်ရှိကာ ကျဉ်းမြောင်းသောအပူဒဏ်ခံရသောဇုန်တစ်ခုဖြင့် ပုံပျက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။

ဘာကြောင့် Process Selection က Cell ROI ကို မောင်းနှင်ပေးတာလဲ

ရိုဘော့ဆဲလ်အတွက် မှားယွင်းသော ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး ပြုလုပ်နိုင်သည့် စျေးအကြီးဆုံးအမှားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဂဟေအရည်အသွေးတစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ- မှားယွင်းသောလုပ်ငန်းစဉ်သည် စားသုံးမှုကုန်ကျစရိတ်၊ လည်ပတ်မှုအချိန်၊ ပြန်လည်အလုပ်လုပ်နှုန်းနှင့် တပ်ဆင်မှုရှုပ်ထွေးမှုများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း မြင့်တက်စေပါသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်ရွေးချယ်မှုသည် downstream variable တိုင်းကို သက်ရောက်မှုရှိသည်- robot payload နှင့် လိုအပ်သောရောက်ရှိနိုင်မှု၊ လက်မောင်းအဆုံးကိရိယာများ၊ shielding gas infrastructure၊ fume extraction specification နှင့် weld procedure ဖြည့်ဆည်းပေးရမည့် qualification standard။ အစကတည်းက မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် commissioning ပြုလုပ်ပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်များသော cell redesigns များကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသော ရိုဘော့ဂဟေဆဲလ်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအကြောင်း ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အကြောင်းအရာများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ စက်ရုပ်ဂဟေဆော်ခြင်းအတွက် အပြည့်အစုံလမ်းညွှန် (၂၀၂၆) နှင့် စက်ရုပ်ဂဟေဆော်ခြင်းဆဲလ်အပြင်အဆင်နှင့်တည်ဆောက်မှုစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း.

MIG/MAG (GMAW) ရိုဘော့ဂဟေဆက်ခြင်း- မြင့်မားသော အနည်ကျဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အလုပ်ရုံ

MIG ဂဟေဆော်ခြင်း၊ တရားဝင်အားဖြင့် GMAW (Gas Metal Arc Welding) သို့မဟုတ် MAG ဟုခေါ်သော တက်ကြွသောဒိုင်းကာဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြုသောအခါတွင် ၎င်းသည် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ၊ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၊ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းများနှင့် အထွေထွေထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ရိုဘော့တစ်အာ့ခ်ဂဟေဆော်ခြင်းအတွက် အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ စဉ်ဆက်မပြတ်ဝါယာကြိုးထည့်သွင်းခြင်း၊ ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းနှင့် ရိုးရှင်းသောရိုဘော့ပေါင်းစပ်ခြင်းတို့ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဂဟေဆော်ခြင်းအလိုအလျောက်ပရောဂျက်အသစ်အများစုအတွက် အစပြုရာနေရာဖြစ်စေသည်။

အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

spray-transfer mode ကို အသုံးပြုသော robotic MIG cell သည် ကာဗွန်သံမဏိပေါ်တွင် အပ်နှံထားသော weld သတ္တု ၄ မှ ၈ kg/h ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပေးပို့ပါသည်။ dual-wire သို့မဟုတ် tandem-wire configuration များဖြင့် deposition rates သည် ၁၀ မှ ၁၂ kg/h အထိရောက်ရှိပြီး အခြားလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အကြိမ်ကြိမ်ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်သည့် လေးလံသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အဆစ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ လက်တွေ့ကျသော plate thickness range သည် အောက်ဘက်အဆုံးတွင် ၁ မီလီမီတာ (pulsed MIG နှင့် တိကျသော wire-speed control ဖြင့်) ရှိပြီး multi-run applications များတွင် တစ်ကြိမ်လျှင် ၂၅ မီလီမီတာအထိ ရရှိနိုင်ပါသည်။

အကာအကွယ်ဓာတ်ငွေ့ရွေးချယ်မှုသည် သိသာထင်ရှားသော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာဗွန်သံမဏိအဆစ်များသည် Ar + CO2 ရောစပ်မှုများကို အသုံးပြုကြပြီး အများအားဖြင့် ဖြန်းဆေးလွှဲပြောင်းရန်အတွက် 75/25 သို့မဟုတ် 82/18 Ar/CO2 သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော gauge များပေါ်တွင် short-arc အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော CO2 အချိုးများကို အသုံးပြုကြသည်။ သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ်သည် အာဂွန် သို့မဟုတ် tri-mix ဓာတ်ငွေ့များ ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ ရိုဘော့စနစ်သည် အကာအကွယ်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို တသမတ်တည်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 15 မှ 25 L/min) ပေးပို့ရမည်ဖြစ်ပြီး ဆဲလ်အကာအရံသည် ဖုံးအုပ်မှုကို နှောင့်ယှက်သည့် လေစီးကြောင်းကို ကာကွယ်ရမည်။

ရိုဘော့ဖွဲ့စည်းပုံ ရွေးချယ်စရာများ

MIG ဂဟေဆက်ခြင်းသည် ၆ ကီလိုဂရမ်မှ ၂၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ဝန်တင်နိုင်သော စံ ၆-ဝင်ရိုး စက်ရုပ်များနှင့် အလွယ်တကူ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။ ကြီးမားသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဂဟေဆက်မှုများအတွက်၊ မျဉ်းဖြောင့်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ၆-ဝင်ရိုး စက်ရုပ်သည် workpiece ကို ပြန်လည်နေရာချထားခြင်းမရှိဘဲ မီတာအတော်ကြာသော ဂဟေဆက်မှုများကို ဖုံးအုပ်ရန် ထိရောက်သော လက်လှမ်းမီမှုကို တိုးချဲ့ပေးသည်။ ၁- သို့မဟုတ် ၂-ဝင်ရိုး servo positioner ကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ရှုပ်ထွေးသော အဆစ်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် အကောင်းဆုံး မီးရှူးတိုင်ထောင့်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ၇- သို့မဟုတ် ၈-ဝင်ရိုး ညှိနှိုင်းထားသော စနစ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း လေ့လာတွေ့ရှိချက်များအရ ဤ multi-axis ညှိနှိုင်းထားသော ဆဲလ်များသည် ၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လေးလံသော ထုတ်လုပ်မှု ဂဟေဆက်မှု တပ်ဆင်မှုအသစ်များ၏ အများစုအတွက် ဖြစ်သည်။

စံနှုန်းများနှင့် အရည်အသွေး

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သံမဏိအတွက်၊ အဓိက အရည်အချင်းပြည့်မီမှု မူဘောင်မှာ AWS D1.1 (ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဂဟေဆက်ခြင်းကုဒ်၊ သံမဏိ) ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဂဟေလုပ်ထုံးလုပ်နည်း သတ်မှတ်ချက် (WPS) လိုအပ်ချက်များ၊ ဂဟေဆက်သူ (သို့မဟုတ် ဂဟေအော်ပရေတာ) အရည်အချင်းပြည့်မီမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ISO 15614-1 သည် ညီမျှသော ဥရောပ အရည်အချင်းပြည့်မီမှု လမ်းကြောင်းကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် ဂဟေဆက်ခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၊ အခြေခံသတ္တု၊ ဖြည့်စွက်သတ္တုနှင့် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းရလဒ်များကို မှတ်တမ်းတင်သည့် ထုတ်လုပ်မှုမတိုင်မီ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း အရည်အချင်းပြည့်မီမှု မှတ်တမ်းများ (PQR) လိုအပ်သည်။

လက်တွေ့တွင်၊ ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသော စက်ရုပ် MIG ဆဲလ်သည် အပ်ချည်မျှင်အလေးချိန်၏ ၀.၅% အောက်တွင် spatter rates များကို ထိန်းထားနိုင်ပြီး manual MIG လုပ်ဆောင်ချက်များတွင် ပုံမှန် ၅% မှ ၈% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁% အောက်တွင် weld defect rates များ ရှိနေသည်။ စက်ရုပ်၏ တသမတ်တည်းရှိသော ဝါယာကြိုးထွက်ရှိမှု၊ ခရီးသွားအမြန်နှုန်းနှင့် မီးရှူးတိုင်ထောင့်သည် လူသားများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကွဲပြားမှု၏ အဓိကအရင်းအမြစ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ရိုဘော့တစ်အသုံးချမှုများတွင် MIG ၏ အဓိကကန့်သတ်ချက်များမှာ ပါးလွှာသောပစ္စည်းပေါ်တွင် အပူထည့်သွင်းမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်း၊ အစက်အပြောက်စီမံခန့်ခွဲမှု (၎င်းသည် မီးရှူးတိုင်သန့်ရှင်းရေးစက်ဝန်းများနှင့် အစက်အပြောက်ဆန့်ကျင်ရေးသုံးစွဲမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်သည်) နှင့် လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းထက် အဆစ်ကွာဟချက်ပြောင်းလဲမှုကို လုပ်ငန်းစဉ်က သည်းခံနိုင်မှုနည်းသောကြောင့် တိကျသောတပ်ဆင်မှုနေရာချထားမှုလိုအပ်ချက်တို့ဖြစ်သည်။

ပြားအထူ ၈ မီလီမီတာမှ ၂၅ မီလီမီတာအထိရှိပြီး ဂဟေအရှည်များကို မီတာဖြင့်တိုင်းတာသည့် လေတာဝါနှင့် သင်္ဘောဘလောက်ခွဲ အသုံးချမှုများအတွက်၊ ရိုဘော့တစ် MIG သည် ရွေးချယ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆောင်းပါးကို ကြည့်ပါ။ သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ ဂဟေဆော်စက်ရုပ်များ- ထုပ်၊ ကော်လံနှင့် ပြား (၂၀၂၆) ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်။

TIG/GTAW ရိုဘော့ဂဟေဆက်ခြင်း- အရေးကြီးသော အဆစ်များအတွက် တိကျမှုနှင့် သန့်ရှင်းမှု

TIG ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် GTAW (Gas Tungsten Arc Welding) သည် သီးခြားထည့်သွင်းထားသော filler rod ပါရှိသည်ဖြစ်စေ မပါရှိသည်ဖြစ်စေ အခြေခံပစ္စည်းကို အရည်ပျော်စေသည့် arc တစ်ခုထုတ်လုပ်ရန် စားသုံး၍မရသော tungsten electrode ကို အသုံးပြုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် MIG ထက် ကျယ်ပြန့်သော အနားသတ်ဖြင့် နှေးကွေးသော်လည်း၊ အစက်အပြောက်မရှိသော၊ အောက်ဆိုဒ်ပါဝင်မှု အနည်းဆုံးနှင့် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် မလိုအပ်သော မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုရှိသော ဂဟေများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ ဤဂုဏ်သတ္တိများသည် ဂဟေဆက်သန့်ရှင်းရေးသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် အာကာသယာဉ်၊ ဆေးဝါး၊ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် အစားအစာအဆင့်ပြွန်အသုံးချမှုများအတွက် သတ်မှတ်ချက်ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

စက်ရုပ် TIG ባህሪနှုန်းမှာ နိမ့်ပါသည်- manual filler-fed GTAW အတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် 0.5 မှ 1.5 kg/h၊ filler wire ကို weld pool ထဲသို့ မဝင်မီ လျှပ်စစ်ဖြင့် ကြိုတင်အပူပေးသည့် hot-wire TIG configuration များဖြင့် တစ်နာရီလျှင် 2 kg/h အထိ ရရှိနိုင်ပါသည်။ orbital နှင့် robotic TIG အတွက် လက်တွေ့ကျသော plate သို့မဟုတ် wall thickness range မှာ 0.5 မှ 6 mm ဖြစ်သည်။ ပိုလေးသော အပိုင်းများကို ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း MIG fill pass များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်မှု နည်းပါးပါသည်။

အကာအကွယ်ဓာတ်ငွေ့သည် ပစ္စည်းအများစုအတွက် သန့်စင်သောအာဂွန် သို့မဟုတ် အပူထည့်သွင်းမှုနှင့် ခရီးသွားအမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလူမီနီယမ်နှင့် တိုက်တေနီယမ်အတွက် ဟီလီယမ်-အာဂွန် ရောစပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့သန့်စင်မှုလိုအပ်ချက်များသည် MIG ထက် ပိုမိုတင်းကျပ်သည်- အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင်ညစ်ညမ်းမှု အနည်းငယ်အဆင့်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းသည် တန်စတင်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ညစ်ညမ်းစေပြီး မမြင်နိုင်သော ဂဟေဆက်ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဖိအား သို့မဟုတ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင် ကြီးမားသောအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ပစ္စည်း သင့်လျော်မှု

Robotic TIG သည် မည်သည့် arc လုပ်ငန်းစဉ်တွင်မဆို အခြေခံသတ္တုအမျိုးအစား အကျယ်ဆုံးကို ကိုင်တွယ်သည်။ Austenitic stainless steel (304, 316L) သည် ဆေးဝါးနှင့် အစားအစာ ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အသုံးအများဆုံး အသုံးချမှုဖြစ်သည်။ အာကာသအစီအစဉ်များသည် တိုက်တေနီယမ် (Ti-6Al-4V)၊ နီကယ် superalloys (Inconel 625, 718) နှင့် ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည့် အလူမီနီယမ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အဆစ်များအတွက် TIG ကို အသုံးပြုသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပါးလွှာသော နံရံပြွန်များအတွက် အထူးတန်ဖိုးရှိသည်- orbital TIG စနစ်များသည် ပိုက်ပတ်လည်တွင် ညှပ်ပြီး မီးအိမ်ကို တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ၃၆၀ ဒီဂရီလှည့်ကာ ကျောထောက်နောက်ခံကွင်းမပါဘဲ အမြစ်ထိုးဖောက်မှုကို တသမတ်တည်း ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စံနှုန်းများနှင့် အရည်အချင်း

အာကာသယာဉ် TIG ဂဟေဆော်ခြင်းသည် AWS D17.1 (အာကာသယာဉ်အသုံးချမှုများအတွက် Fusion ဂဟေဆော်ခြင်းအတွက် သတ်မှတ်ချက်) သို့မဟုတ် ASME အပိုင်း IX (Boiler and Pressure Vessel Code) အောက်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် တင်းကျပ်သော WPS စာရွက်စာတမ်း၊ preheat နှင့် interpass အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် non-destructive examination လိုအပ်ချက်များကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။ ဆေးဝါးနှင့် အစားအသောက်အဆင့်ပြွန်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ASME BPE (Bioprocessing Equipment) သို့မဟုတ် 3-A Sanitary Standards ကို ရည်ညွှန်းပြီး ဂဟေဆက်မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှု (Ra)၊ ID bead အမြင့်နှင့် crevice geometry ကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

လက်တွေ့တွင်၊ အာကာသယာဉ်ပြွန်အစုအဝေးများတွင် manual မှ robotic TIG သို့ကူးပြောင်းခြင်းသည် အဆစ်တစ်ခုစီ၏ဂဟေဆက်ချိန်ကို ၂၀ မှ ၃၅% အထိ လျှော့ချပေးသည်၊ ၎င်းသည် arc ပိုမြန်စွာရွေ့လျားခြင်းကြောင့်မဟုတ်ဘဲ၊ robot positioning သည် အဆစ်များနှင့် operator rest intervals များအကြား setup time ကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ repeatability အကျိုးကျေးဇူးမှာ ပိုမိုကြီးမားသည်- robotic TIG သည် radiographic inspection တွင် manual TIG rejection အများစုအတွက် arc-start နှင့် arc-stop geometry ကွဲပြားမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

စက်ရုပ် TIG ၏ အဓိကကန့်သတ်ချက်မှာ စီးပွားရေးအရဖြစ်သည်- နှေးကွေးသောအနည်ကျမှုနှုန်းသည် အနည်ကျသတ္တုတစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ကာဗွန် သို့မဟုတ် အလွိုင်းနည်းသံမဏိဖြင့် ၆ မီလီမီတာထက်ထူသော မည်သည့်အရာအတွက်မဆို MIG ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာသည်။ TIG ၏ စီးပွားရေးအခြေအနေမှာ ဂဟေသန့်ရှင်းရေးသတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းသည် အစက်အပြောက်များကို မခံနိုင်သည့်အခါတွင် အခိုင်မာဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ပြန်လည်ပြုပြင်စရိတ် သို့မဟုတ် ငြင်းပယ်စရိတ် (ဥပမာ၊ စွန့်ပစ်ထားသော အာကာသယာဉ်အစိတ်အပိုင်း) သည် MIG သို့ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဂဟေဆက်ချိန် သက်သာစေခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြင့်မားသည်။

လေဆာရိုဘော့ဂဟေဆက်ခြင်း- မော်တော်ကားနှင့် ပမာဏများစွာပါဝင်သော ချုပ်ရိုးအလုပ်အတွက် အမြန်နှုန်းနှင့် တိကျမှု

လေဆာရိုဘော့တစ်ဂဟေဆော်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖိုက်ဘာလေဆာရင်းမြစ်မှ မြင့်မားသောပါဝါရောင်ခြည်ကို အလုပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာတစ်ခုသို့ အာရုံစိုက်စေသည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် မည်သည့် arc လုပ်ငန်းစဉ်ထက်မဆို အဆပေါင်းများစွာပိုမိုမြင့်မားပြီး arc လုပ်ငန်းစဉ်များ မရောက်ရှိနိုင်သော ခရီးသွားမြန်နှုန်းများတွင် နက်ရှိုင်းပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော keyhole ဂဟေဆော်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော အပူဒဏ်ခံရသည့်ဇုန် (HAZ) နှင့် စုစုပေါင်းအပူထည့်သွင်းမှုနည်းပါးခြင်းသည် ပုံပျက်ခြင်းကို လျော့နည်းစေသည်၊ ထို့ကြောင့် လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းသည် မော်တော်ကားကိုယ်ထည်တွင် အဖြူရောင် (BIW) ထုတ်လုပ်မှုတွင် လွှမ်းမိုးထားပြီး EV ပလက်ဖောင်းများအတွက် ဘက်ထရီအကာအရံနှင့် e-motor stator ဂဟေဆော်ခြင်းသို့ အလျင်အမြန် တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။

အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

အော်တိုမိုးတစ်ကိုယ်ထည်ပြားများ (ပုံမှန်အားဖြင့် ၀.၈ မှ ၁.၅ မီလီမီတာ မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော သံမဏိ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်) အတွက် ချုပ်ရိုးဂဟေဆော်အမြန်နှုန်းသည် ၄ ​​မှ ၆ kW ပါဝါအပိုင်းအခြားရှိ ဖိုက်ဘာလေဆာရင်းမြစ်များဖြင့် ၄ မှ ၁၀ မီတာ/မိနစ်အထိ ရှိသည်။ close-fit sheet ပေါ်ရှိ Butt joint များသည် ဤအမြန်နှုန်းများတွင် အပြည့်အဝထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို ရရှိသည်။ lap joint များသည် အနည်းငယ်နှေးကွေးသည်။ အဝေးထိန်းလေဆာဂဟေဆော်ခြင်း (ရိုဘော့ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော scanner-head၊ galvo မှန်များဖြင့် မောင်းနှင်သော beam) သည် ချုပ်ရိုးတိုများစွာကို အစဉ်လိုက်ချုပ်သောအခါ ၁၅ မီတာ/မိနစ်အထက် ထိရောက်သောလမ်းကြောင်းအမြန်နှုန်းများကို ရရှိနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် beam သည် ရိုဘော့ထက် ရွေ့လျားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

IPG Photonics၊ Trumpf၊ Coherent နှင့် Raycus (အလယ်အလတ်ပါဝါအပိုင်းအခြားအတွက်) အပါအဝင် ပေးသွင်းသူများထံမှ ဖိုက်ဘာလေဆာရင်းမြစ်များသည် လက်ရှိတပ်ဆင်မှုများကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ရောင်ခြည်အရည်အသွေး (ဖိုက်ဘာလေဆာအတွက် 1.0 အနီး M2) သည် အာရုံစူးစိုက်နိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်- အာရုံစူးစိုက်မှု တင်းကျပ်ခြင်းသည် စုစုပေါင်းပါဝါနည်းသောအခါတွင် ပါဝါသိပ်သည်းဆ မြင့်မားခြင်းကို ဆိုလိုပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် လေမှုတ်ထုတ်သည့် thin-gauge အလုပ်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အကာအကွယ်မှန်ဘီလူးများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်စောင့်ကြည့်ခြင်း (ရောင်ပြန်ဟပ်သော အလင်းအာရုံခံကိရိယာများ၊ ပလာစမာပလူမီရှာဖွေစက်များ) သည် ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များတွင် စံတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပူးတွဲဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ

လေဆာဂဟေဆော်ခြင်းသည် MIG ထက် အဆစ်တပ်ဆင်မှုတွင် ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။ အာရုံစူးစိုက်ထားသောရောင်ခြည်သည် သီးသန့်ဝါယာကြိုးကျွေးခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ butt အဆစ်ပေါ်ရှိ ပစ္စည်းအထူ၏ ၁၀ မှ ၁၅% ခန့်ထက်ကျော်လွန်သော ကွာဟချက်များကို ပေါင်းကူး၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ယာဉ် BIW တပ်ဆင်မှုများသည် ±၀.၁ မှ ±၀.၂ မီလီမီတာအထိ အတိုင်းအတာသည်းခံနိုင်စွမ်းကို ထိန်းထားပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ±၀.၅ မှ ±၁.၀ မီလီမီတာအထိရှိသော MIG တပ်ဆင်မှုသည်းခံနိုင်စွမ်းထက် ပိုမိုတင်းကျပ်ပါသည်။ lap အဆစ်များအတွက်၊ ညှပ်အားသည် ဂဟေစက်ဝန်းအတွင်း စာရွက်အလွှာများ ခွဲထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးရမည်။ 0.1 မီလီမီတာ ကွာဟချက်ပင်လျှင် bond interface တွင် fusion porosity ချို့တဲ့ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်နှင့် ROI

၄ မှ ၆ kW ဖိုက်ဘာလေဆာရင်းမြစ်၊ ရောင်ခြည်ပို့ဆောင်မှုအလင်းတန်းများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ စက်ရုပ်၊ တပ်ဆင်ကိရိယာနှင့် ဘေးကင်းရေးအကာအရံတို့ပါဝင်သည့် ပြီးပြည့်စုံသော ရိုဘော့လေဆာဂဟေဆော်ဆဲလ်တစ်ခုသည် ဘူတာတစ်ခုတည်းရှိ BIW ပုံစံအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၅၀,၀၀၀ မှ ၅၀၀,၀၀၀ အထိ ကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော MIG ဆဲလ်တစ်ခု၏ အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်၏ နှစ်ဆမှ သုံးဆအထိဖြစ်သည်။ ROI ကိစ္စသည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း၊ သုံးစွဲမှုချွေတာမှု (ဝါယာကြိုးမရှိ၊ ပက်ဖျန်းမှုမရှိ၊ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုအနည်းဆုံး) နှင့် ဂဟေဆက်ပြီးနောက် ကြိတ်ခွဲသည့်စခန်းများ ဖယ်ရှားခြင်းအပေါ် မူတည်သည်။

လက်တွေ့တွင် တံခါးပြားချုပ်ရိုးများပေါ်တွင် 6 m/min ဖြင့် လည်ပတ်နေသော two-shift laser BIW cell သည် post-weld grinding labor ကို credit ပေးသောအခါ ၁၈ မှ ၂၄ လအတွင်း ညီမျှသော MIG cell ထက် ၎င်း၏ capital premium ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။ distortion-driven rework သည် shift တစ်ခုလျှင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ 2% ထက်ကျော်လွန်သော လိုင်းများတွင် payback သည် ပိုမိုတိုတောင်းလာပြီး 1.5 mm အောက် gauge stack များတွင် MIG မှ မကြာခဏ ဖြတ်ကျော်လေ့ရှိသော ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

လုပ်ငန်းစဉ်နှိုင်းယှဉ်ဇယား

အဆင့် ၄ ဆင့် လုပ်ငန်းစဉ် ရွေးချယ်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ချက် သစ်ပင်

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု ဆုံးဖြတ်ချက်များ- အသုံးချမှုလေးခု၊ လုပ်ငန်းစဉ်သုံးခု

ကိစ္စ ၁: လေတာဝါအောက်ခြေကွင်း (MIG/MAG)

အလယ်ပိုင်းဥရောပရှိ လေတိုက်မျှော်စင်ခွဲတပ်ဆင်မှု ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် အခြေခံကွင်းဂဟေဆက်ခြင်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပေါ်နေသော ပိတ်ဆို့မှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်- ၂၀ မီလီမီတာထူသော S355 ဖွဲ့စည်းပုံသံမဏိ၊ ဂဟေဆက်အရှည် ၈ မီတာမှ ၁၂ မီတာအထိရှိပြီး အလှည့်တစ်ခုလျှင် ကွင်းသုံးခုသာ ထုတ်လုပ်ရန် ပစ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ Manual MIG သည် နှေးကွေးပြီး ဂဟေဆက်ခြင်းပြန်လည်စတင်သည့်နေရာများတွင် arc interruption defect များကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ gantry-mounted robotic MIG cell တစ်ခုဖြစ်ပြီး deposition rate ၉ မှ ၁၁ kg/h အထိ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး floor-mounted rotary positioner နှင့် ညှိနှိုင်းထားသည်။ AWS D11 လုပ်ထုံးလုပ်နည်း အရည်အချင်းပြည့်မီမှုကို လေးပတ်အတွင်း ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ manual baseline ထက် ထုတ်လုပ်မှု ၂.၄ ဆ မြင့်တက်လာပြီး radiographic rejection rate သည် ၄.၂% မှ ၀.၃% အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ကိစ္စရပ် ၂: အာကာသလောင်စာပြွန်အစုအဝေး (TIG/GTAW)

အရပ်ဘက်လေကြောင်းအတွက် တိုက်တေနီယမ်လောင်စာပြွန်တပ်ဆင်မှုများကို ထုတ်လုပ်သော အာကာသအဆင့် ၁ ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် AWS D17.1 Class A (အမြင့်ဆုံးအရည်အသွေးအဆင့်) အတွက် ဂဟေဆော်မှုအရည်အချင်းပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။ နံရံအထူမှာ 1.2 mm Ti-6Al-4V ဖြစ်သည်။ လက်စွဲ TIG သည် လက်ခံနိုင်သော ဂဟေဆော်မှုများကို ထုတ်လုပ်ပေးခဲ့သော်လည်း arc-start porosity နှင့် tungsten inclusions များသည် ရေဒီယိုဂရပ်ဖစ်ငြင်းပယ်မှုနှုန်း 6% နှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်သည့် လုပ်အားခ မြင့်မားမှုကို ဖြစ်စေသည်။ orbital clamping နှင့် internal argon purge ပါရှိသော robotic TIG cell သည် ငြင်းပယ်မှုများကို 0.5% အောက်သို့ လျှော့ချပေးပြီး Class A စံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသည်။ အဆစ်တစ်ခုလျှင် cycle time သည် အဆစ်များအကြား လက်စွဲတပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းကြောင့် 28% ကျဆင်းသွားသည်။

Case 3: မော်တော်ကားတံခါးပြား (လေဆာ)

Tier-1 ကိုယ်ထည်အတွင်း အဖြူရောင် ပေးသွင်းသူသည် 1.0 mm DP600 dual-phase သံမဏိမှ တံခါးပြားများကို ဖိပေးသွင်းပြီး စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော ဗလာချုပ်ရိုးများကို တစ်ဆိုင်းလျှင် ပြား ၂၄၀ နှုန်းဖြင့် ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ MIG သည် အတန်း A မြင်နိုင်သော မျက်နှာပြင်အတွက် အတန်း B မျက်နှာပြင်အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီစေရန် post-weld grinding လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ TIG သည် အလွန်နှေးကွေးနေမည်ဖြစ်သည်။ galvo scanner ခေါင်းပါသည့် 5 kW fiber laser ကို အသုံးပြုသည့် remote laser welding cell သည် 7.5 m/min ထိရောက်သော ချုပ်ရိုးအမြန်နှုန်းကို ရရှိခဲ့ပြီး grinding မလိုအပ်သော flush weld ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ISO 5817 အတန်း B geometric လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ MIG-plus-grind အစားထိုးနည်းလမ်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်သည် ၂၂ လအတွင်း ပြန်လည်ရရှိနိုင်ခဲ့သည်။

ကိစ္စရပ် ၄: သင်္ဘော-ဘလောက် အစိတ်အပိုင်းခွဲ (MIG/MAG)

၁၀ မီလီမီတာမှ ၁၆ မီလီမီတာ AH36 ရေကြောင်းသံမဏိပေါ်တွင် block panel များကို အလိုအလျောက်ဂဟေဆော်သည့် သင်္ဘောကျင်းတစ်ခုသည် ၁၂ မီတာရှည်လျားသော linear track ရှိသော gantry robot စနစ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ panel အတိုင်းအတာသည် ၈ မီတာ × ၄ မီတာအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး fixed-base robot ၏ လက်လှမ်းမမီသောအဖုံးထက် များစွာကျော်လွန်ခဲ့သည်။ robotic MIG cell သည် capping pass အတွက် tandem-wire torch ဖြင့် ၁၀ မီလီမီတာပြားပေါ်တွင် dual-pass fillet welds များကို ၀.၆ မီတာ/မိနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အလားတူအဆစ်များတွင် manual submerged-arc welding နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက robotic MIG လုပ်ငန်းစဉ်သည် အပူထည့်သွင်းမှုထိန်းချုပ်မှုကို ပိုမိုတင်းကျပ်စွာခွင့်ပြုသောကြောင့် distortion ကို ၃၀% လျှော့ချပေးခဲ့သည်။ ဖြေရှင်းချက်သည် ClassNK နှင့် Bureau Veritas သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးဂဟေလုပ်ထုံးလုပ်နည်းခွင့်ပြုချက်များအောက်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီခဲ့သည်။

Hybrid Configurations: လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုတည်း မလုံလောက်သည့်အခါ

ထုတ်လုပ်မှု အခြေအနေများစွာတွင် တစ်ခုတည်းသော ရိုဘော့ဆဲလ် သို့မဟုတ် နှစ်ထပ်ဘူတာလိုင်းတွင် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းစပ်ရန် တောင်းဆိုပါသည်။

လေဆာ-အာ့ခ် ဟိုက်ဘရစ်ဂဟေဆက်ခြင်း (LAHW)

LAHW သည် ဖိုက်ဘာလေဆာ အာရုံစူးစိုက်မှုအစက်နှင့် MIG/MAG အစက်ကို တူညီသော မီးတိုင်ခေါင်းပေါ်တွင် ၃ မှ ၅ မီလီမီတာအတွင်း ထားရှိသည်။ လေဆာသည် သော့ပေါက်ကို ဖောက်ပြီး အစက်သည် ၎င်း၏နောက်ကွယ်ရှိ ဖြည့်သတ္တုဖြင့် ဖြည့်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ၈ မှ ၂၅ မီလီမီတာအထူရှိသော ပြားပေါ်တွင် ဂဟေဆက်အမြန်နှုန်း ၃ မှ ၅ မီတာ/မိနစ်အထိ ရှိပြီး ညီမျှသောအရည်အသွေးဖြင့် မည်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်မဆို တစ်ခုတည်းမှ ရရှိသည်ထက် များစွာသာလွန်သည်။ အစက်သည် ၁ မီလီမီတာအထိ အဆစ်ကွာဟချက်ပြောင်းလဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် လေဆာသက်သက်ထက် တံတားထိုးနိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်။ LAHW ကို သင်္ဘောတည်ဆောက်ခြင်း၊ ပိုက်လိုင်းနှင့် လေးလံသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများတွင် တည်ဆောက်ထားပြီး 20 kW အောက်ရှိ လေဆာဖြင့် အထူပြား၏ single-pass keyhole ဂဟေဆက်ခြင်းသည် မဖြစ်နိုင်သည့်နေရာများတွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

နှစ်ထပ်မီးအိမ် MIG-TIG ဆဲလ်များ

ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် TIG root pass ကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ပြီးနောက် MIG fill နှင့် cap pass များကို လက်မောင်းအဆုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသော torch changer ကို အသုံးပြု၍ တူညီသော robot program တွင် လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ၎င်းသည် ဖိအားအိုးနှင့် လေးလံသောပိုက်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် အဖြစ်များပြီး root သည် ASME IX radiographic လိုအပ်ချက်များ (TIG ၏ clean fusion ဖြင့် pass လုပ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်) နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်သော်လည်း ಒಟ್ಟಾರೆ welding time သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိရမည်။ torch changeover သည် joint တစ်ခုလျှင် ၈ စက္ကန့်မှ ၁၅ စက္ကန့်အထိ ထပ်တိုးစေပြီး ၎င်းကို TIG root အရည်အသွေးကောင်းမွန်မှုကြောင့် သက်သာသော rework cost နှင့် အကဲဖြတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

dual-torch သို့မဟုတ် hybrid cell configuration များကို အကဲဖြတ်သူများအတွက်၊ ထိပ်တန်း ဂဟေဆော်စက်ရုပ် အမှတ်တံဆိပ် ၁၀ ခု (၂၀၂၆) လမ်းညွှန်ချက်သည် multi-process cell အတွေ့အကြုံရှိသော integrators များအပါအဝင် ပေးသွင်းသူနှိုင်းယှဉ်ချက်ကို ပေးပါသည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် ရိုဘော့ဂဟေဆက်ခြင်း- စံနှုန်းများနှင့် ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှုများ ဆောင်းပါးသည် body-in-white အခြေအနေတွင် laser-arc hybrid applications များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

လုပ်ငန်းစဉ်သုံးခုလုံးတွင် Robot Platform ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

လုပ်ငန်းစဉ်ရွေးချယ်မှုသည် အင်ဂျင်နီယာအများစုမျှော်လင့်ထားသည်ထက် စက်ရုပ်ရွေးချယ်မှုစံနှုန်းများကို ပိုမိုလွှမ်းမိုးသည်။

MIG အတွက်၊ ဝန်တင်အား ၆ ကီလိုဂရမ်မှ ၁၀ ကီလိုဂရမ်အထိရှိသော ၆-ဝင်ရိုးစက်ရုပ်သည် မီးတိုင်နှင့် ကေဘယ်လ်အထုပ်အများစုကို ကိုင်တွယ်သည်။ အဓိကသတ်မှတ်ချက်မှာ ဝန်တင်မှုအောက်တွင် လမ်းကြောင်းတိကျမှုဖြစ်သည်- ကွေးညွှတ်နေသောအဆစ်များပေါ်ရှိ IK-interpolated လမ်းကြောင်းအမှားသည် လုပ်ငန်းစဉ်အမြန်နှုန်းတွင် ±၀.၂ မီလီမီတာအောက်တွင် ရှိနေသင့်သည်။ ဂဟေဆက်ခြင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်သူ OEM သည် မီးတိုင်ကြိုးလမ်းကြောင်းအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသော လက်ကောက်ဝတ်ဒီဇိုင်းများဖြင့် စက်ရုပ်များကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကေဘယ်လ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဝါယာကြိုးထွက်မှုကို တသမတ်တည်းထိန်းသိမ်းထားသည်။ EVST ၏ QJR6-1400H နှင့် QJR6-2000H မျိုးကွဲများသည် arc welding အသုံးချမှုများအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် MIG လည်ပတ်မှုနှင့် ကိုက်ညီသော hollow wrist နှင့် ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့် ၎င်းကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဤလက်များကို EVS AI ဂဟေဆက်စနစ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး self-learning weld parameter optimization နှင့် 3D vision-based seam tracking ကို ထည့်သွင်းထားသည်။

TIG အတွက်၊ အနိမ့်အမြန်နှုန်း (၅၀ မှ ၁၅၀ မီလီမီတာ/မိနစ်) တွင် လမ်းကြောင်းချောမွေ့မှုသည် အရေးကြီးသော ရိုဘော့သတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သည်။ စံရိုဘော့အများစုသည် ဂီယာဘောက်စ် cogging ကြောင့် အလွန်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် အလျင်လှိုင်းများပြသပြီး TIG bead geometry ကို ယိုယွင်းစေသည်။ TIG ရိုဘော့ဆဲလ်သို့ မဝင်ရောက်မီ harmonic drive joint များပါသော ရိုဘော့ကို သတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် OEM မှ အနိမ့်အမြန်နှုန်းလမ်းကြောင်းစမ်းသပ်မှုဒေတာကို အတည်ပြုခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

လေဆာဂဟေဆော်ရန်အတွက်၊ စက်ရုပ်သည် မှန်ဘီလူးခေါင်းနှင့် အကာအကွယ်အဖုံးကိုသာ သယ်ဆောင်သည်- ဝန်တင်လိုအပ်ချက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၆ မှ ၁၅ ကီလိုဂရမ်အထိဖြစ်သည်။ လေဆာအာရုံစူးစိုက်မှုအစက်အပြောက်များသည် ၀.၃ မှ ၀.၆ မီလီမီတာအထိရှိပြီး ၀.၂ မီလီမီတာ၏ နေရာချထားမှုအမှားသည် ရောင်ခြည်ကို အဆစ်အလယ်ဗဟိုမျဉ်းမှ ရွှေ့သွားသောကြောင့် ±၀.၀၅ မှ ±၀.၁ မီလီမီတာ၏ နေရာချထားမှုထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် ဝန်တင်မှုထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။ galvo စကင်နာဖြင့် အဝေးထိန်းလေဆာဂဟေဆော်ခြင်းသည် စက်ရုပ်လမ်းကြောင်းတိကျမှုကို ရောင်ခြည်သွက်လက်မှုအတွက် လဲလှယ်ပေးသော်လည်း၊ စက်ရုပ်သည် စကင်နာခေါင်းကို ၎င်း၏စကင်နယ်ပယ်အတွင်း လုံလောက်သော ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုဖြင့် နေရာချထားရမည်။

အလင်းမီးအိမ်ဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် စက်ရုပ် payloads များမှသည် gantry နှင့် positioner-integrated cells များအတွက် လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးလက်များအထိ payload spectrum တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသော ပေးသွင်းသူများသည် OEM ဂေဟစနစ်များကို မပြောင်းလဲဘဲ ဂဟေဆော်အသုံးချမှုအတွက် စက်ရုပ်အရွယ်အစားကို ကိုက်ညီစေရန် integrators များအား ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါသည်။ EVST ၏ ထုတ်ကုန်လိုင်းသည် ထိုအတိုင်းအတာအထိ ကျယ်ပြန့်ပြီး ၎င်း၏ စက်ရုပ်စီးရီးတစ်လျှောက်တွင် IATF16949 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုနှင့် CE/SGS/TUV ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိထားသည်။

ေမးေလ့ရွိသည့္ေမးခြန္းမ်ား

Key ကို Takeaways

MIG၊ TIG နှင့် laser robotic welding တို့ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် မည်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်ဆိုသည့် မေးခွန်းမဟုတ်ပါ။ မည်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်သည် သတ်မှတ်ထားသော အသုံးချမှုတစ်ခု၏ ပစ္စည်း၊ အထူ၊ အရည်အသွေးအဆင့်နှင့် throughput လိုအပ်ချက်နှင့် အကိုက်ညီဆုံးဖြစ်သည်ဆိုသည့် မေးခွန်းဖြစ်သည်။

MIG/MAG သည် 1.5 mm အထက် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာနှင့် လေးလံသော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော မူရင်းနည်းလမ်းအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး ပုံပျက်ခြင်းခံနိုင်ရည်မှာ အသင့်အတင့်ရှိပြီး အနည်ကျမှုနှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးစံနှုန်းများသည် throughput ပြစ်ဒဏ်မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ သုညအစက်အပြောက်နှင့် နက်ရှိုင်းသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ သန့်ရှင်းမှုကို လိုအပ်သည့်အခါ TIG သည် ညှိနှိုင်း၍မရသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ လေဆာဂဟေဆက်ခြင်းသည် ပုံပျက်ခြင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနှစ်မျိုးလုံးသည် အရေးကြီးသည့် မြင့်မားသော ထုထည်ပါးလွှာသောအသုံးချမှုများတွင် ၎င်း၏အရင်းအနှီးပရီမီယံကို တရားမျှတစေသည်၊ အဓိကအားဖြင့် မော်တော်ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် EV ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုများ။

ထူပြားအမြန်နှုန်းအတွက် LAHW သို့မဟုတ် အရေးကြီးသောအမြစ်အရည်အသွေးအတွက် dual-torch MIG-TIG ဖြစ်စေ၊ Hybrid ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများသည် တစ်ခုတည်းသောလုပ်ငန်းစဉ်သည် လိုအပ်ချက်အားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိသည့်ကိစ္စများအတွက် တိကျစွာတည်ရှိနေပါသည်။ ဆဲလ်တစ်ခုကို သတ်မှတ်ခြင်းမပြုမီ ကြိုတင်အပေးအယူများကို နားလည်ခြင်းသည် အကျိုးအမြတ်ရှိသော ဂဟေဆော်အလိုအလျောက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် စျေးကြီးသောပြန်လည်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းကို ခွဲခြားပေးသည်။

နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း - မေလ ၁၃ ရက်၊ ၂၀၂၁