မော်တော်ကား Shock Absorber Intelligent Welding ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ရုပ်များတွင် ကျွန်ုပ်တို့ထံ လွတ်လပ်စွာ ဆက်သွယ်နိုင်ပြီး သင့်မေးခွန်းများကို ဝမ်းမြောက်စွာ ဖြေကြားပေးပါမည်။
ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း သဘောတရားနှစ်ခုသည် အစိတ်အပိုင်းတင်ခြင်း၊ ဖိခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ လိုင်းတွင်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်းနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ငြင်းပယ်မှုခွဲထုတ်ခြင်းတို့ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
ဤနေရာတွင်ပြသထားသော အတိုင်းအတာသည် ဂဟေဆက်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ယူသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ နောက်ဆုံးလိုင်းဒီဇိုင်းသည် အမှန်တကယ် workpiece မိသားစု၊ အဆစ်မြေပုံ၊ စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းနှင့် စက်ရုံပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို လိုက်နာသည်။
လိုင်းဒီဇိုင်းမဆွဲမီ ဂဟေဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းလမ်းကြောင်းများကို ခွဲထုတ်ပါ
ရင်းမြစ်အပြင်အဆင်များသည် မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းမိသားစုနှစ်ခုကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းတို့ကို သီးခြားလိုင်းသဘောတရားများအဖြစ် တင်ပြထားသောကြောင့် ဘူတာများ၊ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးမှုများသည် မှန်ကန်သော အလုပ်အပိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်နေမည်ဖြစ်သည်။
ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ အစိတ်အပိုင်းလိုင်း
ဖိခြင်း၊ နှစ်ထပ်ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်း၊ အောက်ဆိုဒ်ကြိတ်ခြင်း၊ ကွင်းစကွင်းဆက်စပ်ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်းတို့ကို တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းသဘောတရားတွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
(ပုံမှန်ဂဟေဆက်သည့်အရာများ)
ဒုတိယ အစိတ်အပိုင်းလိုင်း
ဒုတိယလမ်းကြောင်းတွင် ဦးတည်ချက်၊ အသွင်အပြင်နှင့် အပိုင်းအနေအထားစစ်ဆေးမှုများနှင့်အတူ lifting-ring၊ yoke နှင့် lower-guard-plate ဆက်စပ်သော ဂဟေဆက်ခြင်းအဆင့်များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
(ပုံမှန်ဂဟေဆက်သည့်အရာများ)
ရှေ့ရှော့ခ်စုပ်ယူပစ္စည်း
လက်စွပ်ကို ရုတ်သိမ်းပါ။
Yoke (ခက်ရင်းလက်)
ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ စွန့်ပစ်ခြင်းတို့ကို ထည့်သွင်းပါ။
လက်ခံထားသောနှင့် ငြင်းပယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် မတူညီသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းများကို လိုက်လျှောက်နိုင်စေရန်အတွက် လိုင်းသဘောတရားများသည် နောက်ဆုံးချခြင်းမပြုမီ စစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်ပါသည်။
လုပ်ငန်းစဉ်အခြေအနေ
နောက်ဆက်တွဲစစ်ဆေးမှုများမပြုလုပ်မီ ဖိခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အအေးခံခြင်း၊ ထိုးခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းတို့သည် အလုပ်အပိုင်း၏အခြေအနေကို တည်ဆောက်ပေးသည်။
အစိတ်အပိုင်းနှင့် အနေအထားစစ်ဆေးမှုများ
ဒုတိယလမ်းကြောင်းတွင် အသွင်အပြင်၊ ဦးတည်ချက်၊ ဆလင်ဒါဂျီသြမေတြီနှင့် သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင် လိပ်ထားသောအမှတ်အသားအနေအထားစစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်သည်။
အတိုင်းအတာများနှင့် ယိုစိမ့်မှု
မှတ်တမ်းတင်ထားသော လမ်းကြောင်းများတွင် တိကျသော အောင်မြင်/ကျရှုံးမှု ဆုံးဖြတ်ချက်များကို လိုင်းတွင်း အတိုင်းအတာ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်မှု ရှာဖွေခြင်းတို့က ဖန်တီးပေးပါသည်။
ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စိတ်နေစိတ်ထား
လက်ခံထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် လိုင်းမှ ထွက်ခွာသွားပြီး ငြင်းပယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို သီးခြားခွဲထားသော လမ်းကြောင်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းသည်။
မော်တော်ကားရှော့ခ်စုပ်ယူကိရိယာ (ဆလင်ဒါအောက်ခြေ၊ ကွင်း၊ စပရိန်ပြား၊ ကွင်း) ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဂဟေဆက်ခြင်းထုတ်လုပ်မှုလိုင်း
ကာကွယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းသည် မပြောင်းလဲဘဲ ရှိနေပါသည်။ route သည် bracket operation နှစ်ခုကို location အလိုက် ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည်။
ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း လုပ်ငန်းစဉ် စီးဆင်းမှုဇယား
ဖိတပ်ဆင်မှုပြင်ဆင်မှုသည် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ဦးတည်သည်။
စစ်ဆေးခြင်းအောင်မြင် → ပုံမှန် ဝန်အားလျှော့ချခြင်း
စစ်ဆေးခြင်း မအောင်မြင်ပါ → သီးခြားခွဲထားသော နေရာ
ဖောက်သည်ကိစ္စလိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ
ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအတွက် စုစုပေါင်းဝန်ထမ်းထည့်သွင်းခြင်း- လုပ်ငန်းအခြေအနေအရ လူ 4-5 ဦး (ဆလင်ဒါအောက်ခြေဖိတပ်ဆင်မှုအတွက် လူ 1 ဦး၊ စပရိန်ပြားဂဟေဆော်သည့်နေရာအတွက် လူ 1 ဦး၊ ကွင်းဆက်ဆွဲဂဟေဆော်ခြင်းအတွက် လူ 1 ဦး (အချို့သောထုတ်ကုန်များတွင် ဤလုပ်ငန်းစဉ်မပါရှိပါ) 1၊ bracket welding အတွက်လူ၊ ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်း / loading အတွက် 1 ယောက်။
အသုံးပြုနိုင်သော ဂဟေဆော်သည့်အရာများ- မော်တော်ယာဥ်၏ ရှေ့ရှော့တိုက်စုပ်ကိရိယာ။
စက်ရုပ်အရေအတွက်- ဂဟေဆက်စက် ၄ ခု၊ ကိုင်တွယ်စက်ရုပ် ၁ ခု။
အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုနှုန်း- 94%
လိုင်းတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်း၊ ဒတ်ရှ်ကိုင်တွယ်ကိရိယာ၊ ဆလိုက်၊ ပစ္စည်းစင်နှင့် ပစ္စည်းဘောင်။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြောင်းနိုင်သောပုံစံ- အမြန်ပြောင်းလဲမှု + ပရိုဂရမ်ခေါ်ဆိုမှု။
ဤစာမျက်နှာသည် ဖောက်သည်ကိစ္စတစ်ခုကို တင်ပြထားပါသည်။ EVST သည် ဖြေရှင်းချက်နှင့် ဒီဇိုင်းကို ဖောက်သည်တစ်ဦးချင်းစီ၏ တကယ့်ပရောဂျက်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
မော်တော်ကားရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာ (လက်စွပ်၊ ထမ်းပိုး၊ အောက်ခံပြား) အသိဉာဏ်ရှိသော ဂဟေဆော်ခြင်း ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း
ဤလမ်းကြောင်းသည် အစိတ်အပိုင်းရှိနေခြင်းနှင့် ဦးတည်ချက်စစ်ဆေးခြင်းများကို ဆလင်ဒါအောက်ခြေဂဟေဆက်ခြင်း၊ lifting-ring သို့မဟုတ် yoke လုပ်ဆောင်ချက်များ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော guard-plate ဂဟေဆက်ခြင်း၊ အတိုင်းအတာများနှင့် ယိုစိမ့်မှုထောက်လှမ်းခြင်းတို့နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။
ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း လုပ်ငန်းစဉ် စီးဆင်းမှုဇယား
လမ်းကြောင်းတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော လိုင်းဖွဲ့စည်းပုံအရ ကွန်ဗေယာ၊ လက်ကိုင်ကိရိယာ၊ ဆလိုက်နှင့် လှည့်ပတ်ကိရိယာ ကိုင်တွယ်မှုကို အသုံးပြုသည်။
စစ်ဆေးမှုများ အောင်မြင်သည် → ပုံမှန် ပို့ဆောင်မှု
စစ်ဆေးမှုများ မအောင်မြင်ပါ → သီးခြားခွဲထားသောနေရာ
ဖောက်သည်ကိစ္စလိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ
စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုလိုင်းဝန်ထမ်းများထည့်သွင်းခြင်း- ပစ္စည်းပေးပို့ခြင်းဝန်ထမ်းများအပြင်၊ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းဝန်ထမ်းများမှ လူ 1-2 ဦး (စပရိန်ပန်းကန်ဂဟေဆက်ခြင်းဌာနအတွက် လူ 1 ဦး (ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အချို့သောကုန်ပစ္စည်းများမပါရှိ)၊ ယိုစိမ့်မှုရှာဖွေခြင်း/ တင်ဆောင်ခြင်းအတွက် လူ 1 ဦး)
အသုံးပြုနိုင်သော ဂဟေဆော်သည့်အရာများ- မော်တော်ကား ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ
စက်ရုပ်အရေအတွက်- ဂဟေဆက်စက် ၃ ခု၊ ကိုင်တွယ်စက်ရုပ် ၂ ခု။
အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုနှုန်း- 99%
လိုင်းတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံ- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုင်း၊ ဒတ်ရှ်ကိုင်တွယ်ကိရိယာ၊ ဆလိုက်၊ လှည့်ပတ်စားပွဲ၊ ပစ္စည်းထားရန်နေရာ နှင့် ပစ္စည်းဘောင်။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြောင်းနိုင်သောပုံစံ- အမြန်ပြောင်းလဲမှု + ပရိုဂရမ်ခေါ်ဆိုမှု။
ဤစာမျက်နှာသည် ဖောက်သည်ကိစ္စတစ်ခုကို တင်ပြထားပါသည်။ EVST သည် ဖြေရှင်းချက်နှင့် ဒီဇိုင်းကို ဖောက်သည်တစ်ဦးချင်းစီ၏ တကယ့်ပရောဂျက်အတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
တပ်ဆင်ပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲပြီး ကိုက်ညီမှုလုပ်ငန်းစဉ်အစီအစဉ်ကို ခေါ်ယူပါ
ထုတ်ကုန်မျိုးကွဲများသည် ပြောင်းလဲခြင်းနည်းလမ်းကို ပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ datum ဗျူဟာ၊ ကိရိယာမျက်နှာပြင်များ၊ ဘူတာနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းချက်နည်းတို့ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။
တပ်ဆင်မှု အင်တာဖေ့စ်
အလုပ်အပိုင်းအစ မူကွဲတစ်ခုစီအတွက် တည်နေရာပြအမှတ်များ၊ ညှပ်များ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ဘေးကင်းသောဝင်ရောက်ခွင့်တို့ကို သတ်မှတ်ပါ။
အစီအစဉ်ခေါ်ဆိုမှု
ရွေးချယ်ထားသော ကိရိယာနှင့် workpiece မိသားစုကို သက်ဆိုင်ရာ station sequence နှင့် robot programs များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
ပြောင်းလဲပြီးနောက် အတည်ပြုခြင်း
လိုင်းကို ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြန်မပို့မီ အလုပ်အပိုင်းအစ ရှိနေခြင်း၊ ဦးတည်ချက်၊ အဆစ်ဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် လိုအပ်သော စစ်ဆေးရေးအမှတ်များကို အတည်ပြုပါ။
မျဉ်းနှစ်ကြောင်း သဘောတရား၊ ပစ္စည်းစီးဆင်းမှု ဗိသုကာပုံစံ နှစ်မျိုး
ထုတ်ဝေထားသော အညွှန်းကိန်းများသည် သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံများကို ဖော်ပြထားပြီး တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်အာမခံချက်များကို မဟုတ်ပါ။
ရှေ့ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းလိုင်း
- အလုပ်အပိုင်းအစလမ်းကြောင်း
- ဖိခြင်း၊ နှစ်ထပ်ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ထိုးဖောက်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း၊ ကွင်းခတ်ဆက်စပ်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။
- ကိုင်တွယ်မှုပုံစံ
- ကွန်ဗေယာ၊ ဒတ်ချ်ကိုင်တွယ်ကိရိယာ၊ ဆလိုက်၊ ထိန်နှင့် ဘောင်။
- နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုများ
- အတိုင်းအတာ၊ ယိုစိမ့်မှု ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ငြင်းပယ်ခြင်း ခွဲခြားခြင်း။
ဒုတိယ အစိတ်အပိုင်းလိုင်း
- အလုပ်အပိုင်းအစလမ်းကြောင်း
- ဆလင်ဒါအောက်ခြေ၊ မြှင့်တင်ကွင်း၊ ထမ်းပိုးနှင့် အောက်ပိုင်းအကာပြားဆိုင်ရာ ဘူတာရုံများ။
- ကိုင်တွယ်မှုပုံစံ
- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဒတ်ချ်ကိုင်တွယ်သူ၊ ဆလိုက်၊ လှည့်ပတ်စားပွဲ၊ ထိန်ကန်နှင့် ဘောင်။
- နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုများ
- အစိတ်အပိုင်း/အနေအထား စစ်ဆေးမှုများ၊ အတိုင်းအတာများ၊ ယိုစိမ့်မှု ရှာဖွေခြင်းနှင့် ငြင်းပယ်ခြင်း ခွဲထုတ်ခြင်း။
တကယ့် workpiece ကနေ concept ကိုတည်ဆောက်ပါ
EVST သည် လိုင်းဗိသုကာကို မပြုပြင်မီ အစိတ်အပိုင်းပုံဆွဲခြင်း၊ အဆစ်မြေပုံ၊ ပစ္စည်းနှင့် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေ၊ မျိုးကွဲစာရင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း၊ တင်ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်း၊ ကြမ်းပြင်နေရာနှင့် အသုံးအဆောင်အခြေအနေများကို ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။
ဂဟေဆော်ခြင်းမှ လိုင်းစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် downstream validation သို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ
အောက်ဖော်ပြပါ စမ်းသပ်စက် အရင်းအမြစ် သုံးခုသည် သီးခြား downstream ထုတ်ကုန်များ ဖြစ်ကြသည်။ ဤစာမျက်နှာတွင် ပြသထားသော ဂဟေလိုင်း သဘောတရားများတွင် ၎င်းတို့ မပါဝင်ပါ။
အတိုင်းအတာ နယ်နိမိတ်: ဤစာမျက်နှာသည် အစိတ်အပိုင်းဖိခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ဖော်ပြထားသော လိုင်းအတွင်းစစ်ဆေးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။ ဆီဖြည့်ခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့အားသွင်းခြင်း၊ damper တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် damping-force စမ်းသပ်ခြင်းတို့သည် သီးခြားပရောဂျက်လိုအပ်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားခြင်းမရှိပါက ပြသထားသော ဂဟေလိုင်းအတိုင်းအတာပြင်ပတွင် ရှိသည်။
ရှော့အိတ်ဇောဘာဂါ ဂဟေလိုင်းမေးခွန်းများ
ဒီစာမျက်နှာက shock absorber တပ်ဆင်ရေးလိုင်းတစ်ခုလုံးကို ဖော်ပြပါသလား။
မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် အရင်းအမြစ်အပြင်အဆင်များတွင်ပြသထားသော အစိတ်အပိုင်းဖိခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ဖော်ပြထားသော စစ်ဆေးရေးလမ်းကြောင်းများကို ဖော်ပြထားသည်။ အခြား တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် သီးခြားအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် လိုအပ်ပါသည်။
ဘာကြောင့် မျဉ်းကြောင်း သဘောတရား နှစ်ခု ရှိတာလဲ။
အပြင်အဆင်များတွင် မတူညီသော ဂဟေဆက်ထားသော workpiece မိသားစုများနှင့် မတူညီသော station sequence များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ၎င်းတို့ကို သီးခြားထားရှိခြင်းဖြင့် စက်ပစ္စည်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ယူဆချက်များ အစိတ်အပိုင်းများအကြား ဖြတ်ကျော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ငြင်းပယ်ခံရတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်သလဲ။
မှတ်တမ်းတင်ထားသော လမ်းကြောင်းများသည် အတိုင်းအတာနှင့် ယိုစိမ့်မှုစစ်ဆေးမှုများတွင် အောင်မြင်/ကျရှုံး ဆုံးဖြတ်ချက်များကို ဖန်တီးပေးပြီး ငြင်းပယ်ခံရသော အပိုင်းအစများအတွက် သီးခြားခွဲထုတ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပြောင်းလဲမှုမှာ ဘာတွေလိုအပ်လဲ။
ထုတ်ဝေထားသော နည်းလမ်းသည် အမြန်တပ်ဆင်မှုပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ပရိုဂရမ်ခေါ်ဆိုမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စီမံကိန်းသည် မျိုးကွဲ၊ အချက်အလက်၊ တပ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်၊ ဘူတာလမ်းကြောင်းနှင့် စစ်ဆေးမှုချက်နည်းတစ်ခုချင်းစီကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်နေသေးသည်။
“လိပ်ထားသော အမှတ်အသားပြုသည့် အနေအထား” ဆိုတာ ဒီမှာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။
၎င်းသည် ဆလင်ဒါပေါ်ရှိ လိပ်ထားသော အမှတ်အသား၏ အနေအထားဖြစ်ပြီး၊ သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ဦးတည်ချက်နှင့် ဂျီသြမေတြီအစီအစဥ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် စစ်ဆေးထားသည်။
လိုင်းပြန်လည်သုံးသပ်ချက်အတွက် ဘာပို့ရမလဲ။
အစိတ်အပိုင်းပုံများ၊ အဆစ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၊ ပစ္စည်းများ၊ တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများ၊ မျိုးကွဲများ၊ လိုအပ်သောထုတ်လုပ်မှုလမ်းကြောင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုလိုအပ်ချက်များ၊ ကြမ်းပြင်နေရာ၊ အသုံးအဆောင်များနှင့် ရည်ရွယ်ထားသော တင်ဆောင်မှုနည်းလမ်းကို ပေးပို့ပါ။
အလုပ်အပိုင်း၊ အဆစ်များနှင့် လက်ခံလမ်းကြောင်းဖြင့် စတင်ပါ။
အစိတ်အပိုင်းပုံများ၊ workpiece မျိုးကွဲများ၊ ပူးတွဲမြေပုံ၊ ထုတ်လုပ်မှုလမ်းကြောင်း၊ လိုအပ်သောစစ်ဆေးမှုများ၊ ခြေရာခံနိုင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အပြင်အဆင်ကန့်သတ်ချက်များကို မျှဝေပါ။ ထို့နောက် EVST သည် သင်၏တကယ့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ဘူတာများနှင့် ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။