ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၊ OEM ဘက်ထရီဆိုင်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်ကက်ဘိနက်စက်ရုံများရှိ ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုဒါရိုက်တာများ၊ အလိုအလျောက်စနစ်စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများနှင့် IATF 16949 အရည်အသွေးမန်နေဂျာများအတွက်။
ဘက်ထရီ PACK တပ်ဆင်လိုင်းတစ်ခုသည် လိုက်နာမှုဂိတ်နှစ်ခုပေါ်တွင် မူတည်၍ အသက်ရှင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနိုင်သည်။ ဗို့အားမြင့်ဆဲလ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားယိုစိမ့်မှုကို ကြောက်ရွံ့ကြသည် - ၎င်းတို့သည် ESD ကာကွယ်မှု အဆုံးမှအဆုံးအထိ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် OEM သည် VIN ကုဒ်နှင့် ဘက်ထရီစီးရီးနှစ်ခုကို တောင်းဆိုသောကြောင့် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းသည် တစ်လလုံးထွက်ရှိမှုအစား ထိခိုက်သောအသုတ်အတိအကျကို အတိအကျဖော်ပြနိုင်သည်။ ကိုင်တွယ်မှုမေးခွန်း - AGV သို့မဟုတ် စက်ရုပ် - ကို များသောအားဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပုံဖော်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် မဟုတ်ပါ။ AGV တစ်ခုတည်းကို ရွေးချယ်ပါက မည်သည့်ဂိတ်ကိုမျှ ကျော်လွှားနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
ဘက်ထရီ PACK တပ်ဆင်မှုတွင် လေးလံသော ရိုဘော့ဆဲလ်တစ်ခုက ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အရာများ-
- နေရာချထားမှု တိကျမှု- 0.2 မီလီမီတာ± ၃၀၀-၅၀၀ ကီလိုဂရမ် PACK ပေါ်တွင် (AGV များ၏ ±၁၀ မီလီမီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)
- ESD: နှစ်လွှာ — IEC 61340 အရ ကိုယ်ထည်မြေစိုက်စနစ်အပြင် ဂရစ်ပါ လျှပ်ကူးပစ္စည်းကာကွယ်သည့်အလွှာ
- ခြေရာခံနိုင်မှု - VIN + ဘက်ထရီ စီးရီးသည် တပ်ဆင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည် — နာရီအလိုက် ပြန်လည်ခေါ်ယူနိုင်သော အတိုင်းအတာ
- သံသရာ ၁၅-၂၀ တပ်ဆင်ခြင်း (AGV ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ၆၀-၉၀ စက္ကန့်)
- ရောနှောမော်ဒယ်: ရူပါရုံ + အစီအစဉ်စာကြည့်တိုက် အလိုအလျောက် မှတ်မိခြင်း
၁။ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမှုမေးခွန်းသည် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာမေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
PACK ကိုင်တွယ်မှုကို ဘူတာရုံများအကြား အလေးချိန်ရွေ့လျားခြင်းအဖြစ် သဘောထားပြီး AGV ကို လှမ်းယူရန် သွေးဆောင်မှုဖြစ်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် AGV များသည် လေးလံသောအရာများကို ရွှေ့ပြောင်းပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဘက်ထရီလိုင်းကို အမှန်တကယ် ပိတ်ဆို့ပေးသည့် အရာနှစ်ခုမှာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့မှာ ESD နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် မဟုတ်ဘဲ နေရာချထားချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။
AGV သည် ±10 မီလီမီတာတွင် ရှိနေသည်။ ၎င်းသည် PACK တစ်ခုကို ဘူတာတစ်ခုသို့ သယ်ဆောင်ရန်အတွက် အဆင်ပြေပါသည်။ ဆဲလ်တစ်ခုကို ခြစ်မိခြင်း သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားဘားကို ဖိစီးခြင်းမရှိဘဲ PACK တစ်ခုကို ၎င်း၏ဘောင်ထဲသို့ ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သော ±0.2 မီလီမီတာနှင့် လုံးဝမနီးစပ်ပါ။ ထို့အပြင် AGV သည် မှတ်တမ်းတင်သည်။ ဘယ်မှာ ယူနစ်တစ်ခု သွားခဲ့တယ် - မဟုတ်ဘူး ၎င်းအား ဘာလုပ်ခဲ့သည်AGV-only architecture မှာ တိကျမှု ဒါမှမဟုတ် per-action မှတ်တမ်း မရှိပါဘူး။ ဒါကြောင့် တကယ့်မေးခွန်းက “AGV ဒါမှမဟုတ် robot” မဟုတ်ပါဘူး၊ “ESD နဲ့ VIN ဂိတ်တွေကို ဘာက ရှင်းလင်းပေးတာလဲ” ဆိုတာပါပဲ — အဲဒါက နေရာချထားမှုအဆင့်မှာ robot ပါ။
၂။ ၃၀၀-၅၀၀ ကီလိုဂရမ် ယူနစ်ပေါ်တွင် ±၀.၂ မီလီမီတာ နေရာချထားမှု
တစ်ထုပ်လျှင် ကီလိုဂရမ် သုံးရာမှ ငါးရာအထိ အလေးချိန်ရှိသည်။ ၎င်းကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ခိုင်ခံ့မှု လိုအပ်ပါသည်။ နှင့် တိကျမှု — နှင့် ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် အပေးအယူလုပ်ကြသည်။ လေးလံသော ဝန်တင် အစိတ်အပိုင်းများ တပ်ဆင်ထားသော စက်ရုပ်သည် 500 kg ကို မရန် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် ၎င်းကို ±0.2 mm သို့ လျှော့ချရန် ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်နိုင်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ ထိုတိကျမှုသည် ဂရစ်ပါအား PACK ကို ၎င်း၏ဘောင်အတွင်း သန့်ရှင်းစွာ ထည့်သွင်းနိုင်စေသည် — ±10 mm ချဉ်းကပ်မှုသည် မြင့်မားသောဗို့အား တပ်ဆင်မှုတွင် အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဘေးတိုက်ခြစ်ရာများမရှိဘဲ တပ်ဆင်သည့်နေရာများ၊ ဘတ်စ်ကားဘား အဆက်အသွယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အနေအထားများနှင့် ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။
၃။ အလွှာနှစ်ထပ် ESD: IEC 61340 အရ ကိုယ်ထည်နှင့် ဂရစ်ပါ
တစ်ကြိမ် မှားယွင်းစွာ နေရာချထားမိချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျှပ်စီးကြောင်း တစ်ချက် ယိုစိမ့်မိပါက ဆဲလ်တစ်ခုကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီကိုင်တွယ်မှုတွင် ESD အကာအကွယ်သည် မြေပြင်ကြိုးတစ်ခုတည်း မဟုတ်ဘဲ အလွှာနှစ်ထပ်ဖြစ်သည်။
- ခန္ဓာကိုယ်အလွှာ: စက်ရုပ်ကိုယ်ထည်သည် ESD-grounded ဖြစ်ပြီး တည်ဆောက်ပုံမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို စုပ်ယူသည်။
- ဂရစ်ပါအလွှာ: လက်မောင်းအဆုံးရှိ ဂရစ်ပါတွင် ထည့်သွင်းထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အလွှာတစ်ခု ပါရှိသောကြောင့် PACK ကို ထိသော မျက်နှာပြင်သည် ၎င်းကိုယ်တိုင်က လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း ရှိသည်။
ဘူတာရုံတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆန့်ကျင်သည့်ကြမ်းခင်းနှင့်အတူ ၎င်းသည် IEC 61340 နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ AGV ကိုင်တွယ်မှုတွင် ထိုကဲ့သို့သော အလွှာလိုက်ကာကွယ်မှု မရှိပါ - ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသက်သက် ဗိသုကာလက်ရာကြောင့် လိုက်နာမှုဂိတ်ကို မအောင်မြင်ရသည့် ဒုတိယအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
၄။ VIN ခြေရာခံနိုင်မှု- တည်နေရာနှင့်မဟုတ်ဘဲ လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်
ပို့ဆောင်ပြီး ၁၈ လမှ ၂၄ လအကြာတွင် အာမခံတောင်းဆိုမှု သို့မဟုတ် လယ်ကွင်းချို့ယွင်းမှုကြောင့် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရမည့် မေးခွန်းတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာသည်- မည်သည့်ယူနစ်များ ထိခိုက်ခံရသနည်း။ သင့်မှတ်တမ်းတွင် PACK သည် စခန်းတစ်ခုမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသည်ကိုသာ မှတ်တမ်းတင်ထားပါက ပြန်လည်သိမ်းဆည်းသည့် scope သည် အသုတ်တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်လလုံးသို့ ပျံ့နှံ့သွားသည် - ကြီးမားသော ထိတွေ့မှု။ VIN ကုဒ်နှင့် ဘက်ထရီ serial ကို ချိတ်ဆက်ပါ စုဝေးမှုလုပ်ဆောင်ချက်တိုင်း — torque၊ နေရာချထားမှု၊ ချိတ်ဆက်မှု — နှင့် ပြန်လည်ခေါ်ယူသည့် scope သည် အမှန်တကယ်ထိခိုက်သော ယူနစ်များဆီသို့ ပြိုကွဲသွားပြီး နာရီပိုင်းအတွင်း မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။ ထို per-action binding ကို စက်ရုပ်က လုပ်ဆောင်သည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပြီး AGV ၏ တည်နေရာမှတ်တမ်းက လုပ်ဆောင်၍မရပါ။
၅။ မှန်ကန်သော ဗိသုကာပုံစံ- အလုပ်အကိုင်အလိုက် ပိုင်းခြားထားသော AGV နှင့် စက်ရုပ်
ရိုးသားတဲ့အဖြေက “AGV ကို စက်ရုပ်နဲ့ အစားထိုး” တာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ အလုပ်ခွဲဝေမှုပါ။
- AGV ဘူတာရုံများအကြား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ကိုင်တွယ်သည် — PACK များနှင့် မော်ဂျူးများကို ဆဲလ်များအကြား ±10 မီလီမီတာ၊ 60-90 စက္ကန့်အတွင်း ရွှေ့ပေးသည်။
- ရောဘတ်စက်ရုပ် ဘူတာတစ်ခုစီတွင် တိကျပြီး လိုက်နာမှုရှိသော အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်သည် — ±၀.၂ မီလီမီတာ နေရာချထားမှု၊ နှစ်ထပ်အလွှာ ESD၊ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီအတွက် VIN ချိတ်ဆက်မှု၊ ၄၅-၆၀ စက္ကန့်။
တစ်ခုကို နောက်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးလိုက်ရင် အလုပ်နှစ်ခုစလုံး မအောင်မြင်ဘူး- AGV က နေရာအတိအကျ မချနိုင်ဘူး၊ စက်ရုပ်ကလည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အနေနဲ့ မြေပြင်ပေါ်မှာ လှည့်လည်သွားလာနေစရာ မလိုဘူး။ တစ်ခုချင်းစီက သူ့အစွမ်းသတ္တိနဲ့သူပဲ။
၆။ ဂဏန်းများ
| အတိုင်းအတာ | AGV | လေးလံသော ဝန်တင်စက်ရုပ် |
|---|---|---|
| PACK အလေးချိန်ကို ကိုင်တွယ်ထားသည် | 500 ကီလိုဂရမ် | 300-500 ကီလိုဂရမ် |
| positioning | 10 မီလီမီတာ± | 0.2 မီလီမီတာ± |
| အစဉ်အဆက် | ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ၆၀-၉၀ စက္ကန့် | တပ်ဆင်ချိန် ၄၅-၆၀ စက္ကန့် |
| ESD ကာကွယ်မှု | များသောအားဖြင့် ဘာမှမရှိ | အလွှာနှစ်ထပ် (ကိုယ်ထည် + ဂရစ်ပါ) |
| VIN ခြေရာခံနိုင်မှု | မှတ်တမ်းတည်နေရာသာ | လုပ်ရပ်တိုင်းနဲ့ သက်ဆိုင်တယ် |
| ရောနှောမော်ဒယ် | လမ်းကြောင်းပြောင်း | မြင်ကွင်း + ပရိုဂရမ် အလိုအလျောက် မှတ်မိခြင်း |
၇။ ဤသည်မှာ စုဝေးမှုအတိတ်ကို တိုးချဲ့ထားသည်
AGV-plus-robot ဗိသုကာပုံစံတူသည် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့် ဘက်ထရီ cascade အသုံးပြုမှုကို သယ်ဆောင်သည်- vision သည် PACK မော်ဒယ်ကို ဖော်ထုတ်ပြီး စက်ရုပ်သည် မော်ဂျူးများကို ထုတ်ယူကာ အဆင့်အလိုက် ဒုတိယသက်တမ်း သို့မဟုတ် ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း လမ်းကြောင်းများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၊ OEM ဘက်ထရီဆိုင်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင် ကက်ဘိနက်စက်ရုံများအားလုံးသည် တူညီသောအုတ်မြစ်ပေါ်တွင် ရပ်တည်နေသည် — တိကျသောနေရာချထားမှုနှင့် နှစ်ထပ်လိုက်နာမှု — လိုင်းသည် PACK များကို တည်ဆောက်နေသည်ဖြစ်စေ ၎င်းတို့ကို ဖြုတ်တပ်နေသည်ဖြစ်စေ။
၇။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် လူတိုင်းအတွက် မဟုတ်ပါ။
၎င်းတို့ ပေါင်းစပ်သွားသောအခါတွင် robot placement cell တစ်ခုသည် အကျိုးဖြစ်ထွန်းပါသည်-
- PACK အလေးချိန်နှင့် တိကျမှု နှစ်မျိုးလုံးသည် အရေးကြီးပါသည်။ — ±၀.၂ မီလီမီတာ ထိုင်ခုံလိုအပ်သော လေးလံသော ယူနစ်များ
- ESD လိုက်နာမှုကို ပြဋ္ဌာန်းထားသည် (IEC 61340) တစ်ကြိမ်ထုတ်လွှတ်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များသည်။
- VIN အဆင့် ခြေရာခံနိုင်စွမ်းကို မဖြစ်မနေ လိုအပ်သည်။ OEM သို့မဟုတ် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု ထိတွေ့မှုဖြင့်
- ရောနှောမော်ဒယ် သို့မဟုတ် ပမာဏများသော လက်ဖြင့်နေရာချထားခြင်းထက် ဆဲလ်ကို တရားမျှတစေသည်
ပေါ့ပါးပြီး တိကျမှုနည်းကာ ခြေရာခံ၍မရသော ကိုင်တွယ်မှုအတွက် ၎င်းမလိုအပ်ပါ - AGV သို့မဟုတ် လက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် လုံလောက်ပါသည်။ သင်အမှန်တကယ်ရှင်းလင်းရမည့် ဂိတ်များနှင့် ဗိသုကာပုံစံကို ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပါ။
၈။ ဖြန့်ကျက်မှုကို နှောင့်နှေးစေသော အမှားသုံးခု
အမှား ၁: “အလိုအလျောက် ကိုင်တွယ်မှု” အတွက် AGV ဝယ်ယူခြင်း။ AGV က နေရာချထားမှု၊ ESD သို့မဟုတ် VIN ဂိတ်တွေကို မဟုတ်ဘဲ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြေရှင်းပေးပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပေမယ့် လိုက်နာမှု မအောင်မြင်သေးပါဘူး။ နေရာချထားမှုအဆင့်အတွက် စက်ရုပ်ကို သတ်မှတ်ပါ။
အမှား ၂: တစ်လွှာတည်းသော ESD။ dissipative gripper မပါဘဲ body ground လုပ်ခြင်းသည် (သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်) ဆဲလ်သို့ discharge လမ်းကြောင်းကို ချန်ထားခဲ့သည်။ IEC 61340 နှင့် အမှန်တကယ်ကိုက်ညီစေရန် အလွှာနှစ်ခုလုံးအပြင် station flooring ကိုလည်း တည်ဆောက်ပါ။
အမှား ၃: လုပ်ဆောင်ချက်အစား တည်နေရာကို မှတ်တမ်းတင်ခြင်း။ ဘူတာအဆင့်မှတ်တမ်းသည် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တိုင်းတာ၍မရပါ။ VIN နှင့် ဘက်ထရီစီးရီးကို တပ်ဆင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက ခြေရာခံနိုင်မှုဂိတ်သည် ပွင့်နေမည်ဖြစ်သည်။
10 ။ အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေး- AGV က EV ဘက်ထရီ PACK တပ်ဆင်မှုကို ဘာကြောင့် တစ်ယောက်တည်း မကိုင်တွယ်နိုင်တာလဲ။
A: AGV နေရာချထားမှုက ±၁၀ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကောင်းမွန်ပါတယ်၊ PACK ထည့်သွင်းမှုအတွက် မဟုတ်ပါဘူး၊ ±၀.၂ မီလီမီတာ လိုအပ်ပါတယ်။ မှန်ကန်တဲ့ ဗိသုကာပုံစံကတော့ ဘူတာရုံများအကြား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် AGV နဲ့ တိကျတဲ့နေရာချထားမှုအတွက် ပူးတွဲတပ်ဆင်ထားတဲ့ စက်ရုပ်တစ်ရုပ်ပါ။ တစ်ခုကို နောက်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးတာက အလုပ်နှစ်ခုစလုံးကို မအောင်မြင်စေပါဘူး။
မေး- ESD ကာကွယ်မှုကို ဘယ်လိုတကယ်ရနိုင်မလဲ။
A: IEC 61340 အရ အလွှာနှစ်ထပ် — စက်ရုပ်ကိုယ်ထည်သည် ESD-grounded ဖြစ်ပြီး gripper တွင် anti-static station ကြမ်းခင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော embedded anti-static coating ပါရှိသည်။ AGV ကိုင်တွယ်မှုတွင် များသောအားဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော အလွှာလိုက်ကာကွယ်မှု မရှိပါ။
မေး- VIN ခြေရာခံနိုင်စွမ်းက ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခံရမှုကို ဘယ်လိုကန့်သတ်ထားပါသလဲ။
A: VIN ကုဒ်နှင့် ဘက်ထရီစီးရီးကို ဘူတာရုံတည်နေရာတစ်ခုတည်းထက် တပ်ဆင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်၊ ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုမေးမြန်းချက်သည် အသုတ်တစ်ခုလုံးကို တိုင်းတာမည့်အစား အမှန်တကယ်ထိခိုက်သော ယူနစ်များသို့ နာရီပိုင်းအတွင်း ဖြေရှင်းပေးပါသည်။
မေး- ၅၀၀ ကီလိုဂရမ် PACK ပေါ်တွင် လေးလံသော ဝန်တင်စက်ရုပ်တစ်ခုသည် မည်မျှနေရာချထားမှုတိကျမှုရှိသနည်း။
A: AGV ရဲ့ ±10 မီလီမီတာနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ±0.2 မီလီမီတာ — ဆဲလ်တွေကို မခြစ်မိဘဲ ဒါမှမဟုတ် ဘတ်စ်ကားဘားတွေကို ဖိအားမပေးဘဲ PACK ကို ၎င်းရဲ့ဘောင်ထဲ ထည့်သွင်းနိုင်လောက်အောင် တိကျမှုရှိပါတယ်။
မေး- ဒါက ရောနှောမော်ဒယ်လိုင်းတွေကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။
A: ဟုတ်ကဲ့ — fixed-fixture AGV cell ကတော့ မပြောင်းလဲနိုင်တဲ့ vision recognition နဲ့ program library က မိနစ်ပိုင်းအတွင်း မော်ဒယ်တွေကို ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။
ဘက်ထရီလိုင်းဗိသုကာလေ့လာမှု သို့မဟုတ် ESD / VIN လိုက်နာမှုအစီအစဉ် လိုအပ်ပါသလား။ အောက်ပါပုံစံမှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
အလားတူ အလိုအလျောက်စနစ် ပရောဂျက်တစ်ခု လိုအပ်ပါသလား။
အလားတူထုတ်ကုန်များ သို့မဟုတ် ပရောဂျက်ဝန်ဆောင်မှုများ လိုအပ်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ လုပ်ငန်းစဉ်အကဲဖြတ်ခြင်း၊ အပြင်အဆင်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းချက်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအတွက် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးပါမည်။