ရှေ့မီးတံခါးအကြွင်းအကျန်သည် ယာဉ်ပေါ်တွင် မီးယိုစိမ့်ပြီး တုန်ခါလာသည်။ မှိုများသည် ±၂ မီလီမီတာ ရွေ့လျားနေသည်နှင့်အမျှ လက်ဖြင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် မျဉ်းကို မထိန်းနိုင်ပါ။ မြင်ကွင်းဖြင့် လမ်းညွှန်ပေးသော စက်ရုပ်ဖြင့် ဖြတ်တောက်နိုင်သည်။

မော်တော်ကားမီးများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ အတွင်းပိုင်းပလတ်စတစ်များ၊ ပစ္စည်းပလတ်စတစ်များနှင့် 3C အကာအရံများတွင် ပုံသွင်း-အပြီးသတ်အလုပ်ရုံမန်နေဂျာများ၊ အရည်အသွေးအင်ဂျင်နီယာများနှင့် OEM ပရောဂျက်မန်နေဂျာများအတွက်။

မီးအိမ်တပ်ဆင်မှုများ၊ ဂိတ်များနှင့် အစွန်းအထင်းများကို အထပ်ထပ်ကိုက်စေသည်။ ဂိတ်ကို မစုံလင်စွာ ဖြတ်တောက်ပြီး ကျန်နေသော အစွန်းအထင်းများသည် တပ်ဆင်မှုတွင် မိတ်လိုက်သည့်မျက်နှာပြင်နှင့် ပွတ်တိုက်မိပြီး ယိုစိမ့်မှုအနည်းငယ် သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုအနည်းငယ်ရှိသော ယာဉ်ပေါ်တွင် OEM အဆင့် ၁ အရည်အသွေးဂိတ်တွင် ပြန်လည်ခုန်ထွက်လာသည်။ လက်ဖြင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် အစွန်းအထင်းအကြွင်းအကျန် သုံးရာခိုင်နှုန်းမှ ရှစ်ရာခိုင်နှုန်းအထိရှိသည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ မှိုတစ်ခု၏သက်တမ်းတွင် ခြောက်လမှ ဆယ့်နှစ်လအထိ ၎င်းသည် ဂျီဩမေတြီအရ ရွေ့လျားသွားသည် — ±၂ မီလီမီတာအထိ — ဖြစ်ပြီး အော်ပရေတာသည် ထိုရွေ့လျားမှုကို အထိအတွေ့ဖြင့်သာ လိုက်လံနိုင်သည်။ မြင်ကွင်းလမ်းညွှန်ရိုဘော့သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် ရွေ့လျားမှုကို လျော်ကြေးပေးပြီး အစွန်းအထင်းကို ၀.၅% အောက် ထိန်းထားသည်။

စက်ရုပ်တံခါးဖြတ်ဆဲလ်တစ်ခုက ပေးစွမ်းနိုင်တာတွေကတော့ -

• ဖြတ်တောက်ခြင်း တိကျမှု 0.2 မီလီမီတာ± (လက်စွဲ ±၁ မီလီမီတာ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)
• မျက်စိအမြင် လျော်ကြေးပေးခြင်း- အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလျှင် ±၂ မီလီမီတာ မှိုရွေ့လျားမှု — မှိုသက်တမ်းကြာလာသည်နှင့်အမျှ တိကျမှုသည် တည်ငြိမ်နေသည်
• သံသရာ ၁၅-၂၀ပုံသွင်းစက်ဝန်းနှင့် ထပ်တူကျသည် (လက်ဖြင့် ၁၀-၁၅ စက္ကန့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)
• ဘားအကြွင်းအကျန်များ- ၁% အောက်အောက် (လက်စွဲ ၉၅-၉၈% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)
• နေ့စဉ်ထွက်ရှိမှု- 8,000-12,000 ဖြတ်တောက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ (vs ၃၀၀၀-၅၀၀၀)

၁။ ဂိတ်အကြွင်းအကျန်များသည် တပ်ဆင်မှုပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အလှအပဆိုင်ရာပြဿနာမဟုတ်ပါ။

ကျန်နေတဲ့ ဂိတ် ဒါမှမဟုတ် ချိုင့်ခွက်က ရုပ်ဆိုးရုံတင်မကဘူး — အတိုင်းအတာလည်းရှိပါတယ်။ တပ်ဆင်တဲ့အခါ မျက်နှာပြင်ကို တွန်းပြီး ရှေ့မီးခွက်ထဲကို ဖိအားတွေ ဝင်လာစေပါတယ်။ အလင်းရောင်ယိုစိမ့်တဲ့လမ်းကြောင်း ဒါမှမဟုတ် တုန်ခါတဲ့အသံအဖြစ် ပေါ်လာတဲ့ အပြီးသတ်ကားမှာ OEM အဆင့် ၁ အရည်အသွေးရှိတဲ့ ဂိတ်တစ်ခုက ငြင်းပယ်တဲ့အရာပါပဲ။ ဒါကြောင့် ချိုင့်ခွက်အကြွင်းအကျန် ၃-၈% ဟာ အပြီးသတ်အသေးစိတ်အချက်အလက်မဟုတ်ပါဘူး။ တပ်ဆင်မှုမအောင်မြင်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် ဖောက်သည်က ငြင်းပယ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ စီးကြောင်းပါ။ လီဗာက OEM ရဲ့ ကန့်သတ်ချက်အောက်မှာ အကြွင်းအကျန်တွေကို အဆက်မပြတ်ထိန်းထားပေးနေပြီး လက်ဖြင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းနဲ့ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါဘူး။

၂။ မှိုသည် လွင့်မျောနေပြီး လက်ဖြင့်သာ လိုက်ရှာနိုင်သည်

မှိုများသည် တည်ငြိမ်မှုမရှိပါ။ ထုတ်လုပ်ပြီး ခြောက်လမှ ဆယ့်နှစ်လအကြာတွင် ဂျီဩမေတြီ ရွေ့လျားမှုသည် ±၂ မီလီမီတာသို့ ရောက်ရှိသည် — ဂိတ်သည် ပရိုဂရမ် (သို့မဟုတ် အော်ပရေတာ၏ ကြွက်သားမှတ်ဉာဏ်) မျှော်လင့်ထားသည့်နေရာ မဟုတ်တော့ပါ။ လက်ဖြင့် အော်ပရေတာသည် ဤအရာကို အမြင်အာရုံဖြင့် အပိုင်းလိုက်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းချင်းစီဖြင့် တိုက်ဖျက်ပြီး မညီမညာ ရလဒ်များကို တွက်ချက်သည်။ စက်ရုပ်သည် ၎င်းကို အမြင်အာရုံဖြင့် ဖြေရှင်းသည်- 2D ကင်မရာသည် ဂိတ်၏ တကယ့်အနေအထားကို ဖတ်ပြီး အော့ဖ်ဆက်ကို တွက်ချက်ကာ ဖြတ်တောက်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြင်ဆင်သည် — အပိုင်းတစ်ပိုင်းလျှင် စက္ကန့်ဝက်အောက်အတွင်း တစ်ကြိမ် စကင်ဖတ်သည်။ မှို ရွေ့လျားသည့်နေရာတိုင်းတွင် ဖြတ်တောက်မှု လိုက်ပါလာသည်။ မှိုသက်တမ်းကြာလာသည်နှင့်အမျှ တိကျမှုသည် ±၀.၂ မီလီမီတာတွင် ရှိနေသည်။

၃။ ±၀.၂ မီလီမီတာ နှင့် ၃-၅ စက္ကန့် — တိကျမှုနှင့် cadence အတူတကွ

ရိုဘော့ဂိတ်ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် မြင်ကွင်းအနေအထားနှင့် အားတုံ့ပြန်ချက်ဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ဖြင့် ±0.2 မီလီမီတာ — လက်ဖြင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းထက် ငါးဆပိုမိုတင်းကျပ်သည် — ကို ထိန်းထားသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် ပုံသွင်းစက်ဝန်းနှင့် တစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်သည့် 3-5 စက္ကန့်စက်ဝန်းကို လုပ်ဆောင်သောကြောင့် လိုင်းပိတ်ဆို့မှုမဖြစ်ပါ။ 10-15 စက္ကန့်တွင် လက်ဖြင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် မှိုစက်ဝန်းတိုများကို ကန့်သတ်ထားပြီး ရိုဘော့သည် တစ်နေ့လျှင် အပိုင်း 8,000 မှ 12,000 အထိ စက်ဝန်းအတွင်းတွင် ရှိနေပါသည်။

၆။ ဂဏန်းများ

၅။ စက်ရုပ် သို့မဟုတ် မှိုအတွင်း ဖြတ်တောက်သည့် မက်ခ်လား။ အလုပ်အပေါ် ရိုးသားပါ။

ပမာဏများများထုတ်လုပ်ရန်အတွက်၊ in-mold trimming die သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလျှင် စျေးသက်သာသည် — trimming ကို mold တွင်ပြုလုပ်ပြီး သီးခြား cell မရှိပါ။ စက်ရုပ်သည် အခြေအနေနှစ်ခုတွင် အနိုင်ရသည်- ရောနှော SKU ထုတ်လုပ်မှုနှင့် မှိုပျံ့လွင့်မှု။ သင့်မှိုများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုအကြား ခြောက်လထက်ပို၍ လည်ပတ်ပါက၊ geometric drift သည် vision-guided robot ဖယ်ရှားပေးသည့် ကုန်ကျစရိတ်အတိအကျဖြစ်ပြီး fixed in-mold die သည် လျော်ကြေးမပေးနိုင်ပါ။ Mixed-model changeover ကို program library တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး operator ကို ပြန်လည်လေ့ကျင့်ခြင်း သို့မဟုတ် die ကို ပြန်လည်ဖြတ်တောက်ခြင်းထက် ငါးမိနစ်အတွင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

၆။ ဘယ်အစိတ်အပိုင်းတွေ၊ ဘယ်လိုင်းတွေ

ဆဲလ်သည် ဂိတ်များနှင့် တင်းကျပ်စွာတပ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုသည်- မော်တော်ကားမီးများ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ အတွင်းခန်းပလတ်စတစ်များ၊ ပစ္စည်းပလတ်စတစ်များနှင့် 3C အကာအရံများ။ အမြန်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဖြတ်တောက်ခေါင်းများပါသည့် စက်ရုပ်တစ်လုံးသည် ရောနှောမှုကို ဆောင်ရွက်ပေးသည်၊ မြင်နိုင်စွမ်းသည် မော်ဒယ်ကို မှတ်မိပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည်။

၇။ ဤဖြေရှင်းချက်သည် လူတိုင်းအတွက် မဟုတ်ပါ။

၎င်းတို့ ပေါင်းစပ်သွားသောအခါတွင် စက်ရုပ်တံခါးဖြတ်ဆဲလ်တစ်ခုသည် အကျိုးဖြစ်ထွန်းပါသည်-

1. OEM burr/အရည်အသွေးဂိတ် ၁% အထက် အကြွင်းအကျန်များကို ငြင်းပယ်သည်
2. မှိုတက်ခြင်း — ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုတစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြားတွင် ၆ လနှင့်အထက်ကြာအောင် လည်ပတ်နေသော မှိုများ
3. ရောနှော SKU ၅ မိနစ်ပြောင်းလဲမှုသည် စွမ်းရည်ကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် ထုတ်လုပ်မှု
4. ቅዳምርት မှိုများ လက်ဖြင့် ချိန်ညှိခြင်းသည် အတားအဆီးဖြစ်စေသည့်နေရာဖြစ်သည်

မှိုပြန်လည်တည်ဆောက်မှု မကြာခဏပြုလုပ်သည့် ပမာဏများသော single-SKU လိုင်းသည် in-mold die ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သင်၏ SKU ရောနှောမှုနှင့် မှိုသက်တမ်းစက်ဝန်းနှင့် ချဉ်းကပ်မှုကို ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပါ။

၈။ ဖြန့်ကျက်မှုကို နှောင့်နှေးစေသော အမှားသုံးခု

အမှား ၁: SKU ရောနှောထားသော၊ မျောပါနေသော မှိုလိုင်းပေါ်ရှိ မှိုအတွင်းမှို။ ပုံသေ die သည် ±2 မီလီမီတာ ရွေ့လျားမှုကို ပြန်လည်ချိန်ညှိ၍မရပါ။ မှိုသက်တမ်းကြာလာသည်နှင့်အမျှ burr များတက်လာသည်။ ရွေ့လျားမှုနှင့် ရောနှောမှုရှိသည့်နေရာတွင် vision robot ကိုသုံးပါ။

အမှား ၂: မြင်ကွင်းလျော်ကြေးမပေးဘဲ စက်ရုပ်ဖြင့် ဖြတ်တောက်ခြင်း။ ပုံသေလမ်းကြောင်းတစ်ခုအတိုင်း လိုက်နေတဲ့ စက်ရုပ်တစ်ရုပ်ဟာ မှိုနဲ့အတူ မျောပါသွားပါတယ်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီအလိုက် မြင်နိုင်စွမ်း အော့ဖ်ဆက်က အဓိကအချက်ပါပဲ - ကျော်မသွားပါနဲ့။

အမှား ၃: စက်ဝန်း ထပ်တူပြုခြင်းကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ ပုံသွင်းစက်ဝန်းထက် နှေးကွေးသော ချိန်ညှိဆဲလ်သည် ပိတ်ဆို့မှုဖြစ်လာသည်။ သင်၏ အတိုဆုံးပုံသွင်းစက်ဝန်းနှင့် ၃-၅ စက္ကန့် ထပ်တူပြုစက်ဝန်းကို သတ်မှတ်ပါ။

9 ။ အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- စက်ရုပ်ဂိတ်ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မှိုအတွင်း ဖြတ်တောက်သည့် မက်ချ်ကို ရွေးချယ်သင့်ပါသလား။

A: များပြားသော SKU တစ်ခုတည်းထုတ်လုပ်မှုတွင် မှိုအတွင်းမှိုများသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလျှင် စျေးသက်သာသည်။ ရောနှော SKU နှင့် ±၂ မီလီမီတာ မှို-ရွေ့လျားမှု လျော်ကြေးပေးမှုတွင် စက်ရုပ်သည် အနိုင်ရရှိသည်။ သင်၏မှိုများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုအကြား ခြောက်လထက်ပို၍ လည်ပတ်ပါက စက်ရုပ်ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ပုံသေ မှိုများ မလုပ်ဆောင်နိုင်သော ဂျီဩမေတြီ-ရွေ့လျားမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။

မေး- အမြင်အာရုံက ±၂ မီလီမီတာ မှိုရွေ့လျားမှုကို ဘယ်လို ပြန်လည်ချိန်ညှိပေးသလဲ။

A: 2D ကင်မရာသည် ဂိတ်၏ တကယ့်အနေအထားကို ဖတ်ပြီး အော့ဖ်ဆက်ကို တွက်ချက်ကာ ဖြတ်တောက်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြင်ဆင်ပေးသည် — အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို စက္ကန့်ဝက်အောက်အတွင်း တစ်ကြိမ်စကင်ဖတ်သည် — ထို့ကြောင့် ဖြတ်တောက်မှုသည် ရွေ့လျားမှုကို တိုက်ဖျက်မည့်အစား ရွေ့လျားမှုကို လိုက်ပါသည်။

မေး- ရောနှောမော်ဒယ်ပြောင်းလဲမှုကို ၅ မိနစ်အတွင်း ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလဲ။

A: ပရိုဂရမ်စာကြည့်တိုက်နှင့် မော်ဒယ်၏ မြင်နိုင်စွမ်းကို အလိုအလျောက်မှတ်မိခြင်း၊ လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနိုင်သော ဖြတ်တောက်သည့်ခေါင်းများပါရှိသည် — အော်ပရေတာပြန်လည်လေ့ကျင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒိုင်ယာပြန်လည်ဖြတ်တောက်ခြင်း မလိုအပ်ပါ။

မေး- ဘယ်လို burr residue နဲ့ တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်လဲ။

A: ±0.2 မီလီမီတာ ဖြတ်တောက်မှုတိကျမှု (လက်ဖြင့် ±1 မီလီမီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) တွင် 0.5% အောက် Burr ဖြစ်ပေါ်ခြင်း (လက်ဖြင့် ±1 မီလီမီတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက)၊ မြင်ကွင်းအနေအထားနှင့် အားတုံ့ပြန်ချက်ဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ဖြင့် ပြုလုပ်သည်။

မေး- သံသရာက ပုံသွင်းသံသရာနဲ့ လိုက်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့ — မှိုစက်ဝန်းနှင့် ၃-၅ စက္ကန့် ထပ်တူကျပြီး လက်ဖြင့်ပြုလုပ်သော ၁၀-၁၅ စက္ကန့်ကြာသည့် မှိုစက်ဝန်းတိုများတွင် ပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါက တစ်နေ့လျှင် အပိုင်း ၈၀၀၀ မှ ၁၂၀၀၀ အထိ ထုတ်လုပ်ပါသည်။

သင့်မီးအိမ်လိုင်းအတွက် robot-vs-in-mold-die နှိုင်းယှဉ်ချက် သို့မဟုတ် burr-rate လေ့လာမှု လိုအပ်ပါသလား။ အောက်ပါပုံစံမှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။