Flutningsgeta marghausblaða ætti að vera gefin upp í samþykktum stykkjum sem afhent eru yfir samþykkt mörk, ekki í hreyfingum vélmenna eða fjölda snertihausa. Deilið raunverulega samþykktum stykkjum á heilum hringrás með heildarhringrásartímanum. Greinið síðan á milli áætlaðrar keyrslustundar og áætlaðrar áætlaðrar klukkustundar áður en stöðin er borin saman við restina af línunni.
Skilgreindu eininguna áður en hraða er mælt
Meðfylgjandi myndskeið sýnir samsíða vélbúnað sem ber þverslá með mörgum snertihausum fyrir ofan aðskildar raðir af staflaðri plötulíkri bút. Þessi uppröðun gerir talningarspurninguna mikilvæga: staðsetning höfuðsins er ekki í sjálfu sér sönnun þess að ásættanlegur bútur hafi verið færður til.
00:06 — Þverslán og fjölmörg snertihausar hennar sitja fyrir ofan aðskildar brautir af plötulíkum hlutum.
Fyrir afkastagetuprófun skal velja móttökumörk og skilgreina hvað telst sem einn samþykktur eining. Notið sömu skilgreiningu fyrir flutningsstöðina, birgðastigið og næstu aðgerð. Ef eitt stig tilkynnir hópa en annað tilkynnir einstaka eininga skal umreikna þá áður en verð eru borin saman.
Mælið heilar lotur frá samþykktum atburði til næsta atburðar. Takið með hreyfingu og keyrslulotur sem þarf til að ná sama ástandi aftur. Skráið raunverulegar mótteknar einingar við hliðina á tímaskráningu svo að tóm afhendingarstaða eða misheppnuð afhending geti ekki hljóðlega orðið talning.
Líkan með skýrum tíma- og talningarmörkum
Fyrir dæmigert stöðugt hlauptímabil, látum n_gott vera meðaltal samþykktra eininga á heilli lotu og c_fullt Meðaltal sekúndna á heilan hring. Flutningshraðinn er:
R_flutningur = 3600 × n_góð ÷ c_fullur, í viðurkenndum stykkjum á hverja keyrslustund.
Fastinn breytir sekúndum í klukkustund; hann er ekki framleiðsluforsenda. Þetta er víddaráætlunarlíkan, ekki mæld niðurstaða úr klippunni. Ef hringrásin er mjög mismunandi skal reikna út samþykkta hluti deilt með heildar mældri keyrslutíma frekar en að meðaltali aðskilda hringrásartíðni.
| Upptekið atriði | Hvernig það fer inn í þessa gerð |
|---|---|
| Tómar stöður eða hafnaðar millifærslur | Minnkaðu viðurkennda hluti þegar n_good er reiknað út |
| Endurteknar tilraunir innifaldar í tímasettum, fullgerðum lotum | Þegar aukið c_full |
| Hægari hlaupahreyfingar teknar með í athuguninni | Þegar aukið c_full |
| Stopp undanskilin tímasetningu keyrslutímabilsins | Þarf sérstakan tímaþóknun þegar skipt er yfir í áætlaðan tíma |
Ekki margfalda þennan mælda keyrsluhraða með öðrum gæða- eða hraðastuðli fyrir tap sem þegar er tekið með. Aftur á móti má ekki kynna tilraun sem aðeins tímasetur vel heppnaðar, ótruflaðar lotur sem spá fyrir heila vakt. Tilgreinið hvaða biðtímar og stopp voru undanskildir.
Ef framboð er mælt sem keyrslutími deilt með áætluðum framleiðslutíma, þá fæst mat á áætluðum klukkustundum við sömu aðstæður ef keyrsluhraðinn er margfaldaður með þeim framboði. Ef hraðanum er þegar lokið við allan áætlaðan tíma, þá myndi endurnýting á framboði telja stöðvunartímann tvöfalt.
Línan gæti tekið við minna en flutningsstöðin getur flutt
Eftir að hafa umreiknað hvert stig fyrir sama viðurkennda stykki og tíma, berið saman framboð uppstreymis, flutningsgetu og viðtöku niðurstreymis. Lægsta sjálfbæra hraði þeirra er áætlanaþak fyrir tengda flæðið. Raunveruleg framleiðsla getur verið lægri vegna þess að svelti, stífla, biðminni og endurheimtarhegðun hafa áhrif á hvernig stigin hafa samskipti.
Tilraun ætti því að innihalda venjulegar afhendingar- og móttökuaðferðir. Skráið hvort þverslán bíður eftir efni eða næstu aðgerð og haldið þessum tímamótum í samræmi við tímamörkin sem notuð eru í útreikningnum. Aukin hreyfingarhraði mun ekki fjarlægja móttökuhömlun.
Fyrir fjárfestingarumræðu skal fyrst ákvarða hvort hallinn tilheyrir flutningi, framboði eða móttöku. Berið síðan saman búnaðar- eða launakostnað við fyrirhugaða breytingu. Án þessarar aðgreiningar getur mat á kostnaði á stykki gert ráð fyrir aukinni söluhæfri framleiðslu sem línan getur ekki tekið við.
Deilið efnisröðun, fjölda móttekinna eininga, skrám um hringrás og uppstreymis/niðurstreymis takti með EVST. Þessar skrár gera okkur kleift að ræða afkastagetumörk meðhöndlunarhólfsins og þá tilraun sem þarf til að athuga það.
Annað dæmi um stöð sem bíður eftir öðru ferli er Hvers vegna er hringrásartími vélaumsjónar frábrugðinn hraði vélmenna, þar sem meðhöndlun tíma og vélavinnslu krefst aðskildra fjárhagsáætlana.