Heimild: Pinterest
Notkun vélfærafræði í bílaframleiðslu er ekki nýtt hugtak. Bílaiðnaðurinn var einn af fyrstu framleiðslugeirunum sem voru fyrstir til að snúa sér að iðnaðarvélmennum. Miðað við hversu þungir bílar geta verið var vinnan við að setja þá saman með vinnuafli ekki lengur hagkvæm þar sem það var hægt og hætt við ósamræmi. Þetta olli þörfinni fyrir að finna nýjar lausnir, og iðnaðar vélmenni voru svörin.
Saga vélfærafræði í bílaiðnaðinum
Það tók smá stund fyrir iðnaðar vélmenni að byrja að hafa áhrif á bílaiðnaðinn. Forfaðir nútíma bílavélmenna í iðnaði gerði frumraun sína árið 1921 sem vélvirki sem vann við hlið mannanna. Hlutverk þeirra var takmarkað þá.
Byltingin kom eftir seinni heimsstyrjöldina. Eftirspurn eftir bílum í Bandaríkjunum jókst til dæmis um svipað leyti og tækniframfarir voru á ferðinni. Fyrstu vélmennin sinntu hlutverkum eins og punktsuðu hjá General Motors. Þegar þeir sáu hversu vel þeir náðu, bættust Ford Motors í baráttuna og seint á áttunda áratugnum urðu iðnaðarvélmenni staðlaðar rekstraraðferðir.
6 Vélfærafræðiforrit í bílaframleiðslu
Iðnaðarvélmenni í bílaiðnaður framkvæma mjög sérstakar aðgerðir. Hver tegund vélmenna er hönnuð til að gera eitt og þau sameinast til að búa til óaðfinnanlega rekstrarlínu. Eftirfarandi eru helstu hlutverkin sem þeir sinna í verksmiðjunum.
Vélfæramálverk
Að mála bíl er langt ferli. Það þarf nokkur lög af mismunandi efnum sem tryggir að sársaukinn komi vel inn. Menn ráða við ferlið, en samræmi mun vanta. Þar sem nútíma bílafyrirtæki fylgdust mjög vel með fagurfræði var óhjákvæmilegt að skipta yfir í vélmenni.
A málverk vélmenni geta borið málningu á samfelldan hátt yfir langan tíma, unnið hvert skref í ferlinu af nákvæmni, eitthvað sem mönnum gæti reynst erfitt að ná fram. Vélmenni eru líka hagkvæmari þar sem þau geta mælt nákvæmlega magn af málningu sem þarf til að hylja tiltekið rými.
Vélfærasamsetning
Þetta er erfiðasti hluti þess að búa til bíl þar sem skilvirkni lokaafurðarinnar er háð velgengni þessa ferlis. Ástæðan fyrir því vélmenni fyrir samsetningar bíla notað er hæfni þeirra til að meðhöndla þunga bílahluti eins og vélar og undirvagn. Önnur ástæða er fjöldi suðu og bolta sem þarf til að fara í bílinn.
Vélfærasamsetningarkerfi eru forforrituð til að sameina alla hluti án þess að renna neitt, og þau gera allt þetta á mjög miklum hraða með getu til að segja hvort skrefi hafi verið sleppt.
Vélfærafræði suðu
Welding var eitt af fyrstu hlutverkunum sem vélmenni voru úthlutað við samsetningu í bílnum og með tímanum hefur það orðið fágaðasta verkefni þeirra. Það eru ýmsir framleiðendur suðuvélmenna sem hanna mismunandi gerðir af suðu vélmenni, og hver er hannaður til að takast á við ákveðin svæði. Að meðaltali þarf einn bíll yfir 5,000 suðu. Í manna höndum mun þetta taka aldir. En fyrir iðnaðarvélmenni er hægt að gera það hraðar án þess að skerða gæðin.
Efnisflutningur
Að snyrta og klippa óæskilega hluta er annað hlutverk sem eftir er fyrir vélmenna efnismeðferðarkerfin í bílaframleiðslu. Þegar suðunni og samsetningunni er lokið koma vélmenni til að fjarlægja efni til að slétta hlutina til að gefa bílnum þetta endanlega útlit. Það felur í sér að snyrta dúk, klippa mót, og móta steypu og pússa hluti upp.
Vélsmíði og hlutaflutningur
Hreyfing þungmálmahluta þarf að fara fram hratt til að halda framleiðslunni gangandi. Ferlið sem tekur þátt í þessu hlutverki felur í sér að flytja málmstimpla, hella bráðnum málmi í mótunarketil, hlaða og afferma CNC vélar. Allt eru þetta vinnufrek og hættuleg störf sem aðeins er hægt að sinna af a vélmenni fyrir vélmenni.
Vélfærasýn
Þetta er hæfileiki vélmenna til að skynja fjarlægðir í kringum þau til að virka sem ætlað er. Iðnaðarvélmenni hafa venjulega vinnustöðvar sínar, en stundum gætu þau þurft að vinna við hlið annarra vélmenna eða mannafla. Til að forðast slys þurfa þeir vélfærasýn að gera samstarfið hnökralaust. Þetta er sérstaklega mikilvægt í bílasamsetningu, þar sem sumt þarf að laga með manna höndum.
Niðurstaða
Árið 2025 mun markaðshlutdeild um vélmenni fyrir bíla verður 13.6 milljarðar dollara; þetta er sönnun þess hversu stór sá geiri er að stækka. Það væri sjálfsmorð árið 2020 að reka bílasamsetningarverksmiðju án þess að nota iðnaðarvélmenni. Það hefur orðið staðlað venja í öllum löndum.
Til að læra meira um iðnaðarvélmenni og hvernig þau eru búin til skaltu ekki hika við að heimsækja vefsíðu okkar og fá skoðunarferð á bak við tjöldin okkar vélmenni til bílaframleiðslu ferli.
Einnig lesið:
Málverkabás | Vélfæraúða | Bílavarahlutamálun
Málverk vélmenni Verð|Málverk vélmenni Arm|Spraying Málverk vélmenni
