Heimild: Unsplash
Geimferðaiðnaðurinn og varnarmáladeildirnar eru venjulega bundnar saman um allan heim. Báðir hafa þeir átt langa sögu og séð sinn skerf af þróun í gegnum árin og báðir hafa einnig sýnt mikinn áhuga á að gera framleiðslu þeirra sjálfvirkan.
Það er ekki auðvelt að byggja flugvélar í viðskipta- og varnarskyni. Það tekur mánuði eða jafnvel ár, bara að búa til einn. Að vera fær um að ná þessu mun hraðar án þess að skerða neitt hefur ýtt undir notkun iðnaðar vélmenni í þessum greinum í gegnum þakið.
Við ætlum að skoða hvernig vélmenni eru notuð í flugvéla- og varnarframleiðslu.
Vélfærafræðiforrit í flug- og varnariðnaði
Eftirfarandi eru nokkur af þeim hlutverkum sem vélfærafræði gegnir í geim- og varnariðnaði
Non-Destructive Testing
Að prófa vörur til að sjá hvort þær séu góðar til notkunar er hluti af framleiðslu. Þegar um er að ræða framleiðslu á flugvélum og vopnum þarf að gera prófanir til að ganga úr skugga um hagkvæmni þeirra. Þessar prófanir innihéldu áður raunveruleg árekstrar- og vopnapróf, en það var áður dýrt og hættulegt.
En þegar vélmenni eiga í hlut verður vinnan miklu auðveldari og niðurstöðurnar nákvæmari. Nú er hægt að líkja eftir prófunum með því að nota vélmenni án þess að setja mannslíf á oddinn eða eyðileggja dýrar vélar.
Njósnavélum
Heimild: Pixabay
Allir hafa heyrt um dróna núna. Þeir eru unmanned loftför ökutækja sem eru notaðir við fjarverkföll og líkamsárásir. Þetta eru í meginatriðum háþróuð vélmenni sem nota gervigreind til að hefja árásir með ógnvekjandi nákvæmni.
Vaxandi notkun dróna hefur hrundið af stað öðru vígbúnaðarkapphlaupi þar sem allir skilja nokkuð vel hvernig framtíðin mun mótast af þessari tegund vopna. Það eru margir fyrirvarar gegn notkun svo öflugra vopna, en margir halda því fram að með því að nota þau í fjarnotkun hafi þau dregið úr dauðsföllum flugmanna um gríðarlega mikið.
Bogsuðu
Engar vélar á jörðinni geta verið úti saman án suðu. Það er eina vinnuferlið sem getur bundið málma saman án þess að skilja eftir veika bletti. Eldflaugar og hergögn nýtast sjálfvirk suðuferli að sameina sterka málma fyrir endingu; málma eins og títan og nikkel málmblöndur verða að vera almennilega soðnar til að heilleiki heildarbyggingarinnar haldist.
Vélfærasuðu er því mjög mikilvægt ferli á öllum stigum framleiðslu um allan heim.
Hlutaskoðun
Þegar þú tekur tillit til fjölda klukkustunda sem eldflaugar eyða á himni, myndirðu hafa áhyggjur af öryggi þeirra, fullkomlega eðlileg viðbrögð, sem þeir sem búa til flugvélarnar deila. Áður en flugvél er vottuð örugg til notkunar þarf hún að gangast undir óteljandi prófanir og skoðanir.
Þessar prófanir verða að vera óyggjandi og eina leiðin til að ná því er í gegn vélmennaskoðanir. Það eru til nokkrar gerðir af skoðunarvélmennum sem eru forritaðar til að sópa um alla flugvélina og leita að öllu sem gæti verið slökkt. Þetta felur í sér hugbúnaðinn til að stjórna öllu flugvélinni.
Sjálfvirk staðsetning trefja
Þetta er ferli þar sem iðnaðarvélmenni búa til samsettan sáttmála með því að setja saman nokkur lög af koltrefjabandi. Koltrefjar er nú mikið notaður í geimferðaiðnaðinum vegna þess að hann er léttari og endingarbetri en hefðbundinn málmur, þetta tvennt sem flugiðnaðurinn hefur reynt að takast á við í mörg ár, að finna annan valkost fyrir fasta málma.
Kostir vélfærafræði í geim- og varnarframleiðslu
Flugsamgöngur aukast og hvert land um allan heim er alltaf að leitast við að styrkja varnir sínar. Eftir því sem fleiri og fleiri leita til iðnaðar sjálfvirkni og vélfærafræði, það eru nokkrir kostir sem eru að veruleika. Sum þeirra innihalda eftirfarandi
Öryggi: Flugvélar verða stærri, hraðari og öruggari eftir því sem meiri tækni er dælt inn í framleiðsluferlið. Gæðaeftirlit er aðalsmerki vélfærafræði og aldrei er litið framhjá neinu. Þær óteljandi prófanir sem fylgja á undan vottun tryggja að ekkert sé látið undan. Traust á flugsamgöngum er í sögulegu hámarki.
Aukin framleiðni: Að meðaltali tekur það u.þ.b 9-12 mánuðum að smíða atvinnuflugvél; það er voðalega langur tími. Hins vegar, þökk sé iðnaðar sjálfvirkni, verður sá tími stöðugt styttri eftir því sem iðnaðarvélmenni verða hraðari og betri. Þetta gerir flugfyrirtækjum kleift að setja nýjar flugvélar á markað hraðar eftir því sem viðskiptavinum þeirra fjölgar.
Niðurstaða
Búist er við meiru frá flugvélum og iðnaðarvélmennum eftir því sem samkeppnin milli flugfyrirtækja harðnar. Eins og fleiri af helstu leikmönnum og ný sprotafyrirtæki átta sig á því að nota vélmenni umsókn í framleiðslu vinnur úr þeim peninga og tíma, meira fjármagni er dælt í iðnaðarvélmennaforritun fyrir framtíðina. Það er aðeins tímaspursmál hvenær allt frá grunni er skilið eftir í höndum vélmennaframleiðslu.
Einnig lesið:
Málverkabás | Vélfæraúða | Bílavarahlutamálun
Málverk vélmenni Verð|Málverk vélmenni Arm|Spraying Málverk vélmenni
